Kademuur grootste risico Noord-Zuidlijn

25 juni 2009, 16:23

Het mogelijke instorten van een kademuur tijdens het boren onder de grond bij het Damrak is het grootste gevaar dat voor Amsterdam dreigt bij het verder bouwen aan de Noord-Zuidlijn. Dat blijkt uit een ranglijst van de veertien grootste risico's bij het aanleggen van de metrolijn, die de gemeente donderdag bekendmaakte.

Bij het instorten van een kademuur zou de schade in de bouwput groot zijn. Ook het mogelijk 's nachts moeten stilleggen van het boren vanwege overlast kan schade opleveren. Volgens de gemeente is bij alle risico's de kans dat ze zich voordoen kleiner dan 5 procent.

Ondanks deze kleine kans zijn de gevolgen groot als zich toch een incident voordoet. Een ander risico dat de gemeente onderkent is een zogenoemde blow-out, als de druk bij het boren wegvalt. Dit zou kunnen leiden tot schade aan panden en zelfs tot doden en gewonden.

De Amsterdamse gemeenteraad neemt volgende week een beslissing over het wel of niet afbouwen van de metrolijn. Eerder maakte het stadsbestuur al bekend verder te willen met de aanleg van de lijn, die al voor veel problemen heeft gezorgd.

Zo verzakten tot twee keer toe panden aan de Vijzelgracht en valt de lijn veel duurder uit dan aanvankelijk gepland.
Bron: ANP

Trefwoorden

noord-zuidlijn amsterdam damrak amsterdam kademuur

1	Barcode Architects presenteert opgeleverd stadskantoor van Dresden vrijdag, 5 december
2	Amsterdam schrijft architectenprijsvraag uit voor nieuwbouw theater De Meervaart vrijdag, 5 december
3	Pixelgevel van MVRDV versterkt uitstraling modulaire woontorens in Singapore maandag, 8 december
4	Met Lighthouse is voorlopig hoogste toren van Eindhoven opgeleverd donderdag, 4 december
5	Holterbergdistrict Amsterdam Zuidoost herontwikkeld tot gemengde wijk donderdag, 4 december

Gerelateerde nieuwsberichten

Theatergroep speelt in bouwput Noord-Zuidlijn

18 augustus 2010

Eén plusje voor Amsterdam na verzakkingen

3 december 2009

Lek Vijzelgracht dicht, niet verder verzakt

26 september 2012

'Verzakkingen Vijzelgracht door slechte staf'

15 september 2009

'Besluit aanleg Noord-Zuidlijn was verkeerd'

15 december 2009

'Organisatie moet megaprojecten doorrekenen'

10 augustus 2009

Risicopot Noord-Zuidlijn niet geheel verbruikt

28 november 2012

Eerste 'vuil' Rode Loper opgeveegd

17 juli 2009

'Boor tunnels Noord-Zuidlijn van twee kanten'

12 oktober 2009

Opnieuw lichte verzakking panden Vijzelgracht

25 september 2012

'Risico's Noord-Zuidlijn groter'

12 november 2009

Onenigheid over ombouwen metro Amsterdam

25 november 2009

Noord/Zuidlijn mist goed risicomanagement

15 augustus 2005

Stations Noord-Zuidlijn ondergaan grote reparatie

8 december 2008

Centrum Amsterdam krijgt 'rode loper'

3 december 2008

Eerste resultaten Amsterdam CS zichtbaar

6 mei 2008

Ondergronds bouwen - Intro

2 januari 2008

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Studioninedots en Felixx presenteren ontwerp transformatie voormalige Niemeyerfabriek

3 uur geleden

Het uit meerdere gebouwen bestaande complex wordt een ‘broedplaats’ met bedrijven, kennisinstellingen en een culturele publieksfunctie.

Stadsbestuur Zwolle akkoord met ontwikkelvisie Singelpark

Vandaag, 14:48

Het college van B&W van Zwolle heeft zijn goedkeuring gegeven aan de ontwikkelvisie voor het Singelpark. In de visie wordt de Zwolse singel een samenhangend park met tegelijkertijd meerdere sferen en programma’s.

Realisatie woongebouw Atlas I naast Essalammoskee in Rotterdam-Zuid gestart

Vandaag, 11:51

Ontwikkelcombinatie Rotterdams Tij is gestart met de bouw van woongebouw Atlas 1. Het pand, dat naast de Essalammoskee in Rotterdam-Zuid komt te staan, omvat 135 woningen en maakt deel uit van de Colosseumplot.

CRa op zoek naar nieuwe Rijksbouwmeester

Vandaag, 10:25

Het College van Rijksadviseurs is gestart met de zoektocht naar een nieuwe Rijksbouwmeester. Deze persoon volgt Francesco Veenstra op, die in september volgend jaar afscheid neemt in deze functie.

Zeeland stopt samenwerking met aannemers over aanpak Zeelandbrug

Vandaag, 13:56

Volgens de provincie heeft de aannemerscombinatie een kostenraming gepresenteerd die fors boven het eerder vastgestelde budget van 5,5 miljoen euro ligt.

Verbreding Betuwelijn in Duitsland duurt nog minstens tien jaar

Vandaag, 12:30

De bedoeling is dat er in Duitsland meer dan zeventig kilometer spoor bijkomt, elf stations worden omgebouwd en 47 viaducten en bruggen worden aangepast.