Hans van der Heijden

Het Timmermansoog: Groot

10 september 2019, 9:15

Net als grote schilderijen leveren grote gebouwen van dichtbij niet altijd wat zij van veraf beloven. Op Katendrecht, de voormalige Rotterdamse buurt van lichte zeden, staat een enorm nieuw gebouw: Fenix I, ontworpen door Robert Winkel van Mei architects and planners. Het staat in een Rotterdamse traditie van grote stadsgebouwen. Fenix I gaat assertief om met de maten van de Rijnhaven en verhoudt zich net zo kordaat met de voormalige San Francisco-loods waarop het gebouw lijkt te staan en ontleent daar zijn details aan.

In het kader van de manifestatie Groot publiceerde het Rotterdamse architectuurcentrum AIR in 2011 het Tekenboek Stadsgebouwen. Op dat moment stonden de Markthal (ontwerp MVRDV) en De Rotterdam (ontwerp OMA) op stapel. In het boek staan mooie tekeningen die zich toespitsen op twee thema’s: de functiestapeling en de publieke binnenwereld die wordt afgedwongen door de omvang van deze stadsgebouwen. Vaak zijn atria of passages nodig om de diepte van het bouwblok onder controle te krijgen. Zulke publieke interieurs spelen een belangrijke rol in de ontsluiting van de bovenwereld en de ruimten op de begane grond. Daarmee is het tekenboek een echte Nederlandse analyse: de gebouwen worden vanuit hun programma en typologie verkend. De Markthal is in die benadering een stapeling van woningen en horecaruimten op een ondergrondse parkeergarage en supermarkt, waarbij het passagetype ruimte biedt voor de marktkraampjes (en waarbij de onzichtbare supermarkt dominant is in het verdienmodel van het geheel, maar dat terzijde).

Ook Fenix I is op die manier te lezen. De San Francisco-loods is waar nodig ontdaan van de constructies van het gebouw. In het betoncasco zijn een circusschool, een dansgezelschap, bijzondere woningen, een lobby en een parkeergarage opgenomen. De loods was niet sterk genoeg om het negen lagen hoge woongebouw erbovenop te dragen. Staalprofielen doorboren daarom het betoncasco. De erboven gelegen woningen zijn met tunnelbekistingen in beton gebouwd. Door de woningen als lofts aan te bieden konden ze door de eigenaren naar believen worden ingedeeld en samengevoegd. De loods was groot genoeg voor een collectief binnenhof op het dak van de loods. De ordening van het woonprogramma ligt ergens tussen een gesloten bouwblok en een woonpalazzo in.

De San Francisco-loods stond niet op de monumentenlijst. De structuur van het historische gebouw is naar believen gesloopt, aangepast en gerestaureerd. De verschillende soorten schoon beton zijn in hun oorspronkelijke luister hersteld. Aanpassingen bleven zichtbaar. Zaagsneden, uitstekend wapeningsstaal, betonreparaties en gemetselde invulwanden contrasteren met de nieuwe glas- en staalconstructies. Het onvolkomen en ruïneuze karakter zorgt voor een spervuur van details. Als redacteur van het Jaarboek Architectuur zag ik dat vaak. Fenix I suggereert: No Money, Abundant Details.

Maar dat verdient nuancering. Het handhaven van de San Francisco-loods was kostbaar. Voordat het geweld van de tunnelbekistingen los kon barsten moest de loods met kunst en vliegwerk verbouwd worden. Op sommige plekken is alleen de gevel blijven staan. Efficiënt is anders. Resultaat is een hybride architectuur. De loods is omgetoverd tot een stoer basement dat zich met gemak meet met de schaal van de Rijnhaven. Het historische relict forceert oplossingen die in nieuwbouw onacceptabel zouden zijn.

Precies die kwaliteiten zijn een welkome aanvulling op het programma en de typologie van het nieuwe geheel. Fenix I is tegelijkertijd groot én klein. Het is eenvoudig én bruut, maar ook complex én slim. In die zin intrigeert Fenix I. Fenix I gaat niet zozeer voorbij aan de kwesties typologie en programma, maar zorgt voor subtiele ervaring van ‘groot’ en dat allemaal zonder weeïg te worden. Voor mij is het een veel interessanter bouwwerk dan de Markthal en De Rotterdam en de meeste hoogbouw op de Kop van Zuid aan de overzijde van de Rijnhaven.

Desondanks knagen er vragen. Is de integriteit van de indrukwekkende San Francisco-loods niet te weinig benut? Wat betekent het eigenlijk dat het architectonisch erfgoed als ruïne aan volgende generaties wordt overgedragen? Duidt het leunen op overbodige havenrelicten niet op het onvermogen om eigentijdse stedelijke gebaren te maken? Of zelfs op een gebrek aan zelfvertrouwen?

Hans van der Heijden is architect en werkt daarnaast als publicist en docent. Over het werk van zijn bureau, Hans van der Heijden Architect, is vorig jaar het boek Street Architecture verschenen. Zijn ‘timmermansogen’ dagen hem voortdurend uit om met humor en afstand over de (internationale) ontwikkelingen van zijn vak te schrijven. Voor Architectenweb doet hij dat in een maandelijkse column.

Trefwoorden

column katendrecht fenix het timmermansoog hans van der heijden

1	Little C – informeel en stedelijk wonen aan de Coolhaven woensdag, 07 april
2	Wiegerinck ontwerpt Van der Valk-hotel in Midden-Delfland dinsdag, 06 april
3	Rotterdams bureau ontwerpt pure en krachtige toren voor Malta dinsdag, 06 april
4	Assen wil zevenhonderd woningen in fijnmaziger binnenstad donderdag, 08 april
5	Rotterdam bouwt groot onderwijscomplex op Zuid vrijdag, 09 april

Gerelateerde nieuwsberichten

Het Timmermansoog: Construeren

Het Timmermansoog: Zelfdoen

Het Timmermansoog: Middenrif

Het Timmermansoog: Folklore

Het Timmermansoog: Moveable Feast

Het Timmermansoog: Interieur

Het Timmermansoog: Castex

Fenix I grote winnaar Rotterdam Architectuurprijs 2019

Het Timmermansoog: Boijmans

Het Timmermansoog: Pathos

Het Timmermansoog: Plasticsoep

Transformatie Fenix II-loods Rotterdam van start

Het Timmermansoog: Onheil

Het Timmermansoog: Vak

Uitreiking Rotterdam Architectuurprijs verschuift naar juni

Hans van der Heijden

Het Timmermansoog: Mies

Hans van der Heijden – genomineerd voor de Architect van het Jaar-prijs

Het Timmermansoog: Paardenmiddel

Het Timmermansoog: Deur

Het Timmermansoog: Acceptatie

Het Timmermansoog: Brexit

Het Timmermansoog: Vakmanschap

Het Timmermansoog: Niet-stad

Het Timmermansoog: Geloof

Het Timmermansoog: Wonen

Het Timmermansoog: Burgerwezen

Het Timmermansoog: Proeftuin N

Het Timmermansoog: Analogen

Het Timmermansoog: Zivilarchitektur

Het Timmermansoog: Gelegenheidswerk

Het Timmermansoog: Arch-i-Varis

Het Timmermansoog: Stadsbank

Het Timmermansoog: Bajespuin

Andere nieuwsberichten

Rotterdam bouwt groot onderwijscomplex op Zuid

9 april, 3:36

Het pand op een braakliggende kavel nabij de Rijnhaven gaat plaats bieden aan een instituut van de Hogeschool Rotterdam, een middelbare school en het kenniscentrum Creating010. Binnenkort start de aanbesteding voor een architect.

Flexibel onderwijsgebouw voor Beroepscampus Middelharnis

9 april, 1:46

RoosRos Architecten ontwierp een flexibel gebouw binnen een betonnen skelet voor de onderwijsinstelling. Dankzij deze opzet is onder meer verandering van invulling en functies mogelijk.

Boijmans lanceert online expositie De afbreekeconomie

9 april, 10:18

De tentoonstelling is mede bedoeld als inspiratiebron voor een kanteling in denken van economische groei naar balans in de natuur.

WRK Architecten ontwerpt duurzaam bedrijfsverzamelgebouw voor Amsterdamse haven

8 april, 4:30

De opdrachtgever Port of Amsterdam heeft recent het voorlopig ontwerp voor Prodock 2.0 goedgekeurd.

Miljarden uit groeifonds naar openbaar vervoer in de Randstad

9 april, 2:22

Er gaat 1,5 miljard euro naar het doortrekken van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn naar Schiphol en Hoofdorp.

Utrecht investeert in binnenstad om leegstand weg te werken

9 april, 11:38

De stad ontwikkelde samen met winkeliers, horeca, musea en vastgoedeigenaren een plan om de binnenstad weer te laten bruisen.

Luchthavens willen in 2026 binnenlandse elektrische vlucht

9 april, 9:03

De regionale luchthavens in Eindhoven, Rotterdam en Groningen willen dat er in 2026 commerciële elektrische vluchten binnen Nederland plaatsvinden.

Floriade heeft miljoenen extra nodig voor inrichting terrein

8 april, 3:08

De organisatie van de Floriade in Almere denkt 22 miljoen euro nodig te hebben voor de inrichting van het expositieterrein. Deze inrichting was begroot op zeven miljoen euro.