Ondergrondse fietsenstalling CS

Concept oriëntatie en routing fietsenkelder CS

‘s Werelds mooiste fietsenstalling

17 februari 2022

Ondergrondse fietsenstallingen zijn vaak donker, chaotisch, onaantrekkelijk en zelfs onveilig. Het stallen van je fiets is dan een noodzakelijk kwaad bij gebrek aan een beter alternatief. Voor het ontwerp van de fietsenstalling bij het Centraal Station van Den Haag wilde we dat beeld compleet omdraaien.

KOW zet zich in voor een gezonde stad. Goede voorzieningen voor openbaar vervoer, het stimuleren van bewegen en het ontmoedigen van autogebruik spelen daarbij een belangrijke rol. We ontwerpen architectuur die aanvoelt als een 2e natuur.

Met de gemeente Den Haag en DVP hebben we in een aantal workshops het programma van 8.000 m2 en 8.000 fietsen vertaald in een beeldkwaliteitsplan met een positieve uitstraling en instinctieve oriëntatie. Samen met Studio Marsman en Silo hebben we een lichte en ruime ondergrondse fietsenstalling ontworpen die oogt als een museum.

Focus op ruimtelijkheid en de lichtintensiteit
Het ontwerp is gefocust op ruimtelijkheid en lichtintensiteit. Vloer, plafond en kolommen zijn wit gecoat waardoor samen met rondgaande lichtwand en de plafondverlichting een bijna daglichtniveau wordt bereikt. De geïntegreerde toepassing van licht en het grafische decor biedt een haast museale ervaring, laat de ruimte groter lijken en ondersteunt de intuïtieve oriëntatie.

Oriëntatie en routing
Fietsers en reizigers komen de fietsenstalling binnen via één van de zes rolbanden. De focus van de reiziger ligt dan op informatie in de omgeving die op dat moment van belang is voor de reis en is extra gespitst op één type informatie in de ruimte terwijl andere uitingen ondergeschikt zijn. Daarom zijn dezelfde blauwe informatieborden die ook op het station worden gebruikt veelvuldig en duidelijk zichtbaar aan het plafond gehangen.

Lijnen op de vloer en het plafond leiden de reiziger naar zijn bestemming. Groene lijnen geven de route aan voor het stallen van je fiets. Ze leiden de reiziger langs de ontvangst- en informatiebalie en naar vrije plaatsen in de stalling. Op de blauwe borden aan het plafond worden het aantal vrije plaatsen onder en boven in de rekken aangegeven. De gele lijnen brengen de reiziger vervolgens naar de hal van het station. Met behulp van een QR code kan iedereen zijn of haar fiets weer terugvinden tussen de 7.999 andere fietsen.

Escheriaans Haags stadslandschap
Haagse architectuur vormt de basis van de door Silo ontworpen doorlopende afbeelding op de lichtwand die de stalling omsluit. Gevelfragmenten van 17 iconische Haagse gebouwen zijn subtiel in elkaar verweven tot een 1.000 m2 groot stadslandschap met een Escheriaanse uitstraling. Als je erlangs fietst, ervaar je in een vloeiende beweging de stad. Van het Mauritshuis via de Ridderzaal en het Gemeente Museum naar het Onderwijs- en Cultuur Complex en het stadsdeelkantoor op de Leyweg.

In de marge van de aandacht beleeft een reiziger deze beelden op de achtergrond. Toch zijn ze onderdeel van de reiservaring. Ze zijn van invloed op de atmosfeer van het station en duiden de locatie. Voor de gehaaste reiziger een prettig en neutraal decor, voor de frequente bezoeker of de wachtende reiziger valt er steeds weer iets nieuws te ontdekken.

Internationale belangstelling
Het bijzondere gebouw is niet onopgemerkt gebleven. Bij de uitreiking van de internationale Dezeen Awards 2021 viel de fietsenstalling maar liefst drie keer in de prijzen: 'Best graphic design', 'Best design project' en 'Best civic and cultural interior'. De fietsenkelder is ook opgemerkt door ‘Lonely Planet’, toonaangevende reisgids voor de bagpackende reiziger. Vanaf 2021 is de stalling opgenomen in de gids van ‘Europe’ en ‘The Netherlands’.

Met een oppervlakte van 8.000 m2 is het - na Utrecht - de grootste ondergrondse stalling van Nederland en Europa. Stallen van fietsen is de eerste 24 uur gratis, daarna kost een plek in ‘s werelds mooiste fietsenkelder € 1,25 per dag.

Onder de woontorens en de nieuwe entree van CS
Het Koningin Julianaplein wordt de komende jaren opgewaardeerd tot een belangrijke stadsentree. Op het plein komen, bovenop de fietsenkelder, twee woontorens van 90 meter en de nieuwe entree van het station. Bij de bouw van de fietsenkelder is hier rekening mee gehouden en is de fundering van de twee torens al aangebracht.

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun model gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen.

Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je modellen downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Locatie

Trefwoorden

kow dvp studio marsman design mobiliteit gezonde stand modernvakmanschap public space dezeen abt fietsenstalling mobilis natuurlijk.stedelijk.leven. gemeente den haag ov silo

KOW Architectuur & Engineering

Neem contact op

Staat van realisatie Voltooid

Start ontwerpproces 2015

Start bouw 2018

Oplevering 2020

Ingebruikname 2020

Plaats Den Haag

Netto m² 8000

Meewerkende partijen

ArchitectKOW Architectuur & Engineering, Studio MarsmanOpdrachtgeverGemeente Den Haag / DSO, DVPAannemerMobilisConstructeurABT bvAdviseurs installaties E & WCroonwolter&drosFotograafBas Gijselhart BASEPHOTOGRAPHYDesignerSilo

Leveranciers

OverigBas Gijselhart BASEPHOTOGRAPHY

Neem contact op met KOW Architectuur & Engineering

Je bent momenteel niet ingelogd. Hierdoor is het alleen mogelijk om meer informatie per e-mail op te vragen. Wil je liever gebeld worden of documentatie per post ontvangen? Klik dan hier om in te loggen.
Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Opmerkingen