'Neem voorzieningen elektrisch rijden mee in gebouwontwerp'

6 juli 2015, 18:04

Wanneer je een elektrische auto rijdt, ontstaat volgens Marc Bras, hoofd van BMW i in Nederland, al snel de vraag of je de elektriciteit hiervoor niet zelf duurzaam op kunt wekken, bijvoorbeeld via PV-cellen op het dak. Dit voorjaar heeft BMW i hier verschillende systemen voor gelanceerd. Bij het ontwerp van nieuwe gebouwen zouden architecten dergelijke systemen mee moeten ontwerpen, vindt Bras. In het door OMA ontworpen Timmerhuis in Rotterdam is dat al gebeurd.

Wanneer het Timmerhuis komend najaar opgeleverd wordt, zullen in de parkeergarage van het gebouw drie elektrische BMW i3's geparkeerd worden voor de bewoners. Via een app kunnen de bewoners deze auto's eenvoudig reserveren en met elkaar delen. De auto's worden opgeladen met elektriciteit die is opgewekt door PV-cellen op het dak van het gebouw. Omdat de auto's meestal 's avonds opgeladen worden en de zon overdag schijnt, is in dit systeem een elektriciteitsopslag opgenomen, eigenlijk een grote batterij.

Samen met een tweetal partners biedt BMW i sinds dit voorjaar al deze systemen aan. "Mensen die elektrisch gaan rijden, kijken automatisch naar de manier waarop hun auto opgeladen wordt", vertelt Marc Bras, hoofd BMW i bij de Nederlandse importeur van het merk. "Deze mensen willen dat de elektriciteit zo duurzaam mogelijk opgewekt wordt." Die elektriciteit kun je natuurlijk inkopen, maar veel mensen die elektrisch rijden installeren hiervoor zelf PV-cellen op hun dak. "Het is een van de schoonste manieren om zelf stroom op te wekken en het kan veel geld schelen."

Bras noemt BMW consequent geen autofabrikant maar een 'mobiliteitsdienstverlener'. Bij elektrisch rijden is voor die mobiliteit ook een specifieke infrastructuur in de woonomgeving en de werkomgeving nodig. "Wij willen dat de volledige beleving van het rijden in een BMW 'premium' is", stelt Bras. Ter ontzorging van zijn klanten biedt BMW i daarom nu ook alle infrastructuur voor elektrisch rijden aan.

Op dat punt werkt BMW samen met twee partners, benadrukt Bras, het automerk produceert de PV-cellen bijvoorbeeld niet zelf. In de elektriciteitsopslag kunnen wel oude accumodules uit BMW i3's worden opgenomen, vertelt hij. Aan het einde van de levensduur van de auto heeft het accupakket nog voldoende capaciteit om in de woning een tweede leven te krijgen. BMW i biedt samen met partner SolarWatt ook een carport aan met PV-cellen geïntegreerd in het dak. Of die in het compacte Nederlandse stedelijk weefsel veel aftrek zullen vinden, is de vraag. PV-cellen op daken worden nu al steeds vaker geïnstalleerd.

Inzet op autodelen
Als 'mobiliteitsdienstverlener' zet BMW in samenwerking met Sixt ook in op autodelen. In Duitsland, de Verenigde Staten en Londen biedt BMW hiervoor DriveNow aan: een systeem dat als optie bij nieuwe auto's te bestellen is en deze geschikt maakt om ze met anderen te delen. Over een mogelijke introductie hiervan in Nederland kan Bras nog niets zeggen, maar hij vertelt wel dat er naar de Randstad gekeken wordt. De auto’s in het Timmerhuis worden uitgerust met Alphacity, een vergelijkbaar autodeelconcept als DriveNow, maar dan gericht op bedrijven.

Het is moedig dat BMW zich op dit autodelen richt. Onderzoek heeft onlangs immers uitgewezen dat in stedelijke gebieden waar auto's gedeeld worden, al dan niet via GreenWheels, ConnectCar of Car2Go-systemen, het aantal auto's flink daalt. Bij het Timmerhuis in Rotterdam merkte de aanbieder van het autodelen daar dat de beschikbaarheid van de BMW i3's daar veel kopers van woningen stimuleerde hun tweede auto en daarmee hun tweede parkeerplaats te laten voor wat die was. Dat vertelde hij op het door AIR georganiseerde event Architectuur, Innovatie, Rotterdam. Het aanbieden van deze deelauto's zorgde in het Timmerhuis zo voor een aanzienlijke vermindering van de vraag naar parkeerplaatsen.

Infrastructuur voor elektrisch rijden en autodelen in ontwerp meenemen
Over de manier waarop de infrastructuur rond de elektrische BWM i3's en het delen ervan in het Timmerhuis is ingericht is Bras zeer te spreken: "Het is toch het mooiste als dit van tevoren geïntegreerd is in het gebouw." Architecten roept hij dan ook op hier bij het ontwerp van nieuwe gebouwen van tevoren goed over na te denken. Elektrisch rijden en autodelen vraagt echt iets anders van gebouwen.

Met zijn verhaal richt BMW i zich ook op opdrachtgevers. "We stonden niet voor niets voor het eerst op vastgoedbeurs Provada dit jaar", zegt Bras. Over concrete projecten kan hij nog niets zeggen, anders dan dat er veel interesse voor de systemen bestaat. Naast woongebouwen en bedrijfsgebouwen kan ook gedacht worden aan bedrijfsverzamelgebouwen waarin start-ups gevestigd zijn, aldus Bras. "Deze start-ups hebben vaak zelf nog geen auto's, maar zijn wel geïnteresseerd om auto's te delen."

Van de elektrische BMW i3 zijn de afgelopen anderhalf jaar zo'n duizend exemplaren in Nederland op de weg gezet. Daar is de Nederlandse importeur tevreden over. Ons belastingstelsel stimuleerde de afgelopen jaren met name de verkoop van plug-in hybrides met lage bijtellingen, zo verklaart Bras de beperkte groei van het segment van volledig elektrische auto’s. In 2017 lijkt dit nu echter te veranderen. Het nieuwe belastingplan van het kabinet gaat uit van een gelijke bijtelling voor alle auto's, op puur elektrische auto's na die wel een fors lagere bijtelling krijgen. De verkoop van modellen als de BMW i3 zou dit een flinke impuls kunnen geven. Met onze vele laadpunten aan de straat en snellaadstations langs de snelwegen is de infrastructuur voor elektrisch rijden in Nederland in de ogen van Bras hier klaar voor.

Trefwoorden

bmw i marc bras michiel van raaij elektrisch rijden timmerhuis bmw nederland

1	MVRDV en Mecanoo bij finalisten in architectuurcompetitie voor ‘landmark’ woensdag, 7 mei
2	Cityförster en Atelier Gram ontwerpen woontoren met collectieve voorzieningen voor Tirana woensdag, 7 mei
3	Tijdelijke remise Museumtramlijn Amsterdam met verrassende ornamentiek dinsdag, 6 mei
4	Evenwichtige woonomgeving op voormalig fabrieksterrein Van Besouw Goirle dinsdag, 6 mei
5	Architectenweb organiseert Avond met De Zwarte Hond woensdag, 7 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

'Autodelen is gat in de markt'

5 oktober 2018

Sabine Marcelis ontwerpt met Audi laadpaal voor Amsterdam

15 november 2022

Gesprek tussen Koolhaas en Van Hooydonk over mobiliteit

11 december 2015

Regio Utrecht krijgt netwerk slimme laadpalen

27 november 2015

Hoogste punt Timmerhuis Rotterdam gevierd

1 oktober 2014

1.000 oplaadpunten elektrisch vervoer in Rotterdam

22 september 2009

AIR organiseert eerste innovatiefestival

1 juni 2015

Bouwstart Rotterdams stadskantoor van OMA

3 juni 2013

Laadpaal garandeert groene stroom

7 januari 2016

Regels houden inzet van accu's van elektrische auto's in energienetwerk nog tegen

1 december 2017

Hyundai plaatst 100 elektrische deelauto’s in Amsterdam

6 oktober 2017

Verslag van Architectuur, Innovatie, Rotterdam

14 juli 2015

EU-deal over energieproject Utrechtse wijk

13 maart 2018

Makkelijker lening voor laadpaal appartement

3 juli 2019

Polestar toont kansen elektrisch vervoer voor inrichting binnenstad Amsterdam

28 mei 2021

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Video: het MIX-paviljoen in zijn groene omgeving

8 mei, 3:24

Het omliggende landschap maakte integraal deel uit van het ontwerp, dat MIX architectuur voor zijn kantoor maakte. Na een paar jaar begint dat landschap te groeien en bloeien; Stijn Poelstra legde het paviljoen met landschap vast in een video.

De Hemelse Tuin van Studio Valkenier is een veelzijdige stadslandbouwboerderij

8 mei, 1:41

In Amsterdam-Oost heeft Studio Valkenier een voormalige kinderboerderij getransformeerd tot een educatieve, duurzame en inclusieve stadslandbouwboerderij voor iedereen : De Hemelse Tuin.

Gevel Sombra-paviljoen door MVRDV beweegt mee met de zon

8 mei, 10:51

Op de tentoonstelling Time Space Existence in Venetië opent zaterdag het Sombra-paviljoen. De gevel van het door MVRDV ontworpen paviljoen beweegt mee met de zon; de panelen openen of sluiten zich afhankelijk van de stand van het hemellichaam.

Het Nederlands paviljoen in Venetië als inclusieve sportbar

8 mei, 10:16

Hoe kan architectuur sociale normen uitdagen en ruimten creëren voor nieuwe vormen van samenleven? Dat is de vraag die het Nieuwe Instituut stelt met ‘Sidelined: A Space to Rethink Togetherness’, de inzending voor de Architectuurbiënnale in Venetië.

Woningcorporaties dreigen met juridische stappen om kabinet aan afspraken te houden

8 mei, 4:20

Het bevriezen van de huren van sociale huurwoningen heeft grote gevolgen juist voor woningzoekenden en huurders, stelt vereniging voor woningcorporaties Aedes.

Kamernet: studentenkamer is ruim zes procent duurder dan vorig jaar

8 mei, 12:27

Amsterdam is de duurste studentenstad om in te wonen.

Herstel ‘onveilige’ vloer waterschapskantoor kost ruim tien miljoen

8 mei, 11:24

Het Waterschap Rijn en IJssel heeft besloten alle vloeren van het hoofdkantoor in Doetinchem te renoveren, omdat ze onveilig zouden zijn.

Nationale Parken: kabinet laat ons vallen met schrappen financiering

7 mei, 4:18

De Nationale Parken vinden dat het kabinet “alle grenzen van redelijkheid en fatsoen overschrijdt” door de financiële bijdrage vrijwel volledig in te trekken.

Aedes: zo’n 140 corporaties schrappen investeringen

6 mei, 4:59

Meer dan de helft van de woningcorporaties moet een deel van de investeringen schrappen als gevolg van de huurbevriezing die het kabinet heeft aangekondigd. Dat verwacht corporatiekoepel Aedes.