Totaalplan station Harderwijk

Bewegingsdiagram station Harderwijk

Voetgangers en fietsbrug station Harderwijk

Diagram station Harderwijk

Entree station Harderwijk

Commerciële ruimte station Harderwijk

Botterbank station Harderwijk

Buitenruimte station Harderwijk

Interieur station Harderwijk

Interwijkseverbinding stationgebied Harderwijk

Tunnel en brug stationsgebied Harderwijk

Fietsenstalling station Hardrwijk

Entree station Harderwijk

Entree station Hardrwijk

Stationsgebouw en omgeving station Harderwijk

30 januari 2020

Stationsgebied Harderwijk is volledig getransformeerd als gevolg van de inpassing van het Randstadspoor en mogelijke intercity stop. De voormalige gelijkvloerse kruising tussen sporen en hoofdverkeersstructuur is vervangen door een ongelijkvloerse kruising op een nieuwe plek. Het stationsplein is de ‘spin in het web’. Die verbindt alle stations-functies met elkaar en organiseert de loopstromen. Midden op het plein ligt de luie trappartij van geel-grijs Portugees graniet, met zijn breed uitwaaierende treden. De treden bieden voldoende zitruimte en overzicht en bieden comfort voor de reiziger.

Nieuw hart voor het Stationsplein
De markante luifel van het stationsgebouw vormt een centrale wachtruimte. Deze plek is het ‘hart’ van het Stationsplein, mede door de botterbank, een uniek meubelstuk, opvallend voor het station geplaatst en refererend aan het visserij verleden van de stad. Het stationsgebouw sluit zowel aan op maaiveld- als op tunnelniveau en reizigersvoorzieningen en commerciële ruimten liggen direct langs de loopstroom tussen trein en bus. Zo worden twee niveaus op een aantrekkelijke wijze met elkaar verbonden.

Op aantrekkelijke wijze met elkaar verbonden
De nieuwe tunnel vormt nu de interwijkse verbinding en de nieuwe toegang tot de treinperrons. En is ontworpen als een ruime en lichte passage voor voetgangers, fietsers en auto’s. De oude, gelijkvloerse, kruising tussen sporen en hoofdverkeersstructuur is gesloten en vervangen. Aan de noordzijde zijn het nieuwe stationsplein, busstation, stationsgebouw met luifel en de gebouwde fietsenstalling als één samenhangend geheel ingepast tussen de sporen en bestaande bebouwing. De nieuwe parkomgeving, nieuwe fietsroute met fietsbrug en fietsenstalling zijn aan de zuidzijde ingepast. Hierdoor sluit het nieuwe station aan beide zijden van het spoor op een logische manier op elkaar aan.

Gerelateerde projecten: Stations renovatie Metro Oostlijn, het Forum stationsgebied Utrecht Centraal, stedenbouwkundigplan Westflank Utrecht.

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun model gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen.

Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je modellen downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Locatie

Trefwoorden

openbare ruimtenopenbare inrichting fietsbrug fietsenstalling fietsenstalling stationsplein treinstation wachtruimte stationsgebouw stationsplein voetgangersbrug commerciele ruimte wachtruimte meubilair

GROUP A

Neem contact op

Staat van realisatie Voltooid

Start ontwerpproces 2013

Start bouw 2015

Oplevering 2017

Ingebruikname 2017

Plaats Harderwijk

Meewerkende partijen

ArchitectGROUP AOpdrachtgeverGemeente HarderwijkAannemerReef Strukton, Hoornstra OphofFotograafOssip van DuivenbodeLandschapsarchitectGROUP AGebruikerProRail, Nederlandse SpoorwegenAdviseur lichtBeersnielsen lichtontwerpers

Leveranciers

OverigOssip van Duivenbode

Neem contact op met GROUP A

Je bent momenteel niet ingelogd. Hierdoor is het alleen mogelijk om meer informatie per e-mail op te vragen. Wil je liever gebeld worden of documentatie per post ontvangen? Klik dan hier om in te loggen.
Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Opmerkingen