Projecten
Producten
Bedrijven
Vacatures
Agenda
Awards
Podcasts
more_horiz
Video's
Magazine
Thema's
Favorieten
Profiel
Uitloggen
Nieuw
Populair
Categorieën
Favorieten
Alle projecten
SILT | Middelkerke
DELVA
Villa - Broek in Waterland
Houthandel van Dam
Milieustraat Dordrecht
GROOSMAN architecten
Bramante - Rotterdam
Houthandel van Dam
Natuur en Gezondheidscentrum Maarssen
GROOSMAN architecten
Maretoren, Leiden
INBO
Nachteiland
MVRDV
Strand Nesselande Rotterdam
Houthandel van Dam
Wolkenkrabber 100 hoog Rotterdam
Houthandel van Dam
Huus veur Sport en Cultuur in Zuidwolde
Metadecor
Architectuur
Woningbouw
Zorg
Hotels
Restaurants en café’s
Winkels
Sportgebouwen
Culturele gebouwen
Overheidsgebouwen
Scholen
Kantoren
Bedrijfsgebouwen
Paviljoens en kunst
Overig
Mobiliteit en infrastructuur
Trein- en metrostations
Luchthavens
Busstations
Parkeergarages
Fietsparkeren
Wegen
Bruggen
Water
Energie
Tankstations en laadstations
Waterzuivering en afvalverwerking
Overig
Stedenbouw en landschapsarchitectuur
Regionale visies
Gebiedsvisies
Plannen stedelijk weefsel
Amusementsparken en dierentuinen
Lichtontwerpen
Openbare ruimte
Pleinen
Parken
Tuinen
Speelplaatsen
Uitkijktorens
Overige (bijv. begraafplaatsen)
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Nieuw
Populair
Categorieën
Favorieten
Alle producten
OBO | Wandgoot Rapid80
OBO Bettermann B.V.
FALK 1000 TR CradleCore®
FALK®
C88-P
Glamox BV
Roomsystems; Belcellen, concentratie ruimtes, overlegruimtes
König + Neurath Office Furniture
Sustainable outdoor stoffen
Vyva Fabrics
Profiled Window
Primoclad Europe B.V.
Natuurgetrouwe houtlook kunststof gevelbekleding
AlterWood
FALK 1000 GL CradleCore®
FALK®
BetonPrint
PanelPrint bv
Vorstrandbekisting
De Hoop Pekso
Gevels
Gevelbekleding
Vliesgevels
Zonwering buiten
Isolatie
Gevelconstructies
Signing
Overig
Daken
Dakafwerkingen
Dakisolatie
Dakconstructies
Dakranden, dakgoten en HWA's
Dakramen
Lichtkoepels
Lichtstraten
Schoorstenen
Overig
Dakluiken
Ramen en deuren
Raam- en deursystemen / kozijnen
Vliesgevels
Hang- en sluitwerk
Beveiliging en luiken
Dorpels en vensterbanken
Lateien
Roosters
Glas
Dakramen
Dakkoepels
Lichtstraten
Zonwering buiten
Zonwering binnen
Buitendeuren
Binnendeuren
Postvakken en brievenbussen
Overig
Dakluiken
Trappen, liften en balustrades
Trappen
Roltrappen
Liften
Balustrades en hekwerken
Galerijen
Binnenwanden
Binnenwanden
Wandafwerking
Vloeren
Constructieve vloeren
Verhoogde vloeren
Vloerafwerkingen
Overig
Plafonds
Tegels
Lineair
Grill
Open en roosters
Naadloos
Eilanden en baffles
Plafondafwerkingen
Ophangsystemen
Overig
Klimaatplafonds
Verlichting
Binnenverlichting
Buitenverlichting
Sanitair
Kranen en douchesets
Wastafels
Douchewanden en douchebakken
Baden
Waterclosets
Accessoires
Overig
Projectinrichting
Stoelen
Banken
Tafels
Kasten
Balies
Vrijstaande wanden
Keukens
Accessoires
Overig
Cabines
Interieurbeplanting
Stoffering
Installaties
Verwarming, koeling en ventilatie
Elektrotechnische installaties
Schakelmateriaal
Domotica
Deurcommunicatie
Beveiliging
Liften
Onderhoudsinstallaties
Overig
Brandbeveiliging
Constructies
Draagconstructies
Funderingen en kelders
Overig
Brandbeveiliging
Buitenruimte
Bestratingen en verhardingen
Afwateringen
Terreinafscheidingen en geluidsschermen
Buitenmeubilair
Fietsparkeren
Terrassen
Terrasoverkappingen
Bruggen
Accessoires
Overig
Beplanting
Speeltoestellen
Software
Tekenen 2D
Modelleren 3D / BIM
Visualisatie / rendering
Parametrisch ontwerpen
Bouwfysica
Draagconstructie
Overig
Virtual Reality
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Nieuw
Populair
Favorieten
Alle video's
Jonas
Orange Architects
Uitreiking Architectenweb Awards 2023
Sfeerimpressie van een feestelijke avond
Ontwerpen in analogie met het bestaande
Symposium
Nieuw elan voor sociale woningbouw
Symposium
Office Winhov
Nominatie voor de prijs voor Architect van het Jaar 2023
Amare
Een gestapelde wereld vol cultuur
Cedar / Hoofdkantoor ING
Benthem Crouwel Architects met HofmanDujardin
Nieuw elan voor sociale woningbouw
Symposium
Ontwerpen in analogie met het bestaande
Symposium
Uitreiking Architectenweb Awards 2023
Sfeerimpressie van een feestelijke avond
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Nieuw
Populair
Favorieten
Alle podcast's
Gesprek met Tobias Verhoeven over duurzame stedelijke verdichting
Gesprek met Cécilia Gross over het nieuwe Olympisch zwembad in Parijs
Gesprek met Oana Bogdan en Jan Peter Wingender over de lage honoraria in België en de wankele cao in Nederland
Gesprek met Jeroen Zuidgeest over de Oostflank van Rotterdam
Gesprek met Robert Winkel over Sawa als model voor de toekomst
Gesprek met Jeroen Zuidgeest over de Oostflank van Rotterdam
Gesprek met Oana Bogdan en Jan Peter Wingender over de lage honoraria in België en de wankele cao in Nederland
Gesprek met Frank Suurenbroek over neuroarchitectuur en hoogbouw op ooghoogte
Gesprek met Cécilia Gross over het nieuwe Olympisch zwembad in Parijs
Gesprek met Evert Klinkenberg over bewegen en ontmoeten in hoogbouw
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Nieuw
Partners
Categorieën
Favorieten
Alle bedrijven
Nivel
Professionals in Techniek
Fastned
ABdVT
“Architectuur is onze ziel, ontwerpen onze passie, realiseren onze kracht “
PARC.
Buiten is leven!
MK4D
Extrude
Architectural Visualization, Architecture branding & VR experiences
Forster Nederland N.V.
Stalen Systeemprofielen
Intal BV
Feel connected
Sempergreen
Replanting the planet
Gira Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
Akoestische plafonds en wandsystemen
Sto Isoned bv
Bewust bouwen.
Architecten
Architectuur
Mobiliteit en infrastructuur
Stedenbouw en landschapsarchitectuur
Leveranciers
Gevels
Daken
Ramen en deuren
Trappen, liften en balustrades
Binnenwanden
Vloeren
Plafonds
Verlichting
Sanitair
Projectinrichting
Installaties
Constructies
Buitenruimte
Software
Adviseurs
Bestekschrijvers
Bouwmanagement
Installatie adviseurs E
Bouwfysica
Calculators
Installatie adviseurs G/W
Bouwkundig tekenwerk
Constructeurs
Lichtadviseurs
Adviseur beveiliging
Juristen
Intermediairs, Payrolling
Aannemers
Overig
Presentatie
Instellingen / onderwijs
Overig
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Nieuw
Populair
Alle vacatures
Bouwkundig modelleur
GROOSMAN architecten
Bouwkundig Engineer
Nivel
Stagiair Architectuur
INBO
(junior) calculator
LIAG architecten en bouwadviseurs
Bouwtechnisch tekenaar / 3D modelleur – Curacao
STATE
Senior Architect – Curacao
STATE
nieuwe architecten zoekt nieuwe architecten
Nieuwe Architecten
Junior ontwerper
LEVS architecten
Junior Architect
KettingHuls
Talentvolle architect in opleiding / ontwerper
KHV Architecten B.V.
Junior Architect
Apto Architects
(junior) Architect / Assistent ontwerper
LENGKEEK architecten en ingenieurs bv
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Nieuw
Populair
Alle magazines
Architectenweb magazine #14
Architectenweb magazine #13
Publieke gebouwen
Architectenweb magazine #12
Kantoren
Architectenweb magazine #11
Architectenweb magazine #10
Architectenweb magazine #13
Publieke gebouwen
Architectenweb magazine #14
Architectenweb magazine #12
Kantoren
Architectenweb magazine #10
Architectenweb magazine #11
Nieuw
Populair
Favorieten
Alle events
De overstap op Archicad: van oriënteren tot eigen template
Online
Eerste Jos. Bedaux-lezing met Machthild Stuhlmacher
Cobbenhagengebouw Tilburg University, Warandelaan 2, Tilburg
MTC Seminar: de Groeiende Groene Bouw Omgeving
Amsterdam, locatie wordt nog bekend gemaakt
Kennisdag: spreek jij de taal van de Omgevingswet al?
Bouw- & Infrapark Harderwijk – Ceintuurbaan 2, 3847 LG Harderwijk
Marmoleum Design Challenge
Expositie Nieuwerwets Wonen in Utrecht
Stadskantoor Utrecht, Stadsplateau 1, Utrecht
Marmoleum Design Challenge
Architectenweb symposium: renovatie van sociale woningbouw
Pakhuis de Zwijger
Kennisdag: spreek jij de taal van de Omgevingswet al?
Bouw- & Infrapark Harderwijk – Ceintuurbaan 2, 3847 LG Harderwijk
MTC Seminar: de Groeiende Groene Bouw Omgeving
Amsterdam, locatie wordt nog bekend gemaakt
Om direct naar je favorieten te kunnen gaan is het nodig om eerst in te loggen.
Categorieën
Alle thema's
Design
Duurzaamheid
Gevel
Infrastructuur
Interieur
Kantoren
Leisure
Openbare ruimte
Publieke gebouwen
Scholen
Transformatie en Renovatie
Woningbouw
Zorg
Awards
Architectenweb Awards 2023
Architectenweb Awards 2022
Architectenweb Awards 2021
Architectenweb Awards 2020
Architectenweb Awards 2019
Architectenweb Awards 2018
Casus Rotterdam - A13 laag
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - A13 hoog
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - Hofplein
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - HSL
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - Paadje van Duizendtree
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - Rotte
Copyright: Artgineering
Casus Utrecht - strategie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - strategie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - clusters
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - Oosterkade, huidige situatie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - Oosterkade, gewenste situatie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 1: fietsflow
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 2: vrij baan voor de fietser
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 3: gedeelde ruimtes
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 4: autovrij
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Amsterdam - de Dubbelstraat
Copyright: De Urbanisten
Casus Amsterdam - de Driesprong
Copyright: De Urbanisten
Casus Amsterdam - stadsplein
Copyright: De Urbanisten
Casus Amsterdam - straatprofielen
Copyright: De Urbanisten
Casus Rotterdam - A13 laag
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - A13 hoog
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - Hofplein
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - HSL
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - Paadje van Duizendtree
Copyright: Artgineering
Casus Rotterdam - Rotte
Copyright: Artgineering
Casus Utrecht - strategie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - strategie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - clusters
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - Oosterkade, huidige situatie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Utrecht - Oosterkade, gewenste situatie
Copyright: PosadMaxwan
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 1: fietsflow
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 2: vrij baan voor de fietser
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 3: gedeelde ruimtes
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Den Haag - Prinsegracht, scenario 4: autovrij
Copyright: MUST Stedebouw
Casus Amsterdam - de Dubbelstraat
Copyright: De Urbanisten
Casus Amsterdam - de Driesprong
Copyright: De Urbanisten
Casus Amsterdam - stadsplein
Copyright: De Urbanisten
Casus Amsterdam - straatprofielen
Copyright: De Urbanisten
Ontwerponderzoeken 'Schaalsprong op de fiets' gepresenteerd
1 mei 2020, 14:10
Door een slimme indeling van de openbare ruimte en door fietsers meer ruimte en comfort te geven, kan het fietsgebruik verder groeien zonder dat de nadelen de voordelen gaan overschaduwen. Dat blijkt uit een reeks ontwerpend onderzoeken die
in opdracht van
het College van Rijksadviseurs
(CRa)
en de G4 zijn uitgevoerd. De steden Rotterdam, Amsterdam, Utrecht en Den Haag
(dat zijn de G4)
vormde
n
het onderzoeksgebied.
De fiets is het perfecte vervoersmiddel in de steeds drukker wordende stad, laten het CRa en de G4 weten. Zo is fietsen gezond, goedkoop, stil en duurzaam. Alle reden dus om het fietsgebruik de stimuleren. Maar op dit moment zitten er grenzen aan de groei. Er ontstaan fietsfiles en gevaarlijke situaties of conflicten met andere weggebruikers. En geparkeerde fietsen nemen steeds meer ruimte in, waardoor de verblijfkwaliteit afneemt.
Het CRa en G4 hebben vier ontwerpbureaus de opdracht gegeven voor een ontwerpend onderzoek op basis van een specifieke opgave. De onderliggende vraag hierbij was hoe het fietsgebruik kan groeien zonder dat de fiets qua overlast op de auto gaat lijken. Onderstaande teksten zijn aangeleverd door het CRa en de G4.
De onderzoeken per stad:
Rotterdam
,
uitgevoerd door
Artgineering
In Rotterdam onderzocht ontwerpbureau Artgineering welke kansen er zijn om de fietsverbindingen tussen het stadscentrum, de economische kerngebieden, de omliggende stedelijke gebieden en het landschap te verbeteren. Het doel daarbij was fietsgebruik in de wijken en voorsteden buiten de ring te vergroten en nieuwe inwoners direct voor de fiets te laten kiezen. De A20-zone werd geselecteerd als studielocatie omdat hier een aanzienlijk deel van de verstedelijkingsplannen moet gaan landen, terwijl er zich tegelijkertijd veel barrières en dus conflictpunten met fietsroutes voordoen.
De ontwerpers stellen dat er weinig te zeggen valt over de gemiddelde, ideale fietser en daarmee ook niet over het ideale gemiddelde fietspad. Juist daarom zou fietsinfrastructuur volgens hen niet alleen op snelheid moeten worden ontworpen, maar zou ook de omgevingskwaliteit en de beleving van de fietser een belangrijke factor moeten zijn. Met dit als uitgangspunt zou de strategie om barrières te slechten volgens hen moeten bestaan uit vijf elementen: het opwaarderen en completeren van bestaande routes (1), het omvormen van barrières tot verbindingen (2), inspelen op ecologie, economie, leefbaarheid en recreatie (3), vergroten van differentiatie binnen het netwerk (4) en aandacht hebben voor sociale veiligheid en de kansen van fiets-logistiek (5).
Met de beleving van de fietser als uitgangspunt werden vier karakteristieke routes door de ontwerpers verder uitgewerkt: een fietsroute langs de A13, een route langs de Hogesnelheidslijn, een route over de voormalige Hofpleinlijn en een route langs de Rotte. Voor ieder van deze routes is gekeken naar het profiel, de relatie met de omgeving, de landschappelijke inpassing, de programmatische invulling en eventuele negatieve factoren zoals overlast en sociale onveiligheid. Voor een aantal specifieke plekken op deze routes is een reeks voorbeelduitwerkingen gemaakt.
Een deel van deze uitwerkingen was gericht op het opwaarderen van bestaande routes (Kleinpolderplein, het Paadje van Duizendtree en de Rotte) terwijl een aantal andere uitwerkingen juist lieten zien hoe nieuwe routes ingepast zouden kunnen worden. Bij de uitwerkingen is bewust de nadruk gelegd op de moeilijkste punten van de routes. Daarbij is bijzondere aandacht besteed aan de ruimtelijke integratie en de landschappelijke inpassing van de route, de beleving van de fietser, de sociaaleconomische meerwaarde van de route en andere kansen met betrekking tot klimaatadaptatie, biodiversiteit, multimodaliteit en ruimtelijke kwaliteit.
Utrecht
,
uitgevoerd door
PosadMaxwan
Voor Utrecht ontwikkelde ontwerpbureau PosadMaxwan onder meer strategieën om de verblijfskwaliteit te vergroten. De focus van de studie lag op de Ooster- en Westerkade, nabij station Vaartsche Rijn. De ontwerpers onder leiding van Rients Dijkstra, stelde dat de leefbaarheid in het gebied aanzienlijk verbeterd kan worden door een einde te maken aan de dominantie van de auto in het straatbeeld. Ze stellen dat een andere visie op parkeren nodig is om het grote aantal parkeerplaatsen te vervangen voor ruimte voor fietsers, voetgangers en groen.
Onder de noemer Make Space Great Again ontwikkelde PosadMaxwan een ruimtelijk principe, waarbij er goedkope parkeervoorzieningen voor de auto komen langs de ring en waar kan worden overgestapt op hoogwaardig openbaar vervoer naar het centrum of een andere stadswijk. Langs de binnenring zouden wat het bureau betreft ook goede parkeervoorzieningen voor de auto moeten komen. Hier kan men overstappen op de (deel)fiets voor het laatste deel van de reis.
Daarnaast stellen de ontwerpers voor om net buiten de binnenstad Park&Walk-faciliteiten te creëren met beperkte plek voor auto’s tegen hoge tarieven en met vooral veel ruimte voor fietsparkeren, waarna men lopend de reis vervolgt. Tot slot zouden er een groot aantal fietsparkeerclusters gerealiseerd moeten worden in en rondom de binnenstad om het bestemmingsverkeer te faciliteren. Op die manier wordt zowel het auto- als fietsparkeren op een hiërarchische manier georganiseerd, waarbij capaciteit en betaalbaarheid gestuurd worden door de ruimtedruk: hoe dichter bij het centrum, hoe compacter en duurder.
Den Haag
,
uitgevoerd door
MUST Stedebouw
In Den Haag heeft bureau MUST stedebouw onder leiding van Pieter Jannink voorstellen gedaan om fietsverkeer beter door de binnenstad te leiden. Daarbij is vooral gekeken naar het gebied binnen de grachten, met een focus op twee specifieke routes. De eerste route gaat via de Prinsegracht, over de Grote Marktstraat en de Kalvermarkt naar Den Haag Centraal, de tweede vanaf het Spui, over de Hofweg naar de Kneuterdijk. Via vier uiteenlopende scenario’s die ieder een toekomstbeeld schetsen voor de Haagse binnenstad in 2040 verkende de ontwerpers de mogelijkheden.
De scenario’s worden enerzijds bepaald door de ruimtelijke organisatie van de fiets in de stad. De keuze hierbij is om hoofdroutes te versterken en daar de fietsers te concentreren, of juist toe te werken naar een fijnmaziger netwerk waardoor de fietsers zich door de stad verspreiden. Anderzijds worden de scenario’s bepaald door de beleving van de gebruiker. Ondanks dat elke fietser uniek is kun je uit de beleving twee uitersten destilleren: interactie en ervaring aan de ene kant en comfort en snelheid aan de andere.
Op basis van de scenario’s, concluderen de ontwerpers dat voldoende ruimte voor de fietser en voetganger een duidelijke keuze met betrekking tot andere modaliteiten vereist. Daar waar het knelt zou doorgaand autoverkeer en geparkeerde auto’s vermeden moeten worden. In de stadsstraten is de maximumsnelheid 30 kilometer per uur voor alle weggebruikers en bestaat de inrichting uit brede trottoirs, voldoende ruimte om te fietsen en een beperkt aantal parkeervoorzieningen voor auto’s. In de voetgangersgebieden moet de snelheid nog lager.
Alleen op de plekken waar het mengen van fietsers en voetgangers voor te veel ergernissen of gevaarlijke situaties zorgt en de verblijfskwaliteit echt onder druk komt te staan, zal de fietser wat hen betreft een blokje moeten omrijden. Verder is MUST van mening dat de fietser die geen bestemming in de binnenstad heeft, verleid zou moeten worden om een route eromheen te kiezen. Ook daar waar regionale routes op het stedelijk weefsel aansluiten en grote stromen fietsers de stad in komen, zijn volgens hen ingrepen nodig om de fiets meer ruimte te geven. Met name rondom drukke kruispunten met gemotoriseerd verkeer, hebben de fietsers en voetgangers vaak een ondergeschikte positie, zijn er lange wachttijden bij verkeerslichten en is de ruimtelijke kwaliteit ondermaats. Hier zouden ook ongelijkvloerse oplossingen overwogen moeten worden. Tot slot zal er in de fietsstad van de toekomst meer ruimte gecreëerd moeten worden voor het stallen van fietsen. Deze stallingen zijn bij voorkeur gekoppeld aan de hoofdroutes en bieden plek voor een breed scala aan verschillende typen fietsen.
Amsterdam
,
uitgevoerd door
de Urbanisten
Voor Amsterdam heeft de Urbanisten de fietsstad van de toekomst geschetst met het niew te ontwikkelen stadsdeel Havenstad als testcase. Onder leiding van Dirk van Peijpe combineerde het ontwerpteam twee verschillende concepten: die van ‘World of Flows’ waarin de wereld van het ‘verkeren’ centraal staat, en de ‘World of Places’ waar juist het verblijven centraal staat.
Door deze twee werelden bij elkaar te ontwikkelde de ontwerpers een stedelijk weefsel waar iedere fietser op elk moment van de dag de keuzevrijheid heeft om van, naar en door het stadsdeel te bewegen zoals hij of zij dat wil. Binnen het ruimtelijk perspectief voor Haven-Stad kozen ze voor een radicale route zonder gemotoriseerd verkeer. In het perspectief wordt volledig ingezet op actieve mobiliteit zoals wandelen en fietsen met als doel om de leefbaarheid van de stad zo groot mogelijk te maken.
Knooppunten van verkeer kunnen daarbij ook het middelpunt zijn van het stedelijk leven. Kruispunten worden kruispleinen waar een symbiose ontstaat tussen stromen en verblijven. Als onderdeel van deze fietsstad werd een reeks typische stedelijke plekken en routes ontwikkeld, waar het publieke leven zich afspeelt en die gezien kunnen worden als de basisinfrastructuur voor de fietsstad.
Een diversiteit aan straatprofielen zorgt voor een fijnmazig en gedifferentieerd stadsweefsel. Van woonerven, waar interactie en verblijven centraal staan, via woon- en buurtstraten met een mix van verkeren én verblijven, naar wijkstraten en snelle stadsroutes. Stadspleinen, kruispleinen en driesprongen zijn de brandpunten van stedelijk leven. Transferia aan de randen van de wijk faciliteren de overstap van fiets op gemotoriseerd verkeer voor zowel personenvervoer als goederen.
Trefwoorden
de urbanisten
fiets
infrastructuur
college van rijksadviseurs
g4
utrecht
schaalsprong op de fiets
must stedebouw
posadmaxwan
artgineering
amsterdam
den haag
mobiliteit
rotterdam
Best gelezen
1
'Elegant brutalisme' voor nieuw hoofdkantoor Philips aan de Zuidas
woensdag, 27 maart
2
Winkelcentrum Etten-Leur kan veranderen in buurt met gemengd programma
dinsdag, 26 maart
3
Bergen kiest herontwikkelingsplan kdra voor centrumlocatie
dinsdag, 26 maart
4
Duinlandschap over combinatie van zeewering en casino voegt nieuwe openbare ruimte toe aan Middelkerke
dinsdag, 26 maart
5
Kruisvormige villa op bosrijke kavel in Dinxperlo
donderdag, 28 maart
Gerelateerde nieuwsberichten
De beloopbare stad vraagt functioneel belevingslandschap
11 juni 2020
ANWB presenteert methodiek voor ordening stedelijk verkeer
11 mei 2020
Van Wijnen en architectenbureaus tonen plannen Dirkzwagerterrein Schiedam
20 oktober 2020
College Antwerpen keurt conceptontwerp de Wapper goed
28 juni 2023
Antwerpen akkoord met eerste ontwerp publieke ruimte Slachthuiswijk
18 februari 2021
Meerjarige samenwerking voor integrale verstedelijking Eindhoven
3 januari 2023
'Combinaties fiets en ov beter tegen files dan nieuwe wegen'
16 maart 2020
'Nog veel onveilige fietsroutes naar school'
9 december 2019
Jaarboek Architectuur 2018/2019 officieel gepresenteerd
7 mei 2019
'Aandeel ov en fietsen in reizigerskilometers verdubbelen'
1 maart 2019
Verslag netwerkevent: zit er een bovengrens aan de omvang van fietsparkeergarages?
7 december 2018
Daan Roosegaarde: “Grootste opgaven van deze tijd zijn architectonisch van aard”
30 augustus 2018
Kabinet wil 200.000 forensen op de fiets krijgen
12 juni 2018
Ontwerpteams presenteren analyses Amsterdamse stadsranden
15 mei 2020
Investeringsprogramma moet Rotterdam uit coronacrisis helpen
18 juni 2020
Bewoners, markt en gemeente onderzoeken haalbaarheid Energiepark Leiden
9 juli 2020
Bouwsector waarschuwt voor onveilige wegen door geldgebrek
24 juli 2020
AD: opmars elektrisch vervoer niet te stuiten
18 september 2020
Meer dan kwart van alle verplaatsingen per fiets
12 oktober 2020
'Inspiratieboek' voor fietsparkeren bij stations verschenen
13 januari 2021
Vier nieuwe directieleden voor MUST Stedebouw
12 februari 2021
Ontwerpprijsvraag voor biobased bouwen op woningbouwlocatie Oirschot
18 januari 2022
Rotterdam als laboratorium voor de veerkrachtige stad
15 juni 2022
Studie naar bouwen boven spoor bij Sloterdijk krijgt vervolg
9 maart 2023
Rotterdam bouwt extra fietsenstallingen om drukte aan te kunnen
10 maart 2023
De beloopbare stad vraagt functioneel belevingslandschap
11 juni 2020
ANWB presenteert methodiek voor ordening stedelijk verkeer
11 mei 2020
Van Wijnen en architectenbureaus tonen plannen Dirkzwagerterrein Schiedam
20 oktober 2020
College Antwerpen keurt conceptontwerp de Wapper goed
28 juni 2023
Antwerpen akkoord met eerste ontwerp publieke ruimte Slachthuiswijk
18 februari 2021
Meerjarige samenwerking voor integrale verstedelijking Eindhoven
3 januari 2023
'Combinaties fiets en ov beter tegen files dan nieuwe wegen'
16 maart 2020
'Nog veel onveilige fietsroutes naar school'
9 december 2019
Jaarboek Architectuur 2018/2019 officieel gepresenteerd
7 mei 2019
'Aandeel ov en fietsen in reizigerskilometers verdubbelen'
1 maart 2019
Verslag netwerkevent: zit er een bovengrens aan de omvang van fietsparkeergarages?
7 december 2018
Daan Roosegaarde: “Grootste opgaven van deze tijd zijn architectonisch van aard”
30 augustus 2018
Kabinet wil 200.000 forensen op de fiets krijgen
12 juni 2018
Ontwerpteams presenteren analyses Amsterdamse stadsranden
15 mei 2020
Investeringsprogramma moet Rotterdam uit coronacrisis helpen
18 juni 2020
Bewoners, markt en gemeente onderzoeken haalbaarheid Energiepark Leiden
9 juli 2020
Bouwsector waarschuwt voor onveilige wegen door geldgebrek
24 juli 2020
AD: opmars elektrisch vervoer niet te stuiten
18 september 2020
Meer dan kwart van alle verplaatsingen per fiets
12 oktober 2020
'Inspiratieboek' voor fietsparkeren bij stations verschenen
13 januari 2021
Vier nieuwe directieleden voor MUST Stedebouw
12 februari 2021
Ontwerpprijsvraag voor biobased bouwen op woningbouwlocatie Oirschot
18 januari 2022
Rotterdam als laboratorium voor de veerkrachtige stad
15 juni 2022
Studie naar bouwen boven spoor bij Sloterdijk krijgt vervolg
9 maart 2023
Rotterdam bouwt extra fietsenstallingen om drukte aan te kunnen
10 maart 2023
Toon alles
Gerelateerde podcasts
Toren van Babel
Gesprek met Wouter Veldhuis over hoogbouw als onderdeel van de ruimtelijke opgave
17 februari 2022
Andere nieuwsberichten
Den Haag wil negenduizend woningen en meer groen realiseren in Laakhavens
40 minuten geleden
In de Haagse wijk Laakhavens worden de komende jaren negenduizend nieuwe woningen gebouwd. Tegelijk ondergaat het gebied een grote vergroening, onder meer dankzij de realisatie van een stadspark.
Vijf nominaties voor Herengracht Industrie Prijs 2024
2 uur geleden
Uit een shortlist van dertig projecten koos de jury vijf inzendingen, die meedingen naar de door Joep van Lieshout ontworpen H.I.P.-trofee en een geldbedrag van 2.500 euro.
Tweede Open Call voor Architectuur en Bouwkunst uitgeschreven
Gisteren, 16:23
Er is 100.000 euro beschikbaar voor ontwerpers en initiatiefnemers van een architectonisch bouwwerk op bijvoorbeeld een landgoed.
Huawei opent flagship store in Beijing naar ontwerp van Superimpose
Gisteren, 15:12
Het architectenbureau streefde naar een uitnodigende omgeving, zonder uitbundigheid, met eigentijdse interpretaties van elementen uit de historische Chinese architectuur.
ACM: loskoppelen gasprijs kan warmtenet goedkoper maar ook duurder maken
1 uur geleden
Het is beter als tarieven voor warmtenetten niet meer gekoppeld zijn aan de gasprijs, maar dit kan ook betekenen dat stadswarmte soms duurder wordt dan nu.
Aantal huizen met nieuwe huurder is hard gedaald
3 uur geleden
Maatregelen vanuit de overheid om huurprijzen te verlagen en zittende huurders beter te beschermen zorgen er mogelijk voor dat beleggers huurwoningen verkopen.
Scheldedelta krijgt Unesco-status om geologische betekenis
Gisteren, 10:36
Werelderfgoedorganisatie Unesco heeft de Scheldedelta erkend als ‘Global Geopark’.
De Jonge: eerste wijken pas ver na 2030 van het gas af
Gisteren, 09:33
Het zal tot zeker na 2030 duren voordat een gemeente de eerste wijk aanwijst om van het gas te worden afgesloten, zegt demissionair minister Hugo de Jonge.
Brabant gaat in gesprek over transitie landelijk gebied
27 maart, 3:11
Gedeputeerde Staten van de provincie zijn het eens geworden over het voorontwerp Brabants Programma Landelijk gebied.
Centrum voor hyperloops in Veendam klaar voor eerste tests
27 maart, 11:51
Over enkele weken maakt het eerste voertuig een testrit in de baan van 420 meter die bestaat uit voorgefabriceerde stalen buizen.
Ga naar het nieuws-archief
2
0
0
0
Voor een optimale gebruikservaring plaatst Architectenweb functionele cookies. Wat de verschillende cookies precies doen leggen we uit in een
overzicht
. Cookies van social media kun je optioneel
aanzetten
.
Akkoord
Instellingen
Annuleren
OK
Sluiten
Doorgaan
Inloggen
Maak een gratis persoonlijk account aan
Feedback
Feedback
Wij horen graag jouw feedback. Laat je reactie achter en eventueel jouw e-mail adres.
Reactie
Verstuur