‘Zweeftrein Randstad hoeft Rijk niets te kosten’

29 november 2007, 12:28

Binnen tien jaar kan de Randstad beschikken over een supersnelle metroverbinding, zonder dat het de overheid geld hoeft te kosten. Dat stelt het Consortium Transrapid Nederland, waarin Siemens Nederland, ABN Amro, de Koninklijke Bam Groep, Ballast Nedam en Fluor samenwerken.

In eerste instantie willen de bedrijven voor 2,2 miljard euro een magneetzweefverbinding aanleggen van Almere via een brug en een tunnel door het IJmeer via Amsterdam naar Schiphol. De lijn kan vervolgens in fases in de hele Randstad worden aangelegd. De kosten bedragen dan circa 5 miljard euro.

Het consortium heeft een jaar lang gewerkt aan een gedetailleerd plan, dat donderdag werd aangeboden op het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Volgens Martin van Pernis, voorzitter van het samenwerkingsverband, is ‘absoluut geen sprake’ van luchtfietserij. ,,Het is een reëel voorstel, we hebben in ons plan alle procedures en financiële zaken meegenomen'', aldus Van Pernis.

Het is geen toeval dat de bedrijven juist nu met hun verhaal naar buiten treden. Volgende week bespreekt de Tweede Kamer de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor volgend jaar, waarbij ook vooruit wordt gekeken naar de bereikbaarheid van Nederland in de toekomst.

De ondernemingen achter de magneetzweeftrein wijzen op studies van onder meer de OESO waaruit blijkt dat de Randstad de concurrentie met andere grootstedelijke Europese regio's verliest als de bereikbaarheid nog verder verslechtert. De ambities van het kabinet wat betreft filebestrijding en investeringen in openbaar vervoer zijn volgens het consortium goed, maar gaan niet ver genoeg.

,,Ons systeem biedt automobilisten een extra keuze”, stelt Van Pernis. ,,We gaan er vanuit dat reizigers steeds meer zullen kiezen voor een combinatie van auto en snel openbaar vervoer, in plaats van alleen reizen met de auto of met de trein. In het openbaar vervoer zijn we nu te afhankelijk van een spoorsysteem, dat soms kwetsbaar is. Als we ons plan realiseren, is er straks een betrouwbaar alternatief voor de gewone trein.”

De magneetzweeftrein is volgens de initiatiefnemers superieur aan andere spoorsystemen. ,,Hij trekt veel sneller op en remt veel sneller af dan andere treinen en bereikt veel sneller zijn topsnelheid'', somt projectontwikkelaar Erik van der Heijden een aantal voordelen op. ,,Je kunt veel stops maken en toch een stuk sneller blijven ten opzichte van andere vervoersvormen. Daarnaast is de baan gemakkelijker in te passen in het landschap door het lagere gewicht en kunnen veel steilere hellingen en scherpere bochten worden genomen.''

350 kilometer
De zweeftrein haalt in het buitengebied 350 kilometer per uur en in de bebouwde kom 200 kilometer per uur, zodat de geluidsoverlast binnen de perken blijft. De treinen zweven twintig uur per dag, zeven dagen per week om de zes minuten naar hun bestemming en maken per rit acht stops.

Dat gebeurt op nieuwe stations op kruispunten met snelwegen, waar automobilisten hun voertuig snel en veilig kunnen stallen om verder te reizen met de zweeftrein. De prijs van kaartjes komt te liggen tussen de NS-tarieven voor eerste en tweede klasse.

De lijn Almere-Schiphol kan volgens het consortium eenvoudig worden uitgebreid naar de rest van de Randstad. De kosten lopen dan op naar ruim 5 miljard euro. De bedrijven zijn ook bereid om dat bedrag op te hoesten en een lijn aan te leggen die de grootste vier steden verbindt met andere belangrijke steden als Gouda, Amersfoort, Almere en Lelystad.

Als tegenprestatie wil het consortium een concessie om de lijn over een periode van vijftig jaar te exploiteren. ,,Over zo'n periode kunnen we onze investeringen terugverdienen'', aldus Van Pernis.

Het is niet de eerste keer dat de magneetzweeftrein naar voren wordt geschoven. Twee jaar geleden probeerde Siemens de politiek al eens warm te maken voor een rondje Randstad. Destijds kwam het project niet van de grond.

Van Pernis verwacht dat de tijd nu wel rijp is voor de komst van de zweeftrein. ,,In Sjanghai rijdt hij al en in München gaat hij over een paar jaar rijden. Wij durven het hier te financieren. Dit snelste metronetwerk ter wereld zal de Randstad vooruit helpen.''
Bron: ANP

Trefwoorden

lijn trein openbaar auto

1	EVA architecten transformeert Girokantoor Leeuwarden tot woongebouw vrijdag, 10 januari
2	Herontwikkeling voormalig Slotervaartziekenhuis voltooid met nieuwe dakopbouw maandag, 13 januari
3	Woonzorgensemble met dorpse opzet langs het Damsterdiep woensdag, 8 januari
4	Houten markthal vormt sluitstuk vernieuwing Marktplein Apeldoorn donderdag, 9 januari
5	Lab-S verbouwt jaren 30-villa in relatie met natuur maandag, 13 januari

Andere nieuwsberichten

Woningbouw in Rotterdam neemt opnieuw toe

1 uur geleden

In 2024 ging de bouw van 3.751 woningen van start, waarvan 65,5% in het betaalbare woningdeel. Dit is 20 % meer dan in 2023.

Archiprix en IABR sluiten tweejarige samenwerking

2 uur geleden

De IABR neemt de organisatie van twee edities van de uitreiking van de prijs voor de beste Nederlandse afstudeerprojecten voor haar rekening. Ook gaan de organisaties samen nadenken over de toekomstige invulling van Archiprix.

TNO spin-off Scenexus versnelt uitrol van stedelijke planningssoftware

4 uur geleden

Met behulp van Scenexus’ software-as-a-service-oplossing kunnen gemeenten en regio’s nauwkeurige en veelzijdige inzichten verkrijgen voor ontwikkelingen en opdrachten in stedelijke gebieden.

Nederlandse onderneming lanceert internationale architectuurprijsvraag voor 'landmark' klimaatactie

Vandaag, 07:00

Ontwerp een ‘landmark’ waar meer dan een miljoen bezoekers per jaar worden geïnspireerd om over te gaan tot klimaatactie. Met die uitvraag heeft de sociale onderneming Shift woensdag een internationale prijsvraag voor architecten gelanceerd.

ING Research: toename woningverkopen en iets hogere prijzen

2 uur geleden

Hogere lonen en een verbeterd sentiment drijven de vraag naar koopwoningen dit jaar verder op, voorspelt ING Reseach.

TU Eindhoven stelt tentamens week uit na cyberaanval

3 uur geleden

De technische universiteit stelt verder dat een oplossing voor de netwerkproblemen in zicht is.

Noord-Holland: grotere woningbouwprojecten in beschermd landschap

Gisteren, 13:37

Noord-Holland verwacht dat mogelijk vijf gemeenten in de provincie een aanvraag gaan indienen om meer dan 25 woningen in beschermd landschap te mogen bouwen.