Harvey Otten

De Nota Ruimte heeft alleen nog een visie nodig

Vandaag, 09:00

Terwijl er druk onderhandeld wordt over het volgende kabinet ligt er een prachtige concept Nota Ruimte voor de informateurs en formateurs klaar. De ambtenaren van het vorig jaar opnieuw opgerichte ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening hebben knap werk geleverd. Onder een regering die weinig interesse toonde voor doelmatig overheidsbeleid is het ze toch maar gelukt de contouren voor Nederland in 2050 en daarna te schetsen. Zeker de eerste vijftig pagina’s geven een goed leesbaar inzicht in de uitdagingen waar we als land in de delta van grote West-Europese rivieren voor staan.

Natuurlijk is pijnlijk zichtbaar hoe de BBB-minister iedere maatregel om onze grond, lucht en water gezonder te maken heeft afgezwakt. Helemaal gênant is de passage waarin de pakweg 300.000 arbeidsmigranten die ons land jaarlijks verwelkomd als economisch noodzakelijk worden neergezet en de 30.000 asielzoekers als een probleem. De in de nota verwachte schaalsprong van de regio’s Groningen-Assen, Twente en Zuid-Limburg acht ik even onrealistisch als een terugkeer van Pieter Omtzigts NSC in de Tweede Kamer, maar op dat soort politiek ingefluisterde passages na ligt er een goede basis om wél tot een visie op de inrichting van ons land te komen.

1.650.000 woningen moeten er gebouwd worden tot 2050. Als we dat delen door de 25 jaar die we daarvoor hebben, komen we op 65.000 woningen per jaar, ruim minder dan de nieuwbouwproductie die we de afgelopen jaren halen. Zeker, we slopen en onttrekken ook woningen, een kleine 20.000 per jaar, maar we splitsen en transformeren evenveel gebouwen tot woningen dus dat is in evenwicht. In de Nota Ruimte staat op pagina 31 klip en klaar wat voor woningen waar zouden moeten komen: “Kleinere woningen in een omgeving met voorzieningen nabij en meer mogelijkheden tot ontmoeting en uitwisseling.” Verderop wordt dan ook uitgesproken dat die plekken vooral gezocht worden binnen de bestaande middelgrote en grote steden.

De toevoeging dat er ondertussen bij ieder dorp nog een straatje eengezinswoningen bij mag komen lijkt een stukje folklore om iedereen tevreden te houden. Tegelijkertijd moeten we constateren dat al zouden we de in de nota aangewezen 127 grootschalige woningbouwlocaties de komende 25 jaar ook werkelijk gaan bouwen, we bij lange na niet tot de helft van de ruim anderhalf miljoen nieuwbouwwoningen kunnen komen. Er moet dus meer gebeuren en als je de tekst in de nota goed leest, zie je dat die groei vooral in de steden gaat plaatsvinden.

Waar we gaan bouwen zou dus helemaal niet hoeven gaan over vage nieuwbouwlocaties in Helmond, Apeldoorn, Enschede en Alkmaar. Het gaat over bestaande wijken. Hoe gaan we daar nieuwbouw toevoegen, hoe gaan we te grote woningen splitsen, bestaande flats optoppen? En hoe gaan we ervoor zorgen dat in onze steden, zoals in de Nota Ruimte te lezen is, de kwaliteit van leven hoog blijft?

Daar is een visie voor nodig die gaat over praktische zaken als de openbare ruimte teruggeven aan mensen, in plaats van ze door auto’s te laten bezetten. Over het verder vergroenen van onze steden, die nu al meer biodiversiteit kennen dan het gemaaide en bespoten platteland. En over het bedenken van nieuwe ontmoetingsplekken in een tijd van thuiswerken, online winkelen en sociaal contact via je smartphone.

De nota ruimte maakt in beeld en tekst een heldere analyse waar we staan. In de oplossingen mochten de makers niet net zo voortvarend zijn. Wat zou het mooi zijn als een nieuw kabinet daar wel de ruimte voor geeft.

Harvey Otten is zelfstandig architect en ontwikkelaar. Zijn architectenbureau, Harvey Otten Architectuur, maakt deel uit van coöperatie XOOMlab. Als ontwikkelend architect is hij partner bij Ruimtemaken. In 2022 is van zijn hand de roman Virmundt verschenen.

Trefwoorden

column harvey otten nota ruimte visie

1	Expositie in Kunsthal belicht eerdere toeristische periode Rotterdam dinsdag, 18 november
2	Het streven naar nieuw is ouderwets donderdag, 20 november
3	SAWA officieel geopend door Koningin Máxima donderdag, 20 november
4	Space&Matter ontwerpt ingetogen houten paviljoen voor BSO in Zeist vrijdag, 21 november
5	MoederscheimMoonen Architects ontwerpt eigen kantoor in historische vertrekhal Oranjelijn Rotterdam woensdag, 19 november

Gerelateerde nieuwsberichten

28 oktober

23 september

Los het woningtekort op met compacte woningen!

24 juni

Column

Corruptie bij de NEN?

27 mei

Column

Toch nog een goed idee voor Mona Keijzer

22 april

Column

Verbouw die woningfabriek

25 maart

Column

Er is geen wooncrisis

25 februari

Column

Ontwerpen voor echte mensen

28 januari

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Open oproep: deel jullie ontwerp binnen de Merwedekanaalzone

1 uur geleden

Half december willen we op Architectenweb.nl een overzichtsartikel van de verschillende ontwerpen publiceren en nemen jullie ontwerp daar dan graag in mee!

Stad Villingen-Schwenningen kiest VenhoevenCS en RKW Architektur voor nieuw Zentralbad

2 uur geleden

VenhoevenCS heeft, in samenwerking met RKW Architektur +, de aanbesteding gewonnen voor het nieuwe Zentralbad in Villingen-Schwenningen, Duitsland.

Compacter schoolgebouw in Klein-Zundert maakt veel groener schoolplein mogelijk

3 uur geleden

In Klein-Zundert, een dorp in Noord-Brabant, heeft een uitgestrekte, eenlaagse school plaats gemaakt voor een tweelaagse, duurzame school met houten aula als hart. Door de compactere opzet van de nieuwe school kon de omgeving ervan vergroend worden.

Hans Been Architecten en LAP Landscape & Urban Design winnen tender in Hoeven

Gisteren, 13:00

Het ontwerpteam van Hans Been Architecten en LAP Landscape & Urban Design wint de tender voor de herontwikkeling van een voormalige schoollocatie in Hoeven.

Kennisinstituut: reizen met auto, vliegtuig en e-bike in de lift

1 uur geleden

Het wegverkeer, het aantal vliegtuigpassagiers, en het gebruik van de elektrische fiets zijn in 2024 gegroeid en naar verwachting zet die stijging door.

Amsterdam koppelt metrolijn 50 en 53 om capaciteit metronetwerk te verhogen

4 uur geleden

Op het nieuwe netwerk kunnen de metro's vaker rijden: acht keer per uur overdag en tien keer per uur in de spits. Door de ontvlechting rijden er straks minder lijnen op hetzelfde spoor.

Gemeente Den Haag komt met meldpunt voor onveilige plekken

Gisteren, 12:11

De gemeente Den Haag heeft een meldpunt gecreëerd waar mensen melding kunnen maken van onveilige plekken. Experts bekijken de locaties vervolgens om vast te stellen welke maatregelen er nodig zijn om het gevoel van veiligheid te verbeteren.

Vervoersregio's Rotterdam, Den Haag en Amsterdam willen miljard extra voor OV

21 november, 11:29

Volgens burgemeester Jan van Zanen van Den Haag is 500 miljoen euro extra nodig "om niet achteruit te gaan door indexering en bezuinigingen". En nog eens 500 miljoen euro is nodig "om het OV mee te laten groeien met het aantal inwoners.

Mogelijke proef zelfrijdende pendelbussen tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park

20 november, 2:15

De provincie Noord-Holland onderzoekt of het zelfrijdende pendelbussen zonder chauffeur kan laten rijden in de buurt van Schiphol. Als dit qua veiligheid en techniek haalbaar is, wil de provincie in 2027 een proef starten.