De ingestorte kade aan de Grimburgwal

Architect over ingestorte kade Amsterdam: weer bouwverkeer uit binnenstad

2 september 2020, 15:18

De Amsterdamse binnenstad moet worden ontlast van zwaar bouwverkeer. Dat zegt architect André van Stigt tegen Het Parool, in reactie op de ingestorte kade op de Grimburgwal dinsdag. “Dit is een wake-up call, we kunnen ons niet permitteren op deze manier verder te gaan”, vertelt Van Stigt.

Dinsdag stortte er op de Grimburgwal over een lengte van 25 meter een kade in, die grenst aan een gebouw van de Universiteit van Amsterdam. Daarbij raakte niemand gewond, het betreffende pand werd ontruimd. De gemeente Amsterdam vermoedt dat een ‘sinkhole’, waarbij een loze ruimte ontstaat onder de grond waardoor die instort, de oorzaak van de instorting is.

Hoewel de ingestorte kade niet direct belast wordt door vrachtauto’s en vuilniswagens, denkt Van Stigt wel dat bouwwerkzaamheden en het zware bouwverkeer in de omgeving invloed hebben. Ook kan hij zich voorstellen dat de droogte en de vele rondvaartboten die ter hoogte van de kade varen hun steentje hebben bijgedragen aan het ongeval.

Volgens Van Stigt, die al jaren waarschuwt voor de erbarmelijke staat waarin kades en bruggen in de Amsterdamse binnenstad verkeren, dient er fundamenteel ander worden nagedacht over hoe we omgaan met de kwetsbare en historische binnenstad.

“We kunnen niet overal de kades en bruggen zo verstevigen dat ze het gewicht van zwaar verkeer, dat steeds zwaarder wordt, kunnen torsen. Dat verkeer moet eruit”, zegt de architect. Volgens hem zal aan- en afvoer van materialen voor de bouw moeten geschieden over het water en ‘slechts bij hoge uitzondering’ over de weg.

Veel kwetsbare kades
In Amsterdam verkeren tientallen kilometers kademuur in slechte staat door jarenlange verwaarlozing. Vooral in de historische binnenstad zijn er veel kwetsbare kades, die vaak meer dan honderd jaar oud zijn en nu veel zwaarder worden belast dan waar ze destijds voor ontworpen zijn.

Afgelopen jaren stortten verschillende keren kademuren in of trad er verzakking op. De gemeente is verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van in totaal 600 kilometer aan kades en oevers en heeft begin vorig jaar miljoenen uitgetrokken voor het herstel.

Volgens de woordvoerder zijn die herstelwerkzaamheden al begonnen en zijn daar waar nodig voorzorgsmaatregelen getroffen. Zo heeft de gemeente op de meest kwetsbare plekken noodconstructies aangebracht, zoals steunmuren, en zijn parkeerplekken voor auto's weggehaald.

Extra geld
Woensdag maakte de gemeente Amsterdam bekend extra geld uit te trekken achterstallig onderhoud van wegen, kades en bruggen.
https://youtu.be/y19C35iG-MM

Bron: Het Parool / ANP

Trefwoorden

instorting amsterdam kade binnenstad grimburgwal andré van stigt

1	VORM en NS Stations tekenen overeenkomst voor deelgebied 3 Wisselspoor Utrecht maandag, 23 juni
2	Los het woningtekort op met compacte woningen! dinsdag, 24 juni
3	Bij Tripolis heeft Hollandse Nieuwe van binnen ‘Van Eyck’ met meanderende trap verbonden met ‘MVRDV’ woensdag, 25 juni
4	Minister Keijzer neemt meeste aanbevelingen commissie STOER over en wil steilere trappen en lagere plafonds mogelijk maken dinsdag, 24 juni
5	Woongebouw Prisma in Nieuw Delft toont verschillende gezichten dinsdag, 24 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuwegein wist niet van veranderingen in bouw ingestorte parkeergarage

17 juni

Miljoenen nodig voor bruggen en kades Amsterdam

7 februari 2019

Veel mis met kades en bruggen Amsterdam

25 april 2018

Oproep: versnel uitgesteld onderhoud bruggen

3 juni 2019

Grondige aanpak voor bruggen en tunnels

17 januari 2018

Kade Amsterdam vermoedelijk ingestort door overbelasting en boten

2 oktober 2020

Arcadis en Fugro gaan Amsterdamse kademuren en bruggen herstellen

20 juli 2021

Studie naar Herengracht Amsterdam zonder geparkeerde auto's

12 augustus 2021

Zwakke bruggen in Amsterdam kunnen langer mee dan verwacht

6 april 2023

Toon alles

Andere nieuwsberichten

KAAN Architecten transformeert historische fabriek in Brazilië tot cultureel centrum

27 juni, 11:44

Centraal in het masterplan staan behoud van wat er is en alleen waar nodig toevoegingen realiseren, evenals ‘omarmen van verval’. Veertig procent van het complex is onaangeroerd gevleven.

Belgisch-Nederlands team geselecteerd voor ambitieus infrastructuurproject Brussels Airport

26 juni, 5:44

De komende jaren investeert Brussels Airport fors in haar luchthaveninfrastructuur. Na een Europese aanbestedingsprocedure is daarvoor het Belgisch-Nederlandse team ‘Witteveen+Bos, Benthem Crouwel Architects, OKRA, Stramien CV’ geselecteerd.

Team Hegeman, RRog en KOW maakte winnend plan voor Van Hetenlocatie in Deventer

26 juni, 4:11

Het plan ‘Het Blauwe Knooppunt’ voor de voormalige schoollocatie voorziet in 28 stadswoningen en 24 betaalbare appartementen in een parkachtig landschap.

Uitbreiding met bamboe gevel voor kantoorgebouw Deltares in Delft

26 juni, 1:05

In Delft is het Delta-lab van kennisinstituut Deltares officieel in gebruik genomen. Naar ontwerp van Wiegerinck is een bestaand kantoorgebouw op de campus van Deltares uitgebreid met een laboratorium waarvan de gevel is bekleed met bamboe.

Minder vergunningen voor nieuwbouwwoningen afgegeven in eerste vijf maanden

27 juni, 10:55

Het aantal afgegeven bouwvergunningen voor woningen is in de eerste vijf maanden van dit jaar gedaald tot 33.000.

Aantal windmolens met meer dan de helft gegroeid in tien jaar

27 juni, 9:28

Sinds 2020 kwamen er ook honderden enorme windturbines van boven de tweehonderd meter bij, heeft het Kadaster becijferd.

Minister wil gemeente voorrang geven bij koop in kwetsbare wijk

26 juni, 10:26

Gemeenten moeten voorrang krijgen bij de koop van een woning in wijken waar leefbaarheid en veiligheid onder druk staan, vindt woonminister Mona Keijzer.

Rekenkamer: Limburg moet regie pakken in woningbouw

25 juni, 5:12

De provincie Limburg moet meer de regie pakken om te garanderen dat er voldoende huizen worden gebouwd en de bouw van betaalbare woningen aan te jagen.