Jan Linzelviaduct vanaf de geluidswal

De coupure

De rotonde

Jan Linzelviaduct in de richting van de rotonde

Jan Linzelviaduct, richting Ypenburg

Het veiligheidsscherm

Jan Linzelviaduct, fragment zuid-west

Jan Linzelviaduct, fragment noord-oost

Jan Linzelviaduct, onderlangs richting Vlietzone

Aanlanding Vlietzone

Situatie

Plattegrond en aanzicht

Jan Linzelviaduct vanaf de geluidswal

De coupure

De rotonde

Jan Linzelviaduct in de richting van de rotonde

Jan Linzelviaduct, richting Ypenburg

Het veiligheidsscherm

Jan Linzelviaduct, fragment zuid-west

Jan Linzelviaduct, fragment noord-oost

Jan Linzelviaduct, onderlangs richting Vlietzone

Aanlanding Vlietzone

Situatie

Plattegrond en aanzicht

Jan Linzelviaduct maakt elegante sprong over A4 bij Den Haag

28 juli 2020, 12:10

Met de opening van het Jan Linzelviaduct over de A4 is de snelfietsroute tussen Ypenburg en de binnenstad van Den Haag compleet. De asymmetrie van de situatie, de grote overspanningen en beperking van verkeershinder tijdens de bouw waren leidend voor de vormgeving en technische uitvoering, vertelt Quist Wintermans Architekten.

Het 335 meter lange viaduct, vernoemd naar de in 2019 overleden oud-oorlogsvlieger Jan Linzel, ligt tussen de verkeersknooppunten Ypenburg en Prins Clausplein. Het fietsviaduct verbindt ook twee verschillende werelden, legt Quist Wintermans Architekten uit: de kleinschalige woonbuurt Bosweide aan de Ypenburg-zijde, verscholen achter een aarden geluidswal, en de groene, weidse Vlietzoom aan de Haagse zijde.

Asymmetrisch
Deze plek gaf de architecten de associatie met een bedding, met de snelweg als een ‘rivier voor auto’s’ tussen groene oevers. De geluidswal is als een stadswal waarachter de bevolking zich veilig voelt. Een al aanwezige coupure in de wal versterkt dit idee, aldus Quist Wintermans Architekten.

De verschillende karakters van de ‘oevers’ heeft het architectenbureau tot uitdrukking gebracht in een asymmetrische vormgeving van het viaduct. Bij de coupure, die wordt gevormd door schuin achterover hellende wanden van schanskorven, komen verschillende fietsroutes samen. Hier verankert de brug zich in het talud van de wal en omarmen de zijvlakken een fietsrotonde.

Vanaf deze plek steekt de brug de snelweg over om 335 meter verderop te landen en geruisloos op te gaan in de open groenzone van de Vliet, vertellen de architecten. Aan deze kant begeleidt een begroeide grondwal de fietsbrug en houdt haar vanaf de naastgelegen golfbaan zoveel mogelijk uit het zicht.

Rank en langgerekt
Vanaf de snelweg gezien verjongt het zijvlak van het viaduct vanuit de geluidswal richting de Vlietzoom, wat de horizontale beweging visueel versterkt. Het zijvlak heeft een lichtgrijze kleur en een hellingshoek die het hemellicht vangt, waardoor de verlopende vorm nog eens sterk tot uitdrukking komt, leggen de architecten uit.

Om de horizontaliteit en rankheid van het viaduct te benadrukken en een overspanning zonder steunpunten te suggereren, zijn alle elementen op en onder het lichtgrijze zijvlak in antraciet uitgevoerd. Zes prefab betonnen pijlers in omgekeerde V-vorm dragen het dek. Ze zijn in de rijrichting van de A4 geplaatst en staan terug ten opzichte van het dekrand. De opleggingen van het dek op de pijlers heeft het bureau met een speciaal ontwikkeld detail verborgen onderin het dek.

Hellend scherm
Ook het veiligheids- en comfortscherm op het dek is antracietkleurig uitgevoerd. De naar buiten hellende vlakken van het scherm geven de gebruikers uitzicht op de skyline van Den Haag en voorkomen het gevoel opgesloten te zijn. De hellende vlakken sluiten aan op de hellende schanskorven van de snede van waaruit ze vertrekken.

Het scherm bestaat uit geperforeerde aluminium panelen. Aan de zuidwestzijde heeft het architectenbureau de ruitvormige perforaties tot een hoogte van twee meter deels dichtgezet, zodat fietsers minder last hebben van harde wind. In de buisvormige handregel geïntegreerde leds verlichten het brugdek.

Constructie
In overleg met constructeur ABT hebben de architecten gekozen voor een constructie in stalen kokers. Daarmee konden ze de gewenste esthetische uitstraling en de grote overspanning realiseren. Tevens kon worden voldaan aan eisen met betrekking tot het beperken van verkeershinder tijdens de bouw en onderhoud tijdens de levensduur.

De kokerliggerbrug, waarin 900 ton staal is verwerkt, oogt vanaf de snelweg licht en slank. Vanuit het perspectief van de gebruikers – de fietsers en voetgangers – is de brug open en transparant.

Het dek van het viaduct bestaat uit negen delen: vier voor de twee grootste overspanningen over de snelweg en vijf delen voor de aanbruggen langs de golfbaan in de Vlietzoom. De grootste overspanning is tussen de pijler in de middenberm van de A4 en het landhoofd bij Ypenburg; ze bestaat uit twee brugdelen van 54 en 31 meter. De vijf aanbruggen hebben overspanningen van 35 meter, vertelt Quist Wintermans Architekten.

De brugdelen zijn in Zeeland gebouwd en vervolgens naar hun bestemming getransporteerd. De delen zijn met kranen op de steunpunten geplaatst en vervolgens constructief met elkaar verbonden. De enige dilataties bevinden zich bij de landhoofden. Hiermee is de gewenste, naadloze uitstraling gewaarborgd en het onderhoud boven de snelweg tot een minimum teruggebracht.

Samenwerking
Het Jan Linzelviaduct is op 9 juli geopend. De sprong over de A4 betekent de voltooiing van het Trekfietstracé, de snelfietsroute tussen Ypenburg en de binnenstad van Den Haag.

Voor de realisatie van het viaduct werkten de architecten samen met Dura Vermeer Infra Regio Zuidwest, staalbouwer Hillebrand en ABT. “Het meest trots zijn we op het feit dat we het beeld dat we in de tenderfase gezamenlijk hebben neergezet één-op-één hebben kunnen realiseren”, zegt Quist Wintermans Architekten.

Trefwoorden

viaduct hillebrand jan linzelviaduct abt quist wintermans architekten ypenburg dura vermeer infra trekfietstracé snelfietsroute infrastructuur den haag

1	Porseleinen Toren in ontwikkelgebied Nieuw Delft officieel geopend vrijdag, 19 april
2	Marc Koehler Architects presenteert ensemble van zes gebouwen in Buiksloterham donderdag, 18 april
3	NOAHH presenteert opgeleverde Villa Vaartjes in Almere Oosterwold dinsdag, 23 april
4	Rijksmonumentaal Jachtslot Mookerheide heropend na restauratie door 1meter98 maandag, 22 april
5	Den Haag deelt ontwikkelvisie voor gebied rond centraal station dinsdag, 23 april

Gerelateerde nieuwsberichten

Modulair en demontabel expogebouw voor A16 Rotterdam

10 maart 2020

Nieuw Dura Vermeer Inspiration Centre is “duurzaam en gezond”

15 oktober 2020

Den Haag kiest voor viaduct in snelle fietsroute

3 januari 2018

Ensemble van bruggen bij Antwerpen door Ney & Partners en Omgeving

6 maart 2019

Maurice Nio ontwerpt ‘gedraaide’ fietsbrug in Prato

15 maart 2019

Quist Wintermans Architekten ontwerpt slingerende Weerwaterbrug

6 december 2018

Maand van de Architectuur Den Haag over de publieke zaak

19 augustus 2020

Ingetogen brug voor lokaal verkeer Muiden

20 november 2015

Eerste verkeer over nieuwe Botlekbrug gereden

14 juli 2015

Plannen tweede ronde Prins Clausbrug gekozen

19 februari 2015

Nieuwe fietsbrug ingehangen bij Tilburg

17 juli 2013

Dura Vermeer biedt flexibele woonruimte in een compact volume

14 juli 2021

Een elegante en duurzame verbinding over het Weerwater

13 juni 2022

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Archello introduceert ‘de meest visuele podcastserie over architectuur’

Gisteren, 15:30

In elke Archello Podcast spreekt hoofdredacteur Collin Anderson met prominente architecten over hun vak en hun projecten; de afleveringen worden op de site rijkelijk geïllustreerd met beeldmateriaal, direct gelinkt aan het verhaal.

Bamboe paviljoen bij Brusselse triomfboog door bkvv architecten

Gisteren, 13:29

Met het paviljoen bij de triomfboog van het Jubelpark wilde het bureau bezoekers de schoonheid van het materiaal laten ervaren en een lans breken voor bamboe als bouwmateriaal voor Europese gebouwen.

Studio Modijefsky ontwerpt koekmakerij als wonderwinkel

Gisteren, 12:24

Door de populariteit van de koekmakerij Van Stapele verhuist ze naar een groter pand. Aan Studio Modijefsky was de opdracht om het nieuwe interieur te ontwerpen, waarbij de sfeer van de voormalige winkel moest terugkeren.

Café of restaurant in de plint? Houd in het ontwerp rekening met eisen rond geluid en vooral rond muziek

Gisteren, 09:00

Woongebouwen met cafés of restaurants in de plint: in stedelijke gebieden zien we ze steeds meer. Maar bij het ontwerp hiervan wordt niet altijd voldoende rekening gehouden met het geluid dat de functies in de plint genereren.

Vastgoedadviseur: winkelleegstand binnensteden loopt op

57 minuten geleden

Vooral relatief kleine stadscentra kampen met leegstand, die bovendien vaak langdurig is.

Terugluisteren: Violette Schönberger in Nooit Meer Slapen

Gisteren, 16:09

Maandag was architect, stedenbouwkundige en Architectenweb-columnist Violette Schönberger te gast in het radioprogramma Nooit Meer Slapen.

‘Nieuw kabinet moet daadkrachtig mobiliteitsbeleid voeren’

Gisteren, 10:52

Als het komende kabinet niet met daadkrachtig mobiliteitsbeleid komt, slibt het land dicht, stellen onder meer provincies en gemeenten.

Limburg maakt plannen voor 30.000 woningen nabij stations

Gisteren, 09:42

De woningen zijn bedoeld voor zowel woningzoekenden uit Limburg als van verder, laat de provincie weten.

ASML wil grote vestiging op Brainport Industries Campus

23 april, 11:34

Chipmachinefabrikant ASML wil in de regio Eindhoven uitbreiden met het oog op de toekomst.

Organisaties werken aan praktijktoets aangescherpte MPG-eisen

22 april, 2:27

Veertien organisaties uit onder meer de ontwerp- en bouwsector gaan onderzoeken hoe de aangescherpte MPG-eisen voor 2025 kunnen worden geïmplementeerd in de praktijk.

Ga naar het nieuws-archief