De wijk Buitenveldert, met voor in het midden winkelcentrum Gelderlandplein
Copyright: gemeente Amsterdam
Buitenveldert
Copyright: gemeente Amsterdam
Bart Vink
Copyright: gemeente Amsterdam
Woningbouwproject Q Residences van Studio Gang in Buitenveldert
Copyright: Kees Hummel
Het door Rijnboutt verbouwde winkelcentrum Gelderlandplein in Buitenveldert
Copyright: Rijnboutt
Recente verbouwing van een kantoor in Buitenveldert door Heyligers architects
Copyright: Paul Starink
Nieuwbouw van een kantoor in Buitenveldert door Damast Architects
Copyright: Kees Hummel

'Dit is het moment om een visie te ontwikkelen voor vernieuwing van Buitenveldert’

20 december 2023, 9:19
In de wijk Buitenveldert kunnen door middel van verdichting 2.500 tot 6.500 woningen worden bijgebouwd, blijkt uit een recente verkenning van de gemeente Amsterdam. De betrokken stadsdeelvoorzitter Bart Vink (D66) is een groot voorstander van vernieuwing van de wijk in het zuiden van de stad. In een interview met Architectenweb schetst hij de opgaven en kansen die er liggen in Buitenveldert. “Als je de voorzieningen overeind wilt houden, moet je nieuwe bewoners aantrekken.”

De huidige Amsterdamse vernieuwingscarrousel die alweer flink wat jaren op gang is, heeft in bijna alle delen van de stad zijn sporen nagelaten. Van Osdorp tot IJburg en van de Zuidas tot Elzenhagen in Noord, overal werden grote en kleine gebieden getransformeerd, verdicht of nieuw gebouwd - en anders staat er nog wel een en ander op stapel. Eén wijk wordt tot nu toe ogenschijnlijk ongemoeid gelaten: Buitenveldert. Er is een prestigieus woningbouwproject van Studio Gang gerealiseerd, winkelcentrum Gelderlandplein onderging een spectaculaire verbouwing en er hebben los van elkaar enkele optoppingen en kantoorverbouwingen plaatsgevonden. Verder is er niets wat wijst op een serieuze vernieuwing van de wijk.

En dat is wel nodig, meent Bart Vink, stadsdeelvoorzitter van Amsterdam-Zuid, die ook ruimtelijke ordening en woningbouw in zijn portefeuille heeft. Buitenveldert is mede door de ontwikkelingen in de omgeving veranderd van een buitenwijk in een plek met een centrale ligging in de metropoolregio Amsterdam, de bevolking vergrijst en de voorzieningen staan onder druk. Verder ligt het door matige verbindingen met de Zuidas en Amstelveen tamelijk geïsoleerd. Deze isolatie bevalt sommige bewoners overigens best, maar of de wijk er op termijn veel mee opschiet, waagt Vink te betwijfelen. Het moment om iets te doen is volgens hem aangebroken.

“In Buitenveldert, dat is gebouwd als onderdeel van het Algemeen Uitbreidingsplan (1934) van Van Eesteren, heb je veel groen, rust en ruimte”, zegt Vink. “Behalve flatgebouwen staan er relatief veel grote woningen, vaak met een eigen tuin. In deze huizen wonen voornamelijk oude mensen, empty nesters die graag in Buitenveldert willen blijven, maar hier geen gelijkvloers appartement kunnen vinden, omdat die er niet zijn. Dat houdt de doorstroming weer tegen, want als zij er blijven wonen, komen hun grotere woningen niet vrij voor jonge gezinnen. Daarnaast zie je dat de voorzieningen in de wijk door de vergrijzende bevolking en het gebrek aan doorstroming afnemen. Zo heb je in de Kastelenstraat vier ‘Kastelenpleintjes’, waar van oudsher winkels en buurtvoorzieningen als een apotheek te vinden zijn. Momenteel zijn er op slechts twee van deze pleintjes serieus winkels aanwezig, op de andere Kastelenpleintjes zijn deze omgebouwd tot kantoren, horeca of functies zoals een fitness. Als je zulke voorzieningen overeind wilt houden, moet je nieuwe, jonge bewoners aantrekken en investeren. Dat laatste gebeurt ook wel incidenteel, bijvoorbeeld door corporaties en projectontwikkelaars, maar het ontbreekt aan een visie voor de wijk als geheel.”

Verkenning
Dit jaar heeft de gemeente Amsterdam in opdracht van stadsdeel Zuid een verkenning uitgevoerd naar een mogelijke verdichting van Buitenveldert, waarbij is gekeken naar de bouw van woningen voor bestaande en toekomstige bewoners, verduurzaming van de aanwezige bebouwing en hoe er een kwalitatieve impuls kan worden gegeven aan het groen, de openbare ruimte en het publieke domein. “Dat alles vanzelfsprekend met behoud van het stedenbouwkundige erfgoed van Van Eesteren. Ook zijn er kansen om sommige straten met doorgaand verkeer en bergingen op de begane grond om te vormen tot levendige stadsstraten met publieksfuncties in de plint en meer mensen op straat. Dat brengt de wijk tot leven en vergroot de sociale veiligheid”, zegt Vink.

Uit de verkenning blijkt dat er 2.500 tot bijna 6.500 nieuwe woningen bij kunnen worden gebouwd. Volgens Vink kan mogelijk een kwart van dit deel gerealiseerd worden met optopping van bestaande gebouwen. “Ik heb laatst een optoppingsproject van ontwikkelaar Levi Koppenhol aan de Valkhof bezocht. Daar zijn voor twee vve’s elk tien woningen bijgebouwd. Dat lijkt misschien niet veel, maar in de hele wijk is er ruimte voor duizend woningen die zo worden gebouwd. En misschien nog wel meer. Je kunt optoppingen ook aangrijpen om de bestaande gebouwen een impuls te geven. Dan gebruik je het geld dat je verdient aan de nieuwe woningen bijvoorbeeld om het pand te verduurzamen of om een nieuwe lift of trap te betalen. Het kost veel werk om een optopping te realiseren en niet alle funderingen kunnen het aan. Maar als je het goed aanpakt, creëer je een win-winsituatie, ook voor de bewoners, zoals is gebeurd aan de Valkhof.”

Europaboulevard
Twee vliegen in één klap kunnen er volgens Vink eveneens worden geslagen bij de revitalisering van brede wegen zoals de Europaboulevard. “Dat is nu een overgedimensioneerde autoweg die als het ware van niets naar nergens loopt. Die weg is veel te breed voor de hoeveelheid auto’s die er rijden, met twee wegstroken aan weerszijden van de middenberm, ventwegen ook nog parkeerplekken. Als je er twee kleinere wegstroken van zou maken en een andere oplossing bedenkt voor het parkeren, houd je genoeg plek over voor het verkeer, kun je de voor Buitenveldert typerende kwaliteiten van groen en ruimte gaan versterken en woningen toevoegen. Er bestaan plannen voor 1.500 woningen op de Europaboulevard alleen al. Ik zeg niet dat dit zeker gaat gebeuren, maar het laat zien dat de mogelijkheden er liggen.”

Wat Vink betreft, kunnen de grote verkeersaders die vanuit de Zuidas en het RAI-gebied doorlopen naar Buitenveldert eveneens worden ingezet om een betere overgang tussen de wijk en het omringend gebied te creëren. “Straks wordt bij station Zuid de Brittenpassage geopend. Als je nu over de Parnassusweg onder het spoor doorloopt naar de Buitenveldertse kant, zie je niets van de wijk. Er scheuren nu auto’s alle kanten op over De Boelelaan en de gebouwen van de VU zijn een soort Berlijnse muur die het zicht op Buitenveldert ontnemen. Ik heb al gezegd: maak bijvoorbeeld een gat in die gebouwen, zodat je een doorkijk hebt naar Buitenveldert. Dan moeten we er wel voor zorgen dat er door dat gat iets fatsoenlijks te zien is, maar daar kunnen we over nadenken. Bij die andere grote weg, de Beethovenstraat, kun je de overgang naar de Van Leijenberghlaan verzachten door culturele functies te realiseren. Valley is natuurlijk al een prachtige toevoeging, het nieuwe sportpark van AFC wordt gerealiseerd en er komen nog woningen naast. Culturele functies zouden ook helpen om er een stadsstraat of een wandelboulevard van te maken en zo een aantrekkelijker verbinding tussen de Zuidas en het Gelderlandplein te creëren. Of een mogelijk toekomstig erotisch centrum, die in de lus van de afrit van de A10-Zuid, aan de rand van Buitenveldert moet komen, daaraan gaat bijdragen, is nog de vraag. Te meer omdat de Amsterdamse gemeenteraad deze voorkeurslocatie van het college nog moet accorderen én omdat er in de verdere uitwerking nog diverse vragen beantwoord dienen te worden.”

Ook qua bouwhoogtes ziet Vink een overgang voor zich vanaf de Zuidas en RAI naar Buitenveldert, in de zin van dat die geleidelijk aflopen richting het zuiden van de wijk. “Door de aanvliegroutes naar Schiphol zijn er hoogtebeperkingen voor de gebouwen. Op de Zuidas bedraagt de hoogte maximaal 105 meter. Dde toren van Studio Gang op de Buitenveldertselaan in de A3-zone is zeventig meter hoog en in het zuidelijke deel van Buitenveldert staan flatjes van drie en vier hoog. Hier zijn ook de meeste gezinswoningen met tuin te vinden. Het zuiden vormt tevens het zwaartepunt als het gaat om het bijzondere erfgoed uit het plan van Van Eesteren. Daar moet je in ieder geval de stedenbouwkundige opzet in ere houden. Je kunt er wel vernieuwen, maar altijd met iets wat daar past. In de A3-zone, het gebied waar ooit rijksweg 3 van Amsterdam naar Rotterdam gepland was, is mogelijk meer ruimte voor nieuwe en hogere bebouwing. In dat gebied vind je geen Van Eesteren-bebouwing, want het is pas in de jaren zeventig bebouwd nadat de geplande snelweg niet doorging. Daarom heeft het niet dezelfde stedenbouwkundige waarde als andere delen van de wijk en kun je er meer woningen bouwen en meer de hoogte in. Er ligt hoe dan ook ruimte voor verdichting. Zo heb je tegenover het Gelderlandplein een strook met kantoorpanden, al dan niet met woningen erboven, en zelfs een stadsdeelwerf met afvalwagens die af en aan rijden. Dat laatste is inmiddels een vreemd beeld, gezien de centrale plek naast een winkelcentrum. Wie weet is verdichten met woningbouw daar op termijn een goed idee.”

Meer interesse van ontwikkelaars
Het zijn inderdaad dromen van een stadsdeelvoorzitter, waarvan hij zelf ook snapt dat ze niet op die manier gestalte hoeven te krijgen. Bewoners, ondernemers, corporaties en andere belanghebbenden zullen ook bij de daadwerkelijke plannen betrokken worden en hun ideeën mogen delen, benadrukt Vink, die eveneens zegt dat er bij sommige bewoners zeker enige weerstand bestaat tegen veranderingen in hun wijk. Wel merkt hij dat ontwikkelaars en andere investeerders meer interesse in Buitenveldert beginnen te krijgen, gezien de ligging naast de Zuidas, het in verbouwing zijnde en steeds drukker wordende station Zuid en niet te vergeten de nabijheid van Amstelveen en luchthaven Schiphol. “Daarom is dit het moment om een visie te gaan ontwikkelen voor wat we willen met Buitenveldert. Ik hoop dan ook dat de wijk wordt meegenomen in de Ontwikkelstrategie 2035, die de gemeente Amsterdam de komende jaren gebruikt als leidraad voor woningbouw. Het is ook een middel om betaalbare woningen af te dwingen, want dan wordt de 40-40-20-regeling (40 procent betaalbare huur, 40 procent middenhuur en -koop en 20 procent vrije sector, red.) van kracht. En dat betekent dat mensen creatief moeten gaan ontwerpen. Bij het Kenniskwartier op de Zuidas gaat dat bijvoorbeeld gewoon lukken. In het begin zei iedereen tegen mij: ‘40-40-20’ kun je op de Zuidas wel vergeten, maar de praktijk laat zien dat het kan. Je moet er natuurlijk voor uitkijken dat er in het sociale segment alleen maar veel te kleine schoenendozen worden gebouwd, terwijl woningen in de vrije sector soms belachelijk groot zijn. Maar daar kun je met elkaar aan werken. Belangrijk is sowieso dat de Verkenning Buitenveldert laat zien dat er veel mogelijkheden zijn om nieuwe woningen toe te voegen en er daarmee tegelijkertijd een impuls wordt gegeven aan de leefbaarheid en vitaliteit van een typische wijk uit de jaren zestig. Dat is precies wat we nodig hebben.”

Trefwoorden

amstelveen amsterdam cornelis van eesteren buitenveldert bart vink wijkvernieuwing aup metropoolregio amsterdam amsterdams uitbreidingsplan zuidas woningbouw

Gerelateerde nieuwsberichten

Andere nieuwsberichten

Een Meccano-doos voor de bouw van de Almeerse fiets- en voetgangersbruggen
28 mei, 5:46

Woontoren door KAAN Architecten in Eindhovense wijk De Caai opgeleverd
28 mei, 11:23

Nijmegen kiest voor plan Stadgoed DUUX van ZUS en Koschuch Architects
28 mei, 9:38

Beeldkwaliteitsplan voor grootschalige Flora Campus Westland vastgesteld
27 mei, 3:01

Investeerders kopen duurdere woningen door nieuwe regels
28 mei, 2:03

DOEN Participaties en Fair Capital Impact Fund investeren in CrowdBuilding
28 mei, 12:00

Stefan Kolen nieuwe directeur Heembouw Architecten
27 mei, 4:14

Nederlands Expo-paviljoen in Osaka krijgt tweede leven op Japans eiland
27 mei, 12:17

Raad van State ziet risico’s bij verhogen stikstofgrens
26 mei, 4:47

Royal HaskoningDHV heet voortaan Haskoning
26 mei, 11:20
Ga naar het nieuws-archief
Ronnie WeessiesRedacteur
Atag Nederland
KUBUS | Specialist in BIM-software
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
Hagemeister GmbH & Co. KG
ALUCOBOND®
Tarkett BV
Kawneer
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
VELUX Commercial Benelux B.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland BV
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
Knauf Insulation
DUCO Ventilation & Sun Control
IsoBouw Systems bv
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Building Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
AXOR + hansgrohe
FALK®
Tata Steel Colorcoat®
Ontwerpers
Lidmaatschappen
Nieuwsbrieven
Leveranciers
Lidmaatschappen
Adverteren

Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2025 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap
Annuleren
OK
Sluiten
Doorgaan
Inloggen
Maak een gratis persoonlijk account aan