Flink tekort op toekomstige projecten ProRail

16 september 2015, 9:33

ProRail komt voor projecten voor de periode 2018-2028 circa 475 miljoen euro tekort. Dat blijkt uit onafhankelijk onderzoek naar de financiën van ProRail voor beheer, onderhoud en vervanging van het spoor in die jaren, schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) dinsdag aan de Kamer.

ProRail wil veel meer geld uitgeven dan in het Infrastructuurfonds beschikbaar is. Volgens Mansveld kijkt ProRail naar maatregelen om het tekort weg te werken. De spoorbeheerder zal haar hier begin volgend jaar over rapporteren. Intussen zullen maatregelen genomen worden bij ProRail om de risico's voor de toekomst te beheersen.

De onderzoekers stellen elf maatregelen voor om de kosten voor beheer, onderhoud en vervanging van het spoor te verlagen. Voor de langere termijn gaat het dan bijvoorbeeld om spoornetwerk minder complex te maken en toepassen van spoorvriendelijker materieel.

Maar op korte termijn kan er geld bespaard worden door onderhoud meer overdag uit te voeren en langere treinvrije periodes. Dat kan flinke gevolgen hebben voor de vervoerders en de reizigers.

In het rapport worden ook nog een aantal ‘belangrijke budgettaire risico's’ voor de toekomst gesignaleerd. Het gaat om de Betuweroute, een intensiever spoorgebruik in de toekomst, toenemend onderhoud aan tunnels, vervanging van de Oosterdokbruggen in Amsterdam, tegenvallende besparingen bij de invoering van prestatiegericht spooronderhoud.

Het is een nieuwe tegenslag voor staatssecretaris Mansveld die al onder vuur ligt van de oppositie vanwege problemen bij ProRail. Sommige partijen schermen zelfs met een motie van wantrouwen.

Utrecht Centraal
De grootscheepse verbouwing van het station Utrecht Centraal kost 53 miljoen euro extra. Dat bleek uit de dinsdag gepresenteerde begroting van het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor volgend jaar.

Eerder dit jaar meldde het ministerie al een tegenvaller van 29,5 miljoen euro door kostenoverschrijdingen van de aanpak van het spoor bij Utrecht. Dit is een apart project en staat los van de verbouwing van het station van de Domstad.

De renovatie van het belangrijkste knooppunt van spoorlijnen in Nederland gaat niet langer duren. Delen van het nieuwe complex zijn al in gebruik genomen.
Bron: ANP

Trefwoorden

spoor wilma mansveld prorail

1	Interview met Francine Houben over de coronacrisis: 'We moeten naar beloopbare en befietsbare steden' dinsdag, 26 mei
2	Chinees dorp nieuw leven ingeblazen door team NEXT architects vrijdag, 22 mei
3	Depot Boijmans leeg gepresenteerd tijdens 'zilveren opening' maandag, 25 mei
4	Post-corona toerisme dinsdag, 26 mei
5	Meer uitstraling voor vernieuwd gemeentehuis Putten maandag, 25 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

Onderzoek: teugels strak aanhalen bij ProRail

Video: rondleiding station Den Haag Centraal

'ProRail niet langer zelfstandig'

Dijksma kan verder met plan voor ProRail

Architect gezocht voor Amsterdam Centraal

Overzicht begrotingen Miljoenennota 2016

Noordkant stationshal Utrecht Centraal opent

Omwonenden spoor lijden door trillingen

Akkoord over financiering Zuidasdok

Andere nieuwsberichten

Amsterdam wil vermindering van prettoerisme, maar heeft daar geen nieuwe instrumenten voor

4 uur geleden

Nu het toerisme door de coronacrisis is stilgevallen, ligt de Amsterdamse binnenstad er verlaten bij. “Ineens is zichtbaar hoe weinig mensen er nog wonen”, verklaart burgemeester Femke Halsema in een interview met Het Parool.