Designer Sabine Marcelis en de ontworpen laadpaal

Designer Sabine Marcelis (rechts) in haar studio

Designer Sabine Marcelis (achter) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis (rechts) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis (linksvoor) tijdens het ontwerpproces

Sabine Marcelis ontwerpt met Audi laadpaal voor Amsterdam

15 november 2022, 13:06

Samen met Audi heeft Studio Sabine Marcelis een concept ontwikkeld voor een laadpaal die juist in het Amsterdamse straatbeeld tot zijn recht zou moeten komen. De onderzijde van de laadpaal is gematerialiseerd in 3D-geprint zand. De glazen bovenzijde spiegelt zijn omgeving en bevat – onzichtbaar – zonnecellen.

In 2030 zijn er naar verwachting zo’n 1,9 miljoen elektrische auto’s in Nederland en die hebben samen zo’n 1,7 miljoen laadpalen nodig. Vertaald naar Amsterdam gaat het om zo’n 80.000 nieuwe laadpalen. En dat betekent weer dat in iedere straat er elke 21 meter een laadpaal komt te staan.

Tot zover zijn laadpalen vooral functionele objecten, constateert Audi. Kan het niet meer zijn dan dat? Kunnen laadpalen het straatbeeld ook verfraaien? Om het debat daarover een impuls te geven is de autofabrikant een samenwerking aangegaan met Studio Sabine Marcelis om een stijlvolle nieuwe laadpaal te ontwerpen voor Amsterdam.

Aarde en lucht
De ontworpen laadpaal bestaat uit twee bijna even grote rechthoekige delen die in elkaar haken en ten opzichte van elkaar iets verschoven en gedraaid zijn. Het geheel is geïnspireerd op de architectuur van de Amsterdamse School, geeft designer Sabine Marcelis aan.

Het onderste deel van de laadpaal is gematerialiseerd in zand, als verwijzing naar de aarde, en specifiek het zand waarop Amsterdam gebouwd is. Dit zand is 3D-geprint met een techniek die in de auto-industrie gebruikt wordt om mallen mee te maken, om onderdelen van motoren in te kunnen gieten.

In het proces van 3D-printen wordt het zand met een soort hars gebonden. Hier zijn zo platen van twee centimeter dik gemaakt. In het gebonden zand zijn, als reliëf, drie Andreaskruizen aangebracht. Het is een knipoog naar de bekende Amsterdammertjes, de ronde paaltjes die op allerlei plekken in de stad de stoep vrijhouden door te voorkomen dat er geparkeerd wordt.

Het bovenste deel van de laadpaal is gematerialiseerd in glas. Zo wordt de bebouwing en lucht weerspiegeld, vertelt Marcelis, terwijl achter het glas – onzichtbaar – zonnecellen zijn opgenomen. Gemiddeld wordt daarmee per dag genoeg energie opgewekt om met een elektrische fiets 11 km ver te komen.

https://youtu.be/VIR912A3WFU

Techniek van Revolt
Voor de laadpaal is gebruikgemaakt van de techniek van Revolt, een Amsterdamse start-up op het gebied van laadpalen. De hier ontworpen laadpaal is voorzien van twee aansluitingen om elektrische auto’s bidirectioneel op te kunnen laten. Zo zijn de accu’s van de auto’s indien gewenst ook in te zetten als energieopslag, om het lokale elektriciteitsnet te stabiliseren en de grote verschillen tussen vraag en aanbod van elektriciteit gedurende de dag te dempen.

Naast de aansluitingen voor auto’s is er ook een regulier stopcontact waarmee elektrische fietsen opgeladen kunnen worden. Omdat voor elektrische fietsen nog geen specifieke laadkabels bestaan, kent die verbinding met de laadpaal nog geen beveiliging. Als iemand op straat even zijn mobieltje wil opladen, kan deze de laadkabel voor de elektrische fiets er gewoon uittrekken. Daar is nog geen oplossing voor. Ook is vanuit dit concept niet duidelijk hoe de parkeerplaatsen voor de op te laden elektrische fietsen zich verhouden tot de parkeerplaatsen van de elektrische auto’s. Net zo lijkt de glazen bovenzijde ook wel kwetsbaar.

Het is een concept en het prikkelt zeker de verbeelding. Het zou toch mogelijk moeten zijn om echt fraaie laadpalen te ontwerpen, die misschien zelfs per stad verschillen, en waar ook elektrische fietsen aan opgeladen kunnen worden. Dat zou wat zijn!

Trefwoorden

laadpaal sabine marcelis amsterdam audi mobiliteit design zand elektrisch rijden

1	Rotterdam verleent bouwvergunning voor Schieblokken vrijdag, 28 november
2	Dolmen – mysterieus object aan de rand van de Veluwe vrijdag, 28 november
3	Gemeente Haarlemmermeer kiest plan Ons Erf voor deelgebied Lincolnpark Hoofddorp woensdag, 3 december
4	Rijnboutt levert CityPromenade in Nieuwegein op vrijdag, 28 november
5	De mythe van de architect dinsdag, 2 december

Gerelateerde nieuwsberichten

Polestar toont kansen elektrisch vervoer voor inrichting binnenstad Amsterdam

28 mei 2021

Tot 600 snellaadstations erbij in Noord-Holland, Flevoland en Utrecht

16 november 2023

Sabine Marcelis doet interventie in Barcelona Paviljoen

22 januari 2020

Gesprek tussen Koolhaas en Van Hooydonk over mobiliteit

11 december 2015

Proof of the Sum presenteert concept laadstations voor elektrisch vrachtverkeer

7 december 2023

'Neem voorzieningen elektrisch rijden mee in gebouwontwerp'

6 juli 2015

Limburgse prijzen voor Formafantasma en Sabine Marcelis

6 december 2017

Sabine Marcelis: “Alsof je in een Mondriaan staat”

1 juni 2017

Transitions II in Milaan wederom geslaagd project

20 april 2017

Baars & Bloemhoff

Baars & Bloemhoff presenteert Transitions II

22 augustus 2016

Video: zelfrijdende auto Mercedes

9 januari 2015

TconcepT ontwerpt modulaire hub voor Tango

29 april

Kennisinstituut: nauwelijks minder autoverkeer bij goedkoper ov

28 november 2022

Fastned bouwt laadstation met elektrisch materieel

10 januari 2023

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Met Lighthouse is voorlopig hoogste toren van Eindhoven opgeleverd

Vandaag, 15:20

In Eindhoven is de door De Zwarte Hond ontworpen woontoren Lighthouse opgeleverd. Met 109 meter is het gebouw op Strijp-S momenteel de hoogste toren van de Lichtstad.

Sporthal van MoederscheimMoonen Architects markeert transformatie naar parklandschap

Vandaag, 14:28

MoederscheimMoonen Architects heeft in Weert een nieuwe sporthal ontworpen die de transformatie van een sportpark naar een parklandschap gaat markeren.

MUST Stedebouw wint prijsvraag verbeteren van naoorlogse wijken met water

Vandaag, 11:54

Het plan ‘Nieuw leven tussen Veen en Steen’ is gericht op het toekomstbestendig maken van de Schrijverswijk in Veenendaal, waarbij water een belangrijke rol speelt.

Holterbergdistrict Amsterdam Zuidoost herontwikkeld tot gemengde wijk

Vandaag, 10:44

De gemeente Amsterdam gaat een bedrijventerrein nabij de Johan Cruijff Arena herontwikkelen tot een wijk met 240.000 m2 bedrijfsruimte en 5500 tot 8000 woningen.

Staten Utrecht verdeeld over plan voor verbouwing provinciehuis

Vandaag, 13:15

Meerdere Statenfracties in de provincie Utrecht hebben twijfels over het plan voor de verbouwing van het provinciehuis.

‘Ambtenaren zeer ontevreden over privatisering bouwtoezicht’

Vandaag, 10:00

Ambtenaren zeggen de grip te zijn kwijtgeraakt, meldt Binnenlands Bestuur.

Wang Shu en Lu Wenyu worden curator Architectuurbiënnale van Venetië in 2027

Gisteren, 14:52

De Chinese architecten en docenten verzorgen de artistieke leiding van de twintigste editie van de Venetiaanse architectuurmanifestatie.

Verduurzaming Nederland moet veel eerlijker, vindt adviesraad

Gisteren, 12:18

De verduurzaming van Nederland dreigt vast te lopen, doordat grote groepen mensen de voordelen mislopen en daardoor het draagvlak afbrokkelt, stelt de RLi.