Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

De Ridderzaal, het bekendste deel van de Grafelijke Zalen

Interieur Ridderzaal

‘Kruidenier Knops durft niets extra’s te vragen voor renovatie Ridderzaal’

20 mei 2020, 10:50

Architect Kees van der Hoeven verbaast zich erover dat er geen inhoudelijke reacties klinken op het besluit van staatssecretaris Knops om de Grafelijke Zalen van het Binnenhof niet te renoveren. De CDA-bewindsman heeft besloten de renovatie van het oudste deel van het regeringscentrum te schrappen, om zo een gat in de begroting op te kunnen vangen dat is ontstaan nadat de renovatie van het Binnenhof een jaar vertraging opliep door de stikstofproblematiek.

In de afgelopen weken kwam het Grafelijke Zalen-complex, het middeleeuwse hart van het Binnenhof in Den Haag, op twee momenten in het nieuws. In de actuele coronacrisis blijken meer ruimtes nodig te zijn om op een veilige afstand van elkaar te kunnen vergaderen. Het kabinet was voor zijn bijeenkomsten al eerder uitgeweken naar de prachtige Rolzaal aldaar en nu is de grote Ridderzaal eveneens tijdelijk ingericht voor de plenaire vergaderingen van de Eerste Kamer. Ook de oudste Kelderzaal wordt inmiddels ingezet als overloopruimte voor de vele commissievergaderingen van beide Kamers.

Tot zover het positieve nieuws. Want op 30 april stuurde staatssecretaris Knops zijn ‘vierde rapportage’ over de renovatie van het Binnenhof naar de Tweede Kamer. In de brief staat een opsomming van de ontwikkelingen binnen dat project, maar een van de laatste pagina’s bevat een korte, doch onheilspellende alinea. Daar komen de extra kosten aan de orde van zijn eerdere besluit om vanwege de stikstofproblematiek de renovatie met een jaar uit te stellen, en ik citeer: “Deze kosten bedragen alles bij elkaar opgeteld circa €25 mln. en deze financiële gevolgen worden voor €20 mln. opgevangen door een versobering van de scope van de renovatie, waardoor de Grafelijke Zalen niet worden gerenoveerd.”

Deze mokerslag voor de toekomst van het belangrijkste gebouwencomplex op het Binnenhof komt via een kort ANP-bericht nog wel in het nieuws terecht, maar tot nu toe zie ik daarop geen enkele inhoudelijke reactie…

De koning zelf
Die Grafelijke Zalen worden in normale tijden ingezet als representatieve ontvangstruimte voor de regering en de Hoge Colleges van Staat. Er is dus geen vaste gebruiker aan te wijzen die direct tegen het schrappen van deze renovatie zou kunnen protesteren. Of het zou de koning zelf moeten zijn, die er immers jaarlijks zijn troonrede uitspreekt.

De geschiedenis leert dat een dergelijk royaal protest weldegelijk zin kan hebben.

Want in de jaren tachtig woonde zijn grootvader prins Bernhard in de Ridderzaal een symposium bij, waarbij hij meermaals klaagde dat hij de spreker niet goed kon verstaan. Naast hem op de voorste rij zat een directeur van Philips, en de prins vroeg aan zijn buurman: ‘Kunnen júllie niet wat doen aan dat miserabele geluid hier?’ Dat liet de man zich geen twee keer zeggen, want binnen een week stond er een ploeg met professionele meetapparatuur in de zaal en er kwam op kosten van Philips een plan om de welhaast vooroorlogse installatie met de toen in de muur ingehakte speakers te vernieuwen.

De optimale oplossing bleek het zichtbaar ophangen van een serie na te richten speakerboxen aan de beide langswanden van de zaal. Toen mocht ik als regionaal architect bij de Rijksgebouwendienst opdraven voor een advies over de bevestiging. Na enig beraad kozen we voor montage aan de halfronde hardstenen kolommen. Vanwege het monumentale karakter mochten we daaraan niets direct bevestigen, dus we bedachten een ophanging aan twee gebogen stalen strips, die naast de kolommen in de bakstenen muur werden vastgeschroefd. Onze monumentencollega’s protesteerden; kon het niet ook met één metalen strip? Een ouderwetse smid verzon de uiteindelijke oplossing: hij laste een stuurkogel uit een gesloopte Citroën DS aan die ene stalen strip, zodat de speaker via het kogelgewricht toch goed vast zat en tevens in elke richting kon worden nagesteld.

Eenvoudige centrale verwarming
Behalve die geluidsinstallatie hebben deze beroemde zalen nu slechts een eenvoudige centrale verwarming en in de kelder bevindt zich een enkel toilet voor bezoekers. Ik kan me nog goed de lange wachtrij bij belangrijke recepties voor de geest halen; de gasten staan dan op de smalle treden van de wenteltrap die leidt naar de ingang van de receptiezaal. Als je niet kunt lopen heb je hier helemaal niets te zoeken, je kan er dan gewoon niet in.

Ventilatie ontbreekt zelfs geheel. Voor Prinsjesdag worden jaarlijks enkele glas-in-loodramen uit de gevel verwijderd en via buitengeneratoren met enorme ventilatieslangen wordt de zaal gedurende een volle week gekoeld tot 18 graden. Waarna in het uur van de troonrede de temperatuur oploopt tot boven de 24 graden; meestal worden enkele gasten dan ook onwel. Tijdelijke trapjes naar andere ramen fungeren als nooduitgang.

In 2006 werd het interieur van de Ridderzaal opnieuw opgeknapt. Ook toen was er geen budget voor het aanbrengen van een afdoende mechanische ventilatie. De genoemde geluidsinstallatie werd nogmaals verbeterd (met de speakers nu tóch aan twee strips).

Actuele renovatieplan
Eind vorig jaar publiceerde het Rijksvastgoedbedrijf het actuele renovatieplan voor de Grafelijke Zalen. Met een optimale toegankelijkheid voor de belangrijkste zalen, ook via een lift. Met extra sanitaire voorzieningen en met een ventilatie-installatie, waardoor de Ridderzaal op Prinsjesdag eindelijk kan worden afgekoppeld van de externe beademing.

Stikstof blijkt de nieuwe spelbreker in de soap rondom de Binnenhofrenovatie. Premier Rutte stuurt als grootgrutter vanuit zijn distributiecentrum wel 5,1 miljard euro het land in om de stikstofproblemen op te lossen, maar hij vergeet zijn winkel op het Binnenhof.

Kruidenier Knops staat daar achter de toonbank, kijkt naar zijn weegschaal en moet de Kamer vragen: ‘Het is iets meer, mag dat?’ Hij durft het echter niet aan en dus schrapt hij eigenhandig de renovatie van de Grafelijke Zalen. Wél sober, maar helaas níet doelmatig.

Trefwoorden

binnenhof raymond knops renovatie grafelijke zalen kees van der hoeven ridderzaal den haag

1	Natural History Museum in Abu Dhabi naar ontwerp van Mecanoo geopend woensdag, 29 juli
2	Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in maandag, 27 juli
3	Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein dinsdag, 28 juli
4	Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP dinsdag, 28 juli
5	De Playlist: Catherine Visser, Daan Bakker en Fransje Hooimeijer zijn een kamerensemble maandag, 27 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Opinie – de BNA staat voor belangrijke keuzes

23 mei 2023

Hoe de deuren van het Rijksarchief voor Architectuur en Stedenbouw gesloten blijven

26 juni 2024

Het Binnenhof – negen projecten en een podcast

29 juli 2025

Renovatie Binnenhof valt weer fors duurder uit

12 juli 2021

Kamervoorzitter doet voor jaren het licht uit in Tweede Kamergebouw

9 juli 2021

Ensemble Wim Quist verminkt, kunstwerk André Volten verwijderd?

12 mei 2021

Kabinet houdt vast aan integrale verbouwing Binnenhof

7 januari 2021

Pechtold en Arib staan tegenover elkaar over renovatie Binnenhof

16 december 2020

Rapport: Binnenhof stap voor stap verbouwen 90 miljoen goedkoper

10 december 2020

Kabinet: te veel nadelen aan verder uitstel verhuizing Tweede Kamer

21 oktober 2020

'Arib houdt verhuizing naar tijdelijke Tweede Kamer af'

6 oktober 2020

Nieuw onderzoek naar eeuwenoude graven onder Binnenhof

9 juli 2020

Rapport: stikstofplan kan rigoureuze maatregelen voorkomen

8 juni 2020

'Raymond Knops bevoordeeld bij gronddeal huis'

25 mei 2020

Geen renovatie Ridderzaal vanwege vertraging renovatie Binnenhof

1 mei 2020

‘Pi de Bruijn had vanaf het begin betrokken moeten worden bij de vernieuwing van het Binnenhof’

24 februari 2020

Kaartenhuis

18 februari 2020

Renovatie Binnenhof definitief jaar uitgesteld

17 oktober 2019

Opnieuw hoofdrolspeler weg bij verbouwing Binnenhof

14 oktober 2019

Pechtold over renovatie Binnenhof: je mag ook trots zijn

1 oktober 2019

Contract met OMA bij Binnenhof afgekocht voor 2,7 miljoen euro

3 september 2019

Minder geheimhouding over renovatie Binnenhof

22 mei 2019

‘Veiligheidsdoctrine brengt renovatie Binnenhof schade toe’

10 mei 2019

Staatssecretaris maakt alle architecten Binnenhof bekend

24 april 2019

Binnenhof: Rijksbouwmeester verwijt zichzelf gebrek aan communicatie

23 april 2019

Joost Ector: 'We vinden het moeilijk om geld aan onszelf uit te geven'

8 april 2019

AD: Architect Binnenhof aan de kant gezet

5 maart 2019

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden

31 juli, 1:02

De nieuwe woonzorglocatie van de Achterhoekse zorgorganisatie Sius ligt aan de rand van het centrum van Winterswijk.

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

30 juli, 12:09

Sweco Architects ontwierp nieuwbouw voor het Kindcentrum ’t Rendal in Brabantse Lierop.

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

30 juli, 9:15

In de negende aflevering van onze zomerserie spreken we met architect Dirk Osinga, die de punkmentaliteit graag naar zijn werk vertaalt.

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

29 juli, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten

31 juli, 4:45

Rijkswaterstaat verwacht dat de stand van de Rijn de komende dagen nog verder zal zakken. Ook de hoeveelheid water die vanuit Duitsland het land binnenstroomt is met 692 kubieke meter per seconde extreem laag.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.