'Spoortunnel Delft uiteindelijk moeite waard'

3 november 2014, 9:36

Het water staat Delft aan de lippen, maar het geld voor de nieuwe spoortunnel in de stad 'zal uiteindelijk de moeite waard zijn'. Dat zei verkeerswethouder Lennart Harpe zaterdag.

Hij was bij de eerste rit van een trein door de tunnel in aanbouw. De proefrit ging stapvoets van de ingang naar een perron van het nieuwe station. Aan boord waren genodigden en journalisten.

Delft ligt aan een van de drukste spoortrajecten van het land, tussen Den Haag en Rotterdam. Elke dag rijden er 350 treinen over een oud spoorviaduct langs de binnenstad.

"Dat willen we niet. Het is een groot probleem voor de omwonenden. Bovendien zijn er nu maar twee sporen. Er kon geen trein meer bij'', legt Harpe de noodzaak uit.

"We ontwikkelen de stad en maken een knooppunt voor openbaar vervoer. Dit is van nationaal belang. We bouwen niet voor vijf of tien jaar, maar voor tientallen jaren.''

Miljard
Het kost ongeveer een miljard euro om de tunnel te bouwen en het gebied er omheen te ontwikkelen. Delft betaalt bijna de helft. Het bleek heel moeilijk dat geld terug te verdienen. Er zouden woningen worden gebouwd, maar daar was geen interesse voor.

Projectontwikkelaars haakten door de crisis af. "In het gunstigste geval komt Delft straks 38 miljoen euro tekort. Als het tegenvalt gaat het om 101 miljoen euro", aldus Harpe. De gemeente bezuinigt en burgers moeten meer betalen. Die financiële problemen noemt Harpe 'vervelend'.

De komende tijd zijn er meer proefritten. De bouwers willen daarmee kijken of alle veiligheidssystemen in de tunnel goed werken. Begin volgend jaar kunnen reizigers op het nieuwe ondergrondse station in- en uitstappen.

De tunnel bestaat eerst uit twee sporen, net als boven de grond. In de jaren erna moet het spoor in Delft worden verdubbeld. Dan is er ruimte voor meer treinen.

Intercity's kunnen stoptreinen zonder problemen inhalen. De ruimte voor de verdubbeling is er al. Naast het station ligt een lege buis, waarin sporen drie en vier komen.
Bron: ANP

Trefwoorden

spoortunnel spoorzone delft

1	Zes bijzondere huizen krijgen status van museum woensdag, 7 januari
2	Martien van Goor (1944-2025) stelde het belang van een project boven zijn ego woensdag, 7 januari
3	In beeld: sculpturale houten gevel Kliniek Arlesheim voltooid vrijdag, 9 januari
4	Namelok renoveert hotel- en conferentiecentrum in Elspeet maandag, 5 januari
5	De Zwarte Hond ontwerpt buurt in Nijmeegs herontwikkelingsgebied Winkelsteeg dinsdag, 6 januari

Gerelateerde nieuwsberichten

Delftse spoortunnel eind februari open

18 december 2014

Hoogopgeleiden profiteren van nieuw spoor

15 december 2014

Video: Francine Houben over station Delft

12 december 2014

Voor de laatste keer over spoorviaduct Delft

20 februari 2015

Nieuw station Delft verrassend intiem

27 februari 2015

BAM bouwt stadskantoor Delft

22 oktober 2012

Spoorzone drukt zwaar op Delftse begroting

11 september 2014

Palmbout maakt plan nieuwe wijk Spoorzone Delft

14 februari 2013

Duwo alsnog door met Delftse studentenflat

28 juni 2013

Strop spoorgebied Delft groter dan verwacht

30 oktober 2014

Tijdelijke invulling voor Spoorzone Delft

12 oktober 2011

DP6 ontwerpt school Spoorzone Delft

17 oktober 2013

Verslag van Het Grote Transformatie en Renovatiecongres

26 juni 2014

Tijdschema bouw Spoorzone Delft bekend

20 oktober 2011

Stationshal en ondergronds station Delft klaar

22 september 2014

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Houten woonhuis door Unknown Architects geïnspireerd door omgeving Zunderdorp

50 minuten geleden

In het Noord-Hollandse Zunderdorp is naar ontwerp van Unknown Architects villa Voorwerf. Het houten woonhuis, dat zicht biedt op het pittoreske dorp vlak boven Amsterdam, bestaat uit twee volumes met elk een zadeldak.