Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Assemblagehal en kantoor BUVA

15 maart 2010

De opdracht betreft de nieuwbouw voor BUVA rationele bouwprodukten®. Het project is een totaalopdracht in drie fasen voor productiehal met kantoor. BUVA is naast producent ook groothandel van bouwproducten voor woning- en utiliteitsbouw en is sinds 1946 actief in bouwend Nederland.

BUVA heeft voor de 3e fase wederom gekozen voor Knevel Architecten in Amsterdam, die het huidige gebouw van BUVA had ontworpen. Het gebouw ontving destijds een eervolle vermelding in het kader van de Ruimtelijke Kwaliteitsprijs Zuid-Holland. Wellicht ligt er met de uitbreiding van het pand ook een nieuwe prijs in het verschiet, aldus burgemeester van Barendrecht J. van Belzen bij de eertse feestelijke pal vermelde. Het gemeentebestuur vindt het pand van BUVA qua vormgeving en kleurgebruik uitstekend passen binnen de omgeving van Vaanpark II.

Randvoorwaarde bij het eerste deel in 1998 van de opgave was de mogelijkheid dat de eerste fase tevens eindfase zou kunnen zijn. Exacte omvang en programma van het kantoordeel van de 2e fase waren tijdens het ontwerp van de eerste fase niet bekend. De tweede fase uitgevoerd in 2002 omvat huisvesting voor het administratieve deel en research van het bedrijf met een oppervlak van ca. 3000 m2 bvo. Ten slotte is de derde fase in mei dit jaar opgeleverd. Deze fase betreft het ontwerp en de constructie van een uitbreiding waarin administratie, conferentiezaal en research faciliteiten ondergebracht zijn en is de laatste fase van een integrale opdracht voor de ontwikkeling van een assemblagehal en kantoorruimte voor BUVA rationele bouwprodukten B.V.

Situatie
De locatie voor de nieuwbouw bevindt zich in het gebied dat wordt aangeduid als Vaanpark, en is het nieuwste en grootste bedrijvenpark van Barendrecht. Het ligt centraal tussen het ‘oude’ en het ‘nieuwe’ Barendrecht. Vaanpark is onderdeel van de nieuwbouwlocatie Carnisselande/Portland en het is vanaf de snelwegen A29 en A15 een bijzondere zichtlocatie.

Ontwerp
Knevel Architecten heeft bij het ontwerp als uitgangspunt genomen en is er in geslaagd om de twee verschillende werelden van fabriek en kantoor op een duidelijke en directe manier met elkaar te verbinden.

In het ontwerp van de 1e fase was het uitgangspunt voor ordening van programma de beweging van de in het gebouw werkende personen door middel van het uitrekken van het facilitaire programma van kleedruimtes en kantine langs de zijde van de snelweg en de oriëntatie van bedrijvigheid van het laden en lossen naar de secundaire weg dwars op de snelweg A29.

In het ontwerp van de 2e fase is een kantoordeel van ca. 3.000 m2 toegevoegd aan de bestaande assemblagehal met kantoorruimte. Op de eerste verdieping is de facilitaire strook als zelfstandig element doorgezet door het nieuwe kantoorvolume heen. De vergroting is gebruikt voor uitbreiding van de kantine. Ter plaatse van de ontmoeting van de kantinestrook en het kantoor bevindt zich de centrale entree met lift die door middel van een langgerekte vide ruimtelijke is gekoppeld aan showroom en kantine. Aan de zuidzijde sluit het kantoorvolume aan de productiehal aan door middel van een smalle buitenruimte. Door deze ordening ligt het voor de hand om de oriëntatie van de kantoorvloeren noordwaarts te richten. De plattegronden zijn dan ook niet voorzien van een middengang maar opgebouwd uit drie ongelijke parallelle zones, van zuid naar noord bestaande uit een diffuus aangelichte verkeerszone, een lineaire programmatische kern met vergaderruimten, trappenhuizen, sanitair en kopieerruimtes en aan de noordzijde het kantooroppervlak met overhoeks uitzicht over de snelweg.

In het ontwerp van de 3e fase zijn een uitbreiding van de assemblagehal, kantoor administratie opgenomen, een conferentiezaal en research faciliteiten toegevoegd. De uitbreiding bevindt zich aan de achterzijde (zuidzijde) van het gebouw. De facilitaire strook is als zelfstandig element verder doorgezet door het nieuwe assemblagehalvolume. De bestaande oostgevel en het volume langs de snelweg zijn overeenkomstig de bestaande situatie voortgezet in het nieuwe deel. In de zuidgevel is er voor gekozen om de zuidgevel in eerste lijn uit te drukken als een abstracte gesloten gevel. Op een aantal posities zijn gevel- en dakdelen echter over de volle hoogte naar binnen gebracht. De verbindingen tussen de eerste en tweede gevellijn zijn vervolgens ingevuld met translucente glazen U-elementen (Profilit). De ruimten die op deze wijze ontstaan worden gebruikt voor logistieke doeleinden en zorgen voor strijklicht in het gebouw.

WRK Architecten BV

Neem contact op

Start bouw 2009

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun brochure gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen. Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je brochures downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Frank Allart Schuifdeurtrekringen

Brochure

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun model gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen. Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je modellen downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Neem contact op met WRK Architecten BV

Je bent momenteel niet ingelogd. Hierdoor is het alleen mogelijk om meer informatie per e-mail op te vragen. Wil je liever gebeld worden of documentatie per post ontvangen? Klik dan hier om in te loggen.
Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Opmerkingen