Studie naar Herengracht Amsterdam zonder geparkeerde auto's

12 augustus 2021, 9:58

De Amsterdamse grachten weer zonder geparkeerde auto's, net zoals in de eerste helft van de vorige eeuw het normale straatbeeld was, met alle ruimte voor lopen, spelen, flaneren. Daarover laat de stad voorzichtig haar gedachten gaan. Een ‘inspiratiedocument’ dat is opgesteld op verzoek van de vier coalitiepartijen schetst hoe bijvoorbeeld de Herengracht er uit kan zien als alle parkeervakken worden weggehaald en de gracht opnieuw wordt ingericht.

In de studie zijn drie opties uitgewerkt. In de eerste blijft er een door stoepranden afgescheiden rijbaan met aan de huizenkant een brede stoep en langs de waterkant een strook met bomen, afvalcontainers, fietsenrekken en bankjes. De tweede optie voorziet een ‘gedeelde ruimte’, waarbij alleen het plaveisel de verschillende gebruiksstroken zichtbaar maakt. De derde variant lijkt op de tweede, maar schetst ook een wandelstrook langs het water door de bomen verder van de kade te plaatsen.

Het parkeervrij maken van de hoofdgrachten zou volgens de opstellers van de studie niet alleen een impuls betekenen voor de vergroening en leefbaarheid van Amsterdam, maar bijvoorbeeld ook voor vrachtvervoer over het water, zoals dat vroeger heel gebruikelijk was. Ook de kwaliteit van het werelderfgoed zou er op vooruitgaan. Verder zou er meteen orde kunnen worden aangebracht in de wirwar van kabels, buizen en leidingen in de ondergrond.

Lange adem
De schrijvers van het rapport benadrukken dat hun ideeën niet méér inhouden dan een manier om het gesprek op gang te brengen. Amsterdam wil de auto steeds meer weren om de stad leefbaarder te maken. Zo moeten er tot 2025 tussen de 7.000 en 10.000 parkeerplaatsen verdwijnen. Dat biedt kansen voor het opnieuw inrichten van de openbare ruimte, is de gedachte.

Wethouder Egbert de Vries (onder andere Verkeer)tekent aan dat een volledig parkeervrije Herengracht zou leiden tot een tekort van ruim 600 parkeerplaatsen in dit gebied. Hij benadrukt dat het parkeervrij maken van de hoofdgrachten sowieso een zaak van lange adem is, “waar we zorgvuldig en stap voor stap in te werk moeten gaan”.

Bron: ANP

Trefwoorden

parkeren grachtengordel amsterdam

1	Wie betaalt de klimaattransitie? donderdag, 28 mei
2	Kronospan heeft een designcentrum in Milaan donderdag, 28 mei
3	Woningcorporaties moeten niet zelf willen bouwen dinsdag, 26 mei
4	Masterplan voor verdichting rond station Haarlem Spaarnwoude vastgesteld donderdag, 28 mei
5	Studio Modijefsky benut potentieel van monumentaal pand aan de Rijn dinsdag, 26 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

Den Haag steekt 65 miljoen euro in fietsmaatregelen

3 december 2020

Architect over ingestorte kade Amsterdam: weer bouwverkeer uit binnenstad

2 september 2020

Drukke fietspaden zijn vaak te smal

19 augustus 2020

Zuidas krijgt autovrije buurt met 1.350 woningen

1 juli 2020

ANWB presenteert methodiek voor ordening stedelijk verkeer

11 mei 2020

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Nominaties voor de Vakjuryprijs Tilburg Architectuurprijs bekend gemaakt

29 mei, 2:46

De vakjury van de Tilburg Architectuurprijs 2026 heeft acht projecten voor de Vakjuryprijs genomineerd.

Powerhouse Company debuteert in Midden-Oosten met hoofdkantoor ingenieursbedrijf

29 mei, 11:53

In Muscat, de hoofdstad van Oman, wordt momenteel gebouwd aan een nieuw hoofdkantoor voor ingenieursbedrijf Bahwan Engineering Company.

Midwerk – hoofdgebouw met houten constructie, hergebruikt stalen skelet in hal erachter

29 mei, 10:00

Het nieuwe gebouw voor Midwerk aan het Oude Winschoterdiep in Sappemeer is ontworpen door De Zwarte Hond.

INBO ontwerpt woongebouwen aan spoorpark in Amsterdam Nieuw-West

29 mei, 9:00

Op steenworp afstand van metrostation Postjesweg verrijzen twee woongebouwen naar ontwerp van INBO. Het project is Conrad genoemd, wordt ontwikkeld door VORM en wordt gebouwd door Bot Bouw.

Minder nieuwbouwwoningen in eerste kwartaal dan 2025

29 mei, 11:06

Er zijn ruim 13.700 nieuwbouwwoningen opgeleverd in het eerste kwartaal van het jaar, meldt het CBS

D66 begint in debat over 'IJstad' in Markermeer, anderen kritisch

29 mei, 9:10

Een nieuwe drijvende stad genaamd 'IJstad' in het Markermeer, daarvoor vroeg D66-Kamerlid Robert van Asten donderdag aandacht in een debat over woningbouw. "De techniek ligt er, het wachten is op de politiek."