Voor de laatste keer over spoorviaduct Delft

20 februari 2015, 16:35

Het 1,2 kilometer lange spoorwegviaduct dat een halve eeuw het stadsbeeld van Delft bepaalde, wacht volgende maand de slopershamer. Komend weekeinde rijdt de allerlaatste trein over het viaduct. Een historisch moment, benadrukt spoornetbeheerder ProRail.

Als de trein in de nacht van zaterdag op zondag Delft voor het laatst bovenlangs heeft gepasseerd, gaat ProRail aan de slag om het bestaande spoor aan te sluiten op de lang verwachte spoortunnel. De werkzaamheden gaan een kleine week duren.

In die week zullen treinreizigers tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor met bussen worden vervoerd. De Thalys naar Parijs heeft geen last van de werkzaamheden. Die rijdt over de HSL door het Groene Hart.

Straatniveau
Het aloude spoorwegviaduct werd gebouwd tussen 1960 en 1965 en ligt tussen de Kampveldweg en de Houttuinen, net ten noorden van station Delft. Het verving de spoorlijn die daarvoor op straatniveau door de stad voer.

Het bouwwerk werd na voltooiing onderdeel van de zogeheten Oude Lijn, in de negentiende eeuw aangelegd door de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Deze spoorlijn verbond Amsterdam met Rotterdam en was de eerste spoorlijn van Nederland.

Op het het steeds drukker wordende Nederlandse spoornetwerk was het Delftse viaduct met zijn twee sporen de laatste jaren een flessenhals geworden. Bovendien was er de geluidsoverlast voor de omwonenden en was het viaduct niet bepaald een toonbeeld van schoonheid in de monumentale stad.

Nieuwe station
Op zaterdagochtend 28 februari ziet de treinreiziger weinig meer van het historische Delft, want op die dag worden de spoortunnel en het nieuwe station in gebruik genomen.

Met de bouw van de spoortunnel is in 2009 begonnen. De tunnel maakt deel uit van het project Spoorzone Delft dat uit verschillende deelprojecten bestaat, zoals een nieuw ondergronds station, een parkeergarage, een ondergrondse fietsenstalling voor 5000 fietsen, een stadspark en woningbouw op de plek van het viaduct. De totale kosten worden geraamd op 1 miljard euro.

Op de websites van de NS en de gemeente Delft is informatie te vinden over het vervangend vervoer volgende week.

Trefwoorden

delft spoorzone delft

1	Omgevingsvergunning voor twee woontorens op Katendrecht Rotterdam onherroepelijk woensdag, 2 april
2	Zeven nominaties BNA Beste Gebouw van het Jaar 2025 maandag, 31 maart
3	Team met Studio Nauta en Pieter Bedaux presenteert hun inzending voor M HKA maandag, 31 maart
4	Strategische visie van MVRDV voor ‘kwaliteitssprong’ Roosendaal donderdag, 27 maart
5	De waarde van tijd donderdag, 27 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

Barcode ontwerpt ensemble Spoorzone Delft

23 maart 2015

Bouw eerste woningen Nieuw Delft van start

26 februari 2016

Langste spoorwegtunnel is Zwitserse trots

1 juni 2016

Studioninedots ontwerpt kopgebouw Antoni Delft

18 januari 2017

Eerste 3D visualisatie van rechten bij Kadaster

17 maart 2016

Nieuw station Delft verrassend intiem

27 februari 2015

Stationshal en ondergronds station Delft klaar

22 september 2014

Video: Francine Houben over station Delft

12 december 2014

Delftse spoortunnel eind februari open

18 december 2014

'Spoortunnel Delft uiteindelijk moeite waard'

3 november 2014

Strop spoorgebied Delft groter dan verwacht

30 oktober 2014

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Algemeen en artistiek directeur Aric Chen verlaat Nieuwe Instituut

Gisteren, 17:07

Aric Chen heeft aangekondigd per 27 juni 2025 het Nieuwe Instituut in Rotterdam te verlaten voor een nieuwe uitdaging.

Omgevingsvergunning voor twee woontorens op Katendrecht Rotterdam onherroepelijk

Gisteren, 13:02

Op ‘de pols van Katendrecht’ in Rotterdam komt een gebouw met twee woontorens naar ontwerp van KCAP. Woongebouw De Bund weerspiegelt, in vormgeving en materialisering, de voormalige robuuste industriële gebouwen in het havengebied.

LEVS, Metabolic en Copper8 publiceren studie CO2-impact locatiekeuze

Gisteren, 10:41

Om snel en betaalbaar te kunnen bouwen, wordt zowel binnen- als buitenstedelijk gebouwd. Daarbij ontbreekt vaak de sturing op CO2-impact, terwijl juist de locatiekeuze en het woningtype bepalend zijn voor de uitstoot.

Team met Groosman wint aanbesteding P+R Meijersplein in Rotterdam

1 april, 4:04

Het winnende ontwerp voorziet in een strategisch gelegen herkenningspunt als mobiliteitshub, dat bovendien een voorbeeld moet worden van circulair en toekomstbestendig bouwen.

Oproep aan klimaatminister voor steunmaatregelen zonnepanelen

1 april, 2:25

Consumenten- en milieuorganisaties vinden dat minister Hermans maatregelen moet nemen om zonnepanelen ook na afschaffing van de salderingsregeling aantrekkelijk te houden.