Projecten
Producten
Bedrijven
Vacatures
Agenda
Awards
Podcasts
more_horiz
Videos
Magazine
Favorieten
Profiel
Uitloggen
Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project
Daan Roggeveen
Copyright: Maarten van Haaff
Levendige hoogbouw? Kijk naar het oosten!
30 januari 2018, 9:30
Het is eind juni, weekend en bloedheet. Ik kijk vanaf mijn balkon over de stad: tot aan de horizon zie ik een immense variëteit aan villa’s met tuinen, woon- en kantoortorens, met daartussen gebouwen van een laag of acht. Zo’n dertig meter onder me liggen bewoners en bezoekers in de zon rond het gedeelde zwembad van ons gebouwencomplex. Met ruim driehonderd appartementen en ruim duizend inwoners vormt het een druk geheel met een restaurant, een gym, een winkel, een massagesalon en een squashbaan. Welkom in de voormalige Franse concessie in het centrum van Shanghai, een mix van hoogbouwtorens en historische bebouwing doorsneden door straten met platanen.
Onder de dramatische titel ‘
Zijn we vergeten wie we zijn?
’ stond afgelopen week in de in de Groene Amsterdammer een uitgebreid artikel over de toekomstplannen rond de Sluisbuurt in Amsterdam. Na jaren van economische recessie, waarin de ruimtelijke ontwikkeling van Amsterdam tot stilstand kwam, komt er nu in sneltreinvaart weer beweging in allerlei ontwikkelingen in de stad – inclusief Zeeburgereiland, waar de Sluisbuurt onderdeel van uitmaakt.
In het artikel wordt door betrokkenen en specialisten gefulmineerd tegen hoogbouw, met argumenten over hoge kosten, problemen met bereikbaarheid en gebrek aan levendigheid op straatniveau. Architect Sjoerd Soeters, van het bureau
Pleasant Places Happy People,
beweert dat ‘een plat land en een platte samenleving’ geen hoogbouw verdienen. Soeters zelf realiseerde overigens in 2005 twee woontorens van 18 verdiepingen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam-West.
Ter inspiratie voor het stedenbouwkundig plan voor de Sluisbuurt vlogen de planners van de gemeente naar Canada, om referenties te bekijken in de hoogbouwsteden Toronto en Vancouver. Dat is opmerkelijk. Want het is al decennialang overduidelijk dat de meerderheid van hoogbouwproductie niet meer in de westerse wereld, maar juist in het Midden-Oosten en Azië plaatsvindt.
Als de delegatie een ticket naar Tokio, Hong Kong of Shanghai had geboekt, was voor hen duidelijk geworden dat hoge dichtheden en hoogbouw prima te combineren zijn met levendigheid op straat.
In het stadscentrum van Shanghai is een uiterst opwindende mix van historische laagbouw en moderne hoogbouw te vinden. Door de enorm hoge dichtheid (25.000 inwoners per vierkante kilometer) is het voorzieningenniveau en de diversiteit op straatniveau er extreem hoog: overal zijn groentewinkels, fietsenmakers, kapsalons, restaurants en bars.
Ik heb zelf jarenlang in een woontoren van 21 verdiepingen in het hartje van Shanghai gewoond; mijn kinderen zijn er zelfs geboren. In tegenstelling van wat de specialisten in het artikel beweren, was de sociale interactie in het complex en op straatniveau juist zeer levendig. Kinderen uit het complex spelen bij elkaar in huis. Ouderen maken onderweg naar de markt een praatje. Op straat groeten flatbewoners elkaar. Waarom? Omdat door de extreem hoge dichtheid veel mensen bij elkaar komen.
In het artikel in de Groene komen de voorbeelden van
angstgegner
Bijlmer en de Zuidas voorbij. Het feit dat de Zuidas niet levendig is buiten kantooruren is niet zozeer een argument van typologie, maar veel eerder van een beperkte functiemix – er moeten meer woningen bij om er een levendig gebied van te maken. Bovendien zou je het argument ook om kunnen draaien: als de torens op de Zuidas twee keer zo hoog waren geweest, was er wellicht wél voldoende ruimtedruk voor meer voorzieningen geweest!
Maar in plaats van technische argumenten over dichtheid, voorzieningenniveau, schaduwwerking en bruto-netto verhouding is dit uiteraard een volledig gepolitiseerde discussie over aspiratie versus nostalgie; over het streven naar vooruitgang versus het vasthouden aan bestaande identiteit.
Het is daarom noodzakelijk na te denken over nieuwe hoogbouwtypologieën die breken met de valse sentimenten of de clichés over wat stedelijkheid zou moeten zijn. Het model in de centra van veel Aziatische steden toont aan dat het niet ‘of-of’ hoeft te zijn. Juist een fijnmazige stedelijke structuur gecombineerd met hoogbouw leidt tot een waanzinnig rijke stedelijke ervaring. Dat pareert ook het argument dat ‘we vergeten zijn wie we zijn’. In de gemiddelde vinexwijk is de dosering identiteit ook beperkt tot het formaat van de toegepaste baksteen.
Daan Roggeveen is de oprichter van
MORE Architecture
, met kantoren in Shanghai en Amsterdam. Recent publiceerde hij ‘
Progress & Prosperity – The Chinese City as Global Urban Model
’. Met Michiel Hulshof runt hij denktank Go West, en organiseert hij aan de Amsterdamse Academie van Bouwkunst ‘The Amsterdam Agenda’, een lezingenserie en onderzoek over de toekomst van de Randstad.
Trefwoorden
zeeburgereiland
daan roggeveen
sluisbuurt
hoogbouw
de groene amsterdammer
Best gelezen
1
Genomineerden BNA Beste Gebouw van het Jaar 2026 bekend
dinsdag, 28 april
2
Architectenweb symposium: samenwerken op kantoor
dinsdag, 28 april
3
Mecanoo ontwerpt filmtheater Fraterhuis in binnenstad Zwolle
vrijdag, 24 april
4
MVRDV en Diamond Schmitt ontwerpen tweede gebouw voor universiteit Toronto
dinsdag, 28 april
5
Groosman heeft 'eigen' Coolse Poort in centrum Rotterdam gerenoveerd
woensdag, 29 april
Gerelateerde nieuwsberichten
Daan Roggeveen presenteert nieuwe serie over hoogbouw binnen Architectenweb Podcast
11 maart 2021
Ma Yansong op Katendrecht
29 januari 2019
Post-corona toerisme
26 mei 2020
Programma in Pakhuis de Zwijger over wonen in hoogbouw
4 mei 2022
Gebiedsvisie van NOHNIK voor Corridor Centrale Scheepvaart Amsterdam Sluisbuurt
6 december 2021
Team Barcode Architects en krft wint tender kavel 5A1 Sluisbuurt
5 juli 2021
Architekten Cie. ontwerpt eerste woontoren in Sluisbuurt
21 april 2021
Geland
22 december 2020
De boel bij elkaar houden
24 november 2020
Een recept voor minder klein wonen
27 oktober 2020
Amsterdam schrijft eerste tender uit voor kavel in Sluisbuurt
23 oktober 2020
Het Palenhuis gekozen als tijdelijk kunstwerk voor Sluisbuurt
7 oktober 2020
Wat meer Chinese mentaliteit bij de VVD
22 september 2020
Stedelijke diversiteit
23 juni 2020
Gaat de architectuur zich terugtrekken binnen landsgrenzen?
28 april 2020
Tijdsverschil
24 maart 2020
Concurrentie voor het vliegtuig
25 februari 2020
Ontwikkeling Sluisbuurt start met hogeschool en woningen
28 januari 2020
Net als Aldo
28 januari 2020
De Grootste Stad Ter Wereld
19 december 2019
Nederland als laboratorium
26 november 2019
Raad van State verwerpt bezwaren tegen Sluisbuurt
6 november 2019
Rol aan tafel
22 oktober 2019
Culturele Impact
24 september 2019
Hoogste punt 'zwevend hotel' MORE Architecture
8 juli 2019
Haven-Stad als eilandenrijk
25 juni 2019
Habraken in China
28 mei 2019
Vroeger waren we veel moderner
23 april 2019
Gebiedsontwikkeling? Leg eerst de metro aan!
26 maart 2019
Een zesje voor architectuur?
26 februari 2019
Bouw Blok 26 Zeeburgereiland gestart
6 februari 2019
Het Politieke Platteland
20 december 2018
Naast bebouwing ook veel ruimte in de Sluisbuurt
5 december 2018
Suburban Athletic Club
27 november 2018
Hoogbouw gaat niet om hoogte
23 oktober 2018
Toerisme? Dit is pas het begin…
25 september 2018
What Ever Happened to the Randstad?
26 juni 2018
Rurbanism
22 mei 2018
Hotel My Home
24 april 2018
The Art Mall
27 maart 2018
Verdichting van IJplein
27 februari 2018
College Amsterdam stemt in met plan voor Sluisbuurt
11 september 2017
Medic: 'Slanke woontorens zijn wél goed mogelijk'
6 april 2017
Mastenbroek: 'Sluisbuurt moet juist iets nieuws toevoegen aan Amsterdam'
5 april 2017
Soeters: een wijk met torens is on-Amsterdams
31 maart 2017
Hoogbouw tot 143 meter in Sluisbuurt Amsterdam
9 november 2016
Daan Roggeveen presenteert nieuwe serie over hoogbouw binnen Architectenweb Podcast
11 maart 2021
Ma Yansong op Katendrecht
29 januari 2019
Post-corona toerisme
26 mei 2020
Programma in Pakhuis de Zwijger over wonen in hoogbouw
4 mei 2022
Gebiedsvisie van NOHNIK voor Corridor Centrale Scheepvaart Amsterdam Sluisbuurt
6 december 2021
Team Barcode Architects en krft wint tender kavel 5A1 Sluisbuurt
5 juli 2021
Architekten Cie. ontwerpt eerste woontoren in Sluisbuurt
21 april 2021
Geland
22 december 2020
De boel bij elkaar houden
24 november 2020
Een recept voor minder klein wonen
27 oktober 2020
Amsterdam schrijft eerste tender uit voor kavel in Sluisbuurt
23 oktober 2020
Het Palenhuis gekozen als tijdelijk kunstwerk voor Sluisbuurt
7 oktober 2020
Wat meer Chinese mentaliteit bij de VVD
22 september 2020
Stedelijke diversiteit
23 juni 2020
Gaat de architectuur zich terugtrekken binnen landsgrenzen?
28 april 2020
Tijdsverschil
24 maart 2020
Concurrentie voor het vliegtuig
25 februari 2020
Ontwikkeling Sluisbuurt start met hogeschool en woningen
28 januari 2020
Net als Aldo
28 januari 2020
De Grootste Stad Ter Wereld
19 december 2019
Nederland als laboratorium
26 november 2019
Raad van State verwerpt bezwaren tegen Sluisbuurt
6 november 2019
Rol aan tafel
22 oktober 2019
Culturele Impact
24 september 2019
Hoogste punt 'zwevend hotel' MORE Architecture
8 juli 2019
Haven-Stad als eilandenrijk
25 juni 2019
Habraken in China
28 mei 2019
Vroeger waren we veel moderner
23 april 2019
Gebiedsontwikkeling? Leg eerst de metro aan!
26 maart 2019
Een zesje voor architectuur?
26 februari 2019
Bouw Blok 26 Zeeburgereiland gestart
6 februari 2019
Het Politieke Platteland
20 december 2018
Naast bebouwing ook veel ruimte in de Sluisbuurt
5 december 2018
Suburban Athletic Club
27 november 2018
Hoogbouw gaat niet om hoogte
23 oktober 2018
Toerisme? Dit is pas het begin…
25 september 2018
What Ever Happened to the Randstad?
26 juni 2018
Rurbanism
22 mei 2018
Hotel My Home
24 april 2018
The Art Mall
27 maart 2018
Verdichting van IJplein
27 februari 2018
College Amsterdam stemt in met plan voor Sluisbuurt
11 september 2017
Medic: 'Slanke woontorens zijn wél goed mogelijk'
6 april 2017
Mastenbroek: 'Sluisbuurt moet juist iets nieuws toevoegen aan Amsterdam'
5 april 2017
Soeters: een wijk met torens is on-Amsterdams
31 maart 2017
Hoogbouw tot 143 meter in Sluisbuurt Amsterdam
9 november 2016
Toon alles
Andere nieuwsberichten
OMA en Salone gaan strategische, kennisgerichte samenwerking aan
38 minuten geleden
Salone del Mobile gaat samenwerken met OMA bij een strategische verkenning van de veranderingen in de toeleveringsketen op het gebied van design.
Bouwvergunning voor torens MVRDV op Tour & Taxis-terrein Brussel
2 uur geleden
Het project is onderdeel van het Lake Side-masterplan in Brussel, ook ontworpen door het bureau. Het complex van 58.000 vierkante meter bestaat uit twee met elkaar verbonden torens, met kantoren, woningen en publieke voorzieningen.
In gesprek met John van de Water over 'Reconnecting with China' en het debat over werken in China
Vandaag, 10:00
Op woensdag 13 mei aanstaande presenteren John van de Water van NEXT architects en NAi010 uitgevers zijn nieuwste publicatie.
Stijn Dries transformeert papierfabriek tot creatief atelierdorp
Gisteren, 13:27
De voormalige papierfabriek De Hoop in Zaanstad is veranderd in een onderkomen voor tweehonderd creatieve ondernemers.
Rli: klimaat, vervuiling en groei bedreigen beschikbaarheid drinkwater
2 uur geleden
De beschikbaarheid van drinkwater staat ernstig onder druk, waarschuwt de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur.
ABN AMRO: huurwetaanpassingen stoppen uittocht beleggers niet
Vandaag, 09:04
Volgens de onderzoekers onderschat woonminister Boekholt de negatieve effecten van het huidige fiscale beleid.
Van Schijndelhuis in Utrecht staat te koop
Gisteren, 14:43
Het uit 1992 stammende woonhuis is ontworpen door architect Mart van Schijndel (1943–1999).
Massaproductie vliegende auto's niet ver weg meer, zegt XPENG
Gisteren, 12:25
De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen XPENG verwacht volgend jaar te beginnen met de grootschalige productie van zijn vliegende auto's.
Rotterdamse ondernemer Martijn van der Vorm (67) overleden
Gisteren, 09:27
Met geld van de door hem opgerichte stichting Droom en Daad werden onder meer Depot Boijmans en museum Fenix gerealiseerd.
Hollandse Duinen wordt officieel een nationaal park
28 april, 2:33
Het gaat om een gebied van meer dan 18.000 hectare van Hoek van Holland tot Hillegom.
Ga naar het nieuws-archief
Daan Roggeveen
Architect
3
0
0
0
Voor een optimale gebruikservaring plaatst Architectenweb functionele cookies. Wat de verschillende cookies precies doen leggen we uit in een
overzicht
. Cookies van social media kun je optioneel
aanzetten
.
Akkoord
Instellingen
Annuleren
OK
Sluiten
Doorgaan
Inloggen
Maak een gratis persoonlijk account aan
Feedback
Feedback
Wij horen graag jouw feedback. Laat je reactie achter en eventueel jouw e-mail adres.
Reactie
Verstuur