Lopen is een keuze

Lopen als katalysator bij het realiseren van overheidsageanda's

De beloopbare stad

Rotterdam als test: van autostad naar wandelstad

Nieuwe Westen

Nieuwe Westen, Heusdestraat

Nieuwe Westen, Vierambachtstraat

Ommoord

Hoogvliet

Hoogvliet / Ommoord

Bedrijvenpark Spaanse Polder

Lopen is een keuze

Lopen als katalysator bij het realiseren van overheidsageanda's

De beloopbare stad

Rotterdam als test: van autostad naar wandelstad

Nieuwe Westen

Nieuwe Westen, Heusdestraat

Nieuwe Westen, Vierambachtstraat

Ommoord

Hoogvliet

Hoogvliet / Ommoord

Bedrijvenpark Spaanse Polder

De beloopbare stad vraagt functioneel belevingslandschap

11 juni 2020, 11:28

Felixx Landscape Architects & Planners heeft een onderzoek uitgevoerd naar de mogelijke rol van lopen in de stedelijke omgeving. Het stimuleren van lopen kan bijdragen aan het invullen van verschillende overheidsagenda’s, maar dan is volgens de onderzoekers eerst een omvorming van de ruimtelijke indeling van de stad nodig.

Lopen is misschien niet de snelste en volgens sommigen ook niet de comfortabelste manier om ons te verplaatsen, maar het is wel de enige waarvoor we geen vervoermiddel nodig hebben, merkt Felixx op. Meer lopen vermindert de ruimte die andersoortige verplaatsingen in de stad opeisen en die ruimte kan worden ingezet voor tal van maatschappelijke opgaven, aldus het architectenbureau.

Maatschappelijke kwesties
Lopen heeft daarnaast meer voordelen en sluit aan bij strategieën voor bijvoorbeeld emissiereductie, sociale veiligheid, stimuleren gezondheid en stimuleren van de (avond)economie. Om mensen bewust te laten kiezen voor lopen, zouden dergelijke maatschappelijke kwesties kunnen worden ingezet.

Kiezen voor lopen betekent dan bijvoorbeeld bewust bijdragen aan een schonere en gezondere wereld. “Hoe uiteenlopender de maatschappelijke opgaven die we kunnen koppelen aan lopen, hoe breder het publiek dat zich aangesproken zal voelen om meer te gaan lopen”, aldus Felixx.

Prettige beleving
Echter, de keuze voor lopen of op een andere manier zich verplaatsen, wordt vaak op een automatische, nauwelijks bewuste wijze gemaakt. Om mensen te stimuleren meer te gaan lopen, moet het ontwerp van de omgeving de keuze beïnvloeden.

De ruimte voor lopen wordt vaak ontworpen volgens dezelfde ‘mechanische’ logica als die van rijwegen, legt het architectenbureau uit. Steden zijn grotendeels georganiseerd om zo snel en efficiënt mogelijk van A naar B te komen. Dan valt de keuze vrij automatisch op verplaatsing per auto of fiets, aldus het architectenbureau.

Het ontwerp van straten en ruimten zou daarom meer aandacht moeten geven aan een prettige beleving van de route, van comfort, nabijheid en beloning. Dat is een eerste stap naar een omgeving waar mensen onbewust kiezen om te gaan lopen, legt Felixx uit.

Samenvoeging routes en ruimten
In het ontwerpend onderzoek stelt Felixx een methode voor om het infrastructuurnetwerk om te vormen tot functioneel belevingslandschap. “In een beloopbare stad is de reis net zo belangrijk is als de bestemming.”

Het wandelgebied wordt niet beperkt tot de functionele voetpaden langs autowegen en fietspaden. De beleving van looproutes wordt gevormd door het samenvoegen van straatjes en stegen, groenblauwe ecologische netwerken, diensten en voorzieningen, scholen, stedelijke pleinen en stations, legt het bureau uit. De menselijke schaal is maatgevend, fysieke activiteit wordt gestimuleerd en ruimte voor sociale interactie wordt gecreëerd.

Rotterdam teststad
De haalbaarheid van de beleefbare stad heeft Felixx onderzocht via vier wijken in Rotterdam. De dominante rol van de auto in het ontwerp van de stadsplattegrond, volgend uit het ‘Basisplan voor de Wederopbouw van Rotterdam’ na het verwoestende bombardement, maakt de stad een interessant studiegebied.

De vier wijken – Het Nieuwe Westen, Hoogvliet, Ommoord en Spaanse Polder – zijn onderling verschillend en in opzet representatief zijn voor andere steden in Nederland. Hier testen de architecten specifiek de transformatie van auto- naar wandelstad.

Het ontwerpend onderzoek heeft Felixx, in nauwe samenwerking met stadspsycholoog Sander van der Ham (Stipo) , uitgevoerd in opdracht van Het College van Rijksadviseurs. Het onderzoek is gepubliceerd onder de titel ‘Naar een gezonde stad, te voet’.

Trefwoorden

felixx leefbare stad rotterdam openbare ruimte college van rijksadviseurs beloopbare stad ruimtelijke ordening stipo felixx landscape architects & planners

1	Central Park-toren Utrecht klaar voor ingebruikname donderdag, 21 oktober
2	Nieuw kantoor voor De Zwarte Hond Rotterdam woensdag, 20 oktober
3	Nieuwe Gezichten: DOOR architecten donderdag, 21 oktober
4	Amsterdam schrijft tender uit voor kavel 4A Sluisbuurt woensdag, 20 oktober
5	Honderd woningen op Kadasterlocatie in centrum Breda vrijdag, 22 oktober

Gerelateerde nieuwsberichten

Ontwerponderzoeken 'Schaalsprong op de fiets' gepresenteerd

Interview met Francine Houben over de coronacrisis: 'We moeten naar beloopbare en befietsbare steden'

Den Haag kiest voor woningen en voetgangers rond de grote stations

Rotterdam start competitie voor loopbrug over ‘s-Gravendijkwal

Internationaal voetgangerscongres in Rotterdam

‘Door verkokerd denken zit de Nederlandse ruimtelijke ordening muurvast’

Voetganger krijgt ruimte op vernieuwd Rokin

Amsterdam trekt portemonnee voor fietsers

Esplanade strekt over treinsporen Utrecht

Rotterdam viert 750 jaar dam in Rotte met expositie

Rotterdam wil voetgangers meer ruimte geven

Website biedt inzicht in Rotterdamse woningbouwproductie

Video: Stadmakerscongres Rotterdam 2020

PvdA Rotterdam blaast plan voor overkappen A20 nieuw leven in

Andere nieuwsberichten

Voormalige spoorlijn in Taiwan door Mecanoo getransformeerd tot park

Gisteren, 17:22

De Taichung Green Corridor zorgt voor nieuwe verbindingen, ruimte voor ontspanning en een basis voor verdere ontwikkelingen.

Schoolgebouw van RoosRos is een ster op Sport- en Beleefcampus De Braak

Gisteren, 15:19

Het Dr. Knippenbergcollege in Helmond heeft recent zijn nieuwe gebouw officieel geopend; met het stervormige schoolgebouw heeft RoosRos Architecten een blikvanger willen ontwerpen.

Architectenweb symposium: het nieuwe hybride stadsblok

Gisteren, 14:00

Op woensdag 24 november 2021 organiseert Architectenweb samen met de HvA, MORE Architecture en Pakhuis de Zwijger een symposium rond de opkomst van een nieuw hybride stadsblok: de combinatie van een gesloten bouwblok met meerdere woontorens.

Team VenhoevenCS maakt masterplan voor stadsnatuur langs rivier Shenzhen

Gisteren, 11:36

Aan weerzijden van de rivier in het Bao’an-district komt stadsnatuur met ruimte voor wateropvang. Behalve dat de omliggende wijken worden beschermd tegen overstromingen, draagt het plan ook bij aan de economische veerkracht van het gebied.

Partner awg architecten verzorgt Rietveldlezing

Gisteren, 13:23

Christine de Ruijter wil met haar lezing in het Anatomiebouw in Utrecht het gesprek over woningbouw openbreken.

Vijf Nederlandse nominaties bij Brick Award 2022

Gisteren, 13:00

De genomineerde projecten voor de Brick Award 2022 zijn bekend gemaakt. Vijf projecten van Nederlandse architectenbureaus behoren tot de kanshebbers.

Woningbouw Jan Snel verder als Daiwa House Modular Europe

25 oktober, 5:37

Dit nieuwe bedrijf heeft bovendien een strategisch partnerschap met Capital Bay aangekondigd op het gebied van modulaire bouw.

Handboek gepresenteerd voor realiseren van 'superplinten'

25 oktober, 4:43

In de publicatie staat de rol centraal die plinten van gebouwen kunnen spelen bij de transformatie van bedrijventerreinen en grotere werkgebieden als Haven-Stad.