Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

ANWB presenteert methodiek voor ordening stedelijk verkeer

11 mei 2020, 15:50

Om het drukke en uiteenlopende verkeer in de steden in goede banen te leiden, heeft de ANWB een ontwerpmethodiek ontwikkeld. Volgens de organisatie kan, als ontwerpers van ruimte en verkeerskundigen deze methodiek hanteren, de openbare ruimte veiliger en niet in het minst aangenamer en leefbaarder worden.

In de steeds drukker wordende steden verschijnen steeds meer verschillende voertuigen. De fietspaden zijn overvol met ‘gewone’ fietsen en daar komen nieuwelingen bij als de elektrisch bakfiets, de speed pedelec, de e-step, Stint en andere gemotoriseerde voertuigen bij. Onduidelijkheid over de geëigende plek op de weg maakt het er niet veiliger op, zo stelt de ANWB.

Om ruimte en duidelijkheid te scheppen voor alle verkeersdeelnemers heeft de bond samen met een aantal adviesbureaus de ontwerpmethodiek Verkeer in de Stad ontwikkeld. De methodiek is getoetst in de praktijk en aangescherpt na pilots in Rotterdam, Amsterdam, Den Haag, Utrecht en Tilburg.

Een belangrijke conclusie is, zo meldt de ANWB, dat het stadsverkeer een stuk prettiger, veiliger en comfortabeler kan worden “als landschapsarchitecten en andere ruimtelijke vormgevers volgens deze methode de handen ineen slaan.” Dit kan resulteren in een evenwichtiger verdeling van de ruimte voor het verkeer, meer kwaliteit van de openbare ruimte en een verbeterde leefbaarheid.

Ruimtelijke kwaliteit en verkeersafwikkeling in balans
Verkeer in de Stad biedt nieuwe grondslagen voor het ontwerp, aldus de ANWB. Volgens deze methodiek worden eerst vanuit de gewenste ruimtelijke kwaliteit en daarna vanuit gewenste verkeersafwikkeling de uitgangspunten in kaart gebracht. De methodiek werkt daarbij met zes zogenoemde voertuigfamilies.

Voertuigen behoren tot dezelfde familie op basis van massa; families worden verder verdeeld in voertuigtypen op basis van haalbare snelheid. Met haalbare snelheid bedoelt ANWB de snelheid die een voertuig normaal kan halen, zonder bovenmatige krachtinspanningen van de gebruiker of ingrepen om het voertuig op te voeren.

Door steeds zowel de gewenste ruimtelijke kwaliteit als de verkeersfuncties voor alle voertuigfamilies in het oog te houden, ontstaat volgens de ANWB een afgewogen structuur voor de stedelijke openbare ruimte. Dit wordt binnen de methodiek vastgelegd in een kaart met stedelijke verkeersmilieus.

Infrastructuur bepaalt snelheidslimiet
Met stedelijke verkeersmilieus doelt de methodiek op een straat of meerdere straten met een bepaalde maximum snelheid en eventuele andere eisen. Deze stedelijke verkeersmilieus vormen een richtinggevend kader voor de verdere inrichting en het feitelijke ontwerp. “De snelheidslimiet voor alle verkeersdeelnemers wordt niet langer gekoppeld aan het type voertuig, maar is gekoppeld aan de infrastructuur”, aldus de ANWB.

Vervolgens kan de structuur met de stedelijke verkeersmilieus worden doorgetrokken naar ontwerpen op locatieniveau. “Het gaat dan om afwegingen hoe je de ruimte concreet inricht”, legt de ANWB uit, “al dan niet gebruik makend van verschillende domeinen waarin voertuigtypen met elkaar ruimte delen of juist niet.”

Verkeer in de Stad biedt indelingsprincipes die aangeven hoe lokaal maatwerk kan worden gemaakt. Het ontwerp op locatieniveau wordt daarbij steeds getoetst aan de eerder gemaakte hoofdkeuzes op structuur- en netwerkniveau, aldus de ANWB.

Webinar
De organisatie presenteert op 26 mei een webinar over de methodiek Verkeer in de Stad. Op de website van de ANWB is meer informatie over het programma te vinden. Ook verschijnt daar kort voor het webinar een herziene versie van het rapport.

Trefwoorden

verkeerregulering verkeer anwb

1	Woningbouwproject The Orchard in Rijswijk opgeleverd vrijdag, 17 juli
2	Studio L A ontwerpt permanente opvolger Luchtsingel in Rotterdam vrijdag, 17 juli
3	MVRDV wint prijsvraag voor Shift Embassy in Rotterdam dinsdag, 21 juli
4	Kraaijvanger Architects en Mulderblauw ontwerpen stadsentree Zuidplein in Rotterdam maandag, 20 juli
5	Bouw nieuwe publieksentree Tweede Kamer naar ontwerp van de Architekten Cie. gestart vrijdag, 17 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

ANWB stelt nieuwe ontwerpaanpak openbare ruimte voor

5 januari 2016

ANWB: elektrische auto breekt door in 2020

5 december 2019

Ontwerponderzoeken 'Schaalsprong op de fiets' gepresenteerd

1 mei 2020

2300 extra fietsparkeerplekken bij Rotterdam Centraal

10 februari 2020

'Nog veel onveilige fietsroutes naar school'

9 december 2019

Studie naar Herengracht Amsterdam zonder geparkeerde auto's

12 augustus 2021

Winsum wint verkiezing mooiste dorp van Nederland

17 augustus 2020

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Benthem Crouwel Architects levert eerste gebouw van nieuw stedelijk ensemble in Bratislava op

Gisteren, 16:58

Het gebouw maakt deel uit van Florian Residence waarbij een braakliggend terrein in het historisch centrum transformeert tot een nieuw, levendig stadsdeel.

AIA lanceert ideeënprijsvraag voor Kanaalschiereiland in Alkmaar

Gisteren, 11:45

Zowel professionele als niet-professionele ontwerpers kunnen ideeën aandragen voor de toekomst voor het schiereiland tussen de historische binnenstad en het ontwikkelingsgebied Overstad.

MVRDV wint prijsvraag voor Shift Embassy in Rotterdam

Gisteren, 09:18

Met het ontwerp Rotterdam Rocks! werd het bureau gekozen uit vijf finalisten voor het zogeheten duurzaamheidsicoon in de toekomstige wijk Waterkant. Het ontwerp bestaat uit zeven gestapelde groene volumes, die zijn georganiseerd rond twee kernen.

Zoetermeer kiest plan UP! voor 235 woningen in centrum

20 juli, 1:55

Een samenwerkingsverband met Blauwhoed, VenhoevenCS, Marc Koehler Associates en Superlofts heeft de aanbesteding gewonnen voor een omvangrijk woningbouwproject in Zoetermeer.

Duitsland wil subsidies voor hernieuwbare energie afbouwen

Gisteren, 10:51

De reden is dat de groeiende productie van zonne-energie steeds meer druk legt op het Duitse elektriciteitsnet.

Brussel wil in 2040 bijna helft van energiegebruik elektrisch

20 juli, 2:49

Qua energiegebruik is het aandeel elektrische energie de afgelopen tien jaar blijven steken op 23 procent.

Nog ongewis wat er moet gebeuren met verzwakte Merwedebrug

20 juli, 10:42

De boogconstructie blijkt dermate zwak dat technici het niet meer verantwoord vinden er vrachtwagens overheen te laten rijden.

NLInvesteert ziet financieringsgat voor middensegment vastgoed

17 juli, 1:23

Middelgrote vastgoedprojecten in Nederland dreigen vertraging op te lopen door een gebrek aan eigen vermogen, stelt het investeringsplatform.

Henk Harms mag aan de slag als wethouder ruimtelijke ordening in Den Haag

17 juli, 10:14

Harms stapte in 2020 op als topambtenaar bij de gemeente, nadat hij niet transparant bleek te zijn geweest bij de ontwikkeling van cultuurcomplex Amare.