Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: Lucas van der Wee
Copyright: cepezed
Copyright: cepezed
Copyright: cepezed
Copyright: cepezed
Copyright: cepezed
Copyright: cepezed
Copyright: cepezed

Nieuw busstation Tilburg in gebruik genomen

29 april 2019, 14:21
Onlangs is het nieuwe busstation van Tilburg in gebruik genomen. Het bouwwerk, dat is ontworpen door cepezed, wekt zijn eigen energie op en beschikt over geïntegreerde voorzieningen als waterafvoer en verwarming. Ook is het busstation goed toegankelijk voor gehandicapte mensen.

Het busstation is ontworpen als een 160 meter lang driehoekig circuit met een luifelstructuur die wordt gedragen door ranke kolommenparen. De luifel is bespannen met een doorschijnende ETFE-folie, het middengebied tussen de luifels is open gelaten. De luifelomloop kent twee verspringingen en verloopt in de breedte van veertien naar dertig meter.

De verspringingen zijn vooral functioneel en sluiten aan op de stedenbouwkundige situatie, meldt cepezed. Tegelijk resoneren ze met de kap van het treinstation. Die  heeft eveneens een gelede opbouw en lijkt net als de luifel van het busstation te zweven, aldus cepezed.

De verspringen verdelen het busstation in drie segmenten; ieder segment is voorzien van groen met daaromheen een zitrand voor de reizigers. Aan de brede kop van het station staat een paviljoen met een personeelsruimte, een OV-servicepunt en een nog in te vullen commerciële ruimte. Naast deze ruimte bevindt zich een verhoogd terras.

Verlichting
De luifelconstructie bestaat uit een stalen framewerk, waarin de ETFE-folie is bespannen. Achter de folie is verlichting in de staalconstructie opgenomen. Overdag filtert de folie het zonlicht, terwijl hij tijdens de donkere uren transformeert tot een ruimtelijk verlichtingselement.

Bovenop de luifel ligt voor 250 vierkante meter aan zonnepanelen. Bij sterk daglicht werpen deze een schaduwpatroon op het ETFE, waardoor de reizigers zich bewust zijn van hun aanwezigheid. De panelen leveren voldoende energie voor alle functionaliteiten van het busstation, zoals de luifelverlichting, de digitale informatieborden, de personeelsruimte en het OV-servicepunt. De commerciële ruimte heeft zijn eigen energiecircuit en -meter, laat cepezed weten.

Omwille van onder meer de esthetiek en functionaliteit is gekozen voor een zo elementair mogelijke opzet, materialisatie en detaillering. Zo bevatten de kolommen ook hemelwaterafvoer en elektrische bekabeling en fungeert de centrale dragende ligger van de luifelconstructies tevens als watergoot. De drainagegoten in de dragende goot zijn ook benut voor de bespanning van het ETFE-folie.

Om de veertien meter zijn bewegingsmelders opgenomen in de stalen luifelrand, die reageren op de aanwezigheid van bussen en reizigers. Zo kan er in iedere situatie in voldoende verlichting worden voorzien, tegen een zo minimaal mogelijk energieverbruik.

Zelfreinigend
Het ETFE-folie van de luifel is zelfreinigend en behoeft nauwelijks onderhoud. Voor service aan de zonnepanelen en de elektrische voorzieningen is de luifelomloop eenvoudig begaanbaar via het paviljoen en een beloopbare kabelgoot.

Verder is het station zo toegankelijk mogelijk gemaakt voor gehandicapte en blinde mensen. Het verhoogde paviljoenterras is bijvoorbeeld via een hellingbaan toegankelijk voor rolstoelen en in de handrailingen tussen terras en perrons zijn braillevoorzieningen opgenomen.

Het busstation is ook al voorbereid op het plaatsen van installatietechnische infrastructuur voor het snel opladen van elektrische bussen in de toekomst, besluit cepezed.

Trefwoorden

infrastructuur busstation cepezed openbaar vervoer tilburg

Gerelateerde nieuwsberichten

Andere nieuwsberichten

Forum Magazine wijdt nummer aan architectuur en de koolstofdioxide-crisis
Gisteren, 14:40

Door atelier PRO ontworpen brede school in Genderen in gebruik genomen
Gisteren, 13:46

MVRDV ontwerpt collectie straatmeubilair voor Escofet
Gisteren, 11:35

Fenix en Light House winnen Dutch Daylight Award 2026
Gisteren, 10:33

Vol stroomnet zet ook bijna voltooide woningbouwprojecten klem
Gisteren, 15:35

Boekholt-O'Sullivan komt met verplicht register voor makelaars
Gisteren, 09:29

Haskoning neemt Nelissen Ingenieursbureau over
1 oktober, 12:15

Liander: tekort bouwgrond laat wachtlijsten energienet oplopen
1 oktober, 11:19

Herinrichting en geschiedenis Grote Markt centraal in nieuw boek
30 september, 4:14

ING: voorlopig geen daling huizenprijzen, ondanks stijgende rente
30 september, 3:09
Ga naar het nieuws-archief
Ronnie WeessiesRedacteur
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Ontwerpers
Lidmaatschappen
Nieuwsbrieven
Leveranciers
Lidmaatschappen
Adverteren

Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap