Luchthaven in zee kost tussen 33 en 46 miljard

11 februari 2019, 9:11

De bouw van een luchthaven in zee kost minimaal tussen de 33 en 46 miljard euro. Maar er zullen nog flink wat kosten bij komen. Dat staat in een onderzoek dat minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft laten doen op verzoek van de Tweede Kamer.

Een luchthaven in zee zou Schiphol moeten vervangen. Daardoor zouden de omwonenden van de luchthaven geen last meer hebben van de herrie. Maar uit de 'quickscan' komen heel wat haken en ogen naar voren aan een vliegveld in zee, dat niet voor 2050 zal zijn gerealiseerd.

Het onderzoek gaat uit van een luchthaveneiland in zee met vijf parallelle start- en landingsbanen. Reizigers en vracht gaan vanaf het huidige Schiphol door een ondergronds spoorsysteem naar het vliegveld. Op Schiphol blijven zaken als parkeren, bagage-inname en security.

De zoektocht naar een geschikte locatie wordt beperkt door de geplande uitrol van windparken op de Noordzee. Die zijn nodig om de uitstoot van CO2 terug te dringen. Het onderzoek geeft lang niet alle antwoorden, aldus de minister. Nader onderzoek is daarvoor nodig.

Bij de aanlegkosten komen nog onder meer (hogere) onderhoudskosten, de aanschaf van (trein)materieel en de aanpassing van de huidige luchthavenlocatie. Ook is een overschrijding van het budget bij dit soort complexe projecten te verwachten, zo wordt alvast gewaarschuwd.

Voordeel van een vliegveld in zee is dat veel minder mensen geluidsoverlast hebben. Dit jaar ondervinden naar schatting 125.000 mensen rond Schiphol ernstig hinder van de luchtvaart. Verder komt er ruimte vrij voor bijvoorbeeld woningen, bedrijven en groen door het vertrek van de luchthaven.

Naast de hoge aanlegkosten is er aan de kust een negatieve impact voor de natuur, scheepvaart, visserij en recreatie. Ook zijn er gevolgen voor geplande windparken en krijgen vooral de kustregio's naar verwachting te maken met geluidsoverlast.

In het verleden is er ook al onderzoek naar een vliegveld in zee geweest. Dat bleek veel te kostbaar. De afgelopen jaren is de discussie over overlast door luchthavens opgelaaid. Onder meer door de uitbreiding van Lelystad Airport en de vraag of en hoeveel Schiphol na 2021 moet groeien.

Bron: ANP

Trefwoorden

zee schiphol

1	Modulair studentencomplex van Jan Snel in Eindhoven maandag, 20 januari
2	Powerhouse Company ontwerpt drijvend GCA-kantoor in Rijnhaven maandag, 20 januari
3	Luxewarenhuis dinsdag, 21 januari
4	Holland Park West wordt groen en autovrij woongebied donderdag, 16 januari
5	Architectenweb Podcast \| TechArchitect – Gesprek met Floor Arons over projecten uitwerken in BIM vrijdag, 17 januari

Gerelateerde nieuwsberichten

Bouw nieuwe pier op Schiphol duurt langer

Proef met geluidsarm bouwen in Haarlemmermeer

Architectonische installatie voor duurzame kerosine uit lucht

Kinderen rond Schiphol meer last van longen

'Eerst minder hinder, dan pas groei Schiphol'

Topman KLM geen voorstander van Schiphol in zee

Video: Bouwen aan de A-pier op Schiphol

'Kosten Schiphol op zee gedekt met woningen op huidige plek'

'Advies ORS over toekomst Schiphol onmogelijk'

Schiphol wil snel ov-netwerk uitbreiden

Schiphol wil 'gematigd' groeien

Gemeenten rond Schiphol vrezen bouwplannen

Schiphol onderzoekt mogelijkheden hyperloop

'172.000 extra mensen last van geluidshinder Schiphol'

Zenber en IAA maken nieuw ontwerp Lounge 1 Schiphol

'Schiphol moet anders, dat dringt niet door'

Verzet tegen groei Schiphol verhardt zich

Opening vliegveld Lelystad wordt uitgesteld

Ontwerp A-Pier Schiphol gepresenteerd

Don Murphy nieuwe supervisor architectuur Schiphol

Andere nieuwsberichten

Hellingbaan verbindend element in getransformeerde Citroëngarage Noord

Vandaag, 14:43

Rijnboutt is verantwoordelijk voor het ontwerp van The Garage, zoals het tot bedrijfsverzamelgebouw getransformeerde pand tegenwoordig heet.

Sabine Marcelis doet interventie in Barcelona Paviljoen

Vandaag, 14:08

Het bouwwerk is door Marcelis voorzien van een aantal objecten die in vorm, materiaal en zuiverheid een respectvolle maar sterke dialoog met het iconische paviljoen aangaan.