Festival STAD: over het belang dat iedereen in de stad ertoe doet

9 mei 2022, 16:08

In Tilburg vond eind april de tweede editie van Festival STAD plaats. Het evenement draaide om de vraag wat er nodig is om fijne, veilige en betaalbare steden te realiseren. Architectenweb was aanwezig en tekende in samenwerking met medeorganisator van het festival Urhahn verslag van het gevarieerde programma op.

Vermakelijk en ontnuchterend. Zo kon je de opening typeren van een festival waar het de bedoeling is om te werken aan stedelijke opgaven. Op een bijeenkomst vol vastgoedprofessionals liet architect Floor Ziegler fragmenten horen van interviews met mensen om wie het allemaal draait; de bewoners van de stad. En die toonden een duidelijk kloof tussen hen en de meeste aanwezigen op het festival aan. Zaken waar architecten, ontwikkelaars, gemeenten en andere professionele partijen de mond vol van hebben, zeggen veel mensen uit hun doelgroep helemaal niets. “Klimaatadaptatie? Is dat het adopteren van het klimaat”, vroeg een man zich af. “Deelmobiliteit? Heeft dat iets te maken met openbaar vervoer?”, raadde een vrouw. Multimodaal knooppunt? “Sorry, multi… wat?”

Aan de hand van de door Ziegler geïnitieerde Noorderparkkamer in Amsterdam liet ze zien waarom het zo belangrijk is om bewoners en andere belanghebbenden te betrekken bij het ontwikkelen van projecten in de stad. De Noorderparkkamer dankt zijn succes aan de erkenning dat ‘iedereen ertoe doet’ en van het begin af aan een rol kreeg binnen deze buurtvoorziening, van de vrouwen die met hun hond door het park lopen (en een modeshow mochten doen in het gebouw) en kinderen uit de buurt tot hangjongeren en de alcoholisten in het park (Ziegler gaf hen elke dag een biertje, waarna zij een bijdrage gingen leveren aan het cultureel programma en zelfportretten maakten).

Doodeng
Maar hoe doe je dat nu, de mensen voor wie projecten uiteindelijk bestemd zijn laten participeren of in ieder geval een stem geven? Ziegler spreekt ze ‘gewoon’ op straat aan, al vertelde ze erbij dat doodeng te vinden. En misschien leent dit model zich ook niet voor alle projecten. Tijdens de sessie Wie is verantwoordelijk voor onze binnenstad? pakten Urhahn, BRAND The Urban Agency en Studio Linde het anders aan. Bij dit zelf ontwikkelde spel kropen ontwikkelaars, gemeenteambtenaren en ontwerpers in de rol van eigenaar, belegger en bewoner. Waar zij vanuit hun eigen professie stellen dat compact wonen in de binnenstad zonder parkeerplaats of het ombouwen van een winkelpand oplossingen zijn voor de ruimtelijke problematiek in stadscentra, kan dit voor bewoners of eigenaren heel anders voelen. Om stedelijke vernieuwing van de grond te krijgen, dienen plannenmakers zeker gebruik te maken van hun inzichten én inzet, zo luidt een belangrijke les van de sessie.

Bij de ontwikkeling van wijk Merwede in Utrecht hebben bestaande gebruikers van het gebied, zoals VechtclubXL en Kanaal30, invloed op onder meer het karakter en de sfeer die de grootste autovrije wijk van Europa krijgt. Ook is er een klankbordgroep van potentiële bewoners en worden omwonenden volgens de gemeente Utrecht betrokken bij de plannen. Toch bestaat er veel kritiek op het project, onder meer op de hoge woningdichtheid en dito woningprijzen. Dat zal deels met het grootschalige karakter en de ligging midden in de stad te maken hebben, maar het ouderwetse spel achter de schermen met grondeigenaren doet het imago van het project ook geen goed (al is het de vraag of daar een ander model voor bestaat). Het ‘kijkje in de keuken’ dat tijdens Festival STAD bij deze publiek-private samenwerking werd gegund, was op dit onderdeel van het proces gericht. Om succesvol te kunnen samenwerken en het project letterlijk van de grond te krijgen, dienen de gemeente, betrokken ontwikkelaars en (andere) grondeigenaren elkaars belangen te begrijpen en accepteren, het projectbelang vooropstellen en dan pas de lusten en lasten voor de verschillende grondbezitters te verdelen, zo luidden de conclusies van deze sessie.

De plint als notoire hoofdbreker
Ook een vrij vaktechnische aangelegenheid, maar daarom niet minder interessant voor architecten, was de inspiratiesessie Fix the City Mix, waarin de transformatie van binnenstedelijke werkgebieden centraal stond. Of beter gezegd: de vraag waarom het zo moeilijk is om hier gemengde gebieden van te maken. Stedenbouwkundig ontwerper Frits Erdmann (Urhahn) loopt tegen het probleem aan dat bij het mengen van programma kantoor- en bedrijfsfuncties financieel niet haalbaar lijken. Vooral de invulling van de plint, vaak de meest voor de hand liggende plek om deze functies te realiseren, is bij dit vraagstuk een notoire hoofdbreker. Levendige plinten zijn noodzakelijk voor de aantrekkelijkheid van een gebied, maar de hiertoe benodigde functies leveren vaak niet genoeg op om een gebouw in financieel opzicht rond te krijgen. Dan krijg je panden met woningen of een saaie tandartspraktijk in de plint, in plaats van een bijvoorbeeld een creatieve ondernemer die voor reuring zorgt. Interessant voorstel tijdens de sessie: richt een fonds op voor zulke ‘stadmakers’. Zij kunnen er een deel van hun huur mee betalen, hebben meer financiële ruimte om hun bedrijf op te bouwen en voorzien tegelijk de omgeving van de nodige dynamiek.

In de sessie Gezinnen terug in de stad werd duidelijk hoe goed ouders en kinderen voor het stedelijk gebied zijn. Wendy van Kessel en Ad de Bont (Urhahn) deelden de resultaten van hun studie naar een kindvriendelijke stad voor de Bernard van Leer-stichting. Les één: zorg voor voldoende betaalbare gezinswoningen op een prettige, veilige plek. Dat betekent het loslaten van het Nederlandse ideaal van een grondgebonden woning met voor- en achtertuin. Ook in hogere dichtheden en in appartementen kunnen gezinnen prima wonen, maar dan wel met slimme oplossingen zoals collectieve binnentuinen, dakterrassen en woonstraten op niveau. “Het kan. Wij zien overal prachtige, door een collectief of coöperatie ontwikkelde voorbeelden. En tot slot: toch weer die auto... misschien wel prettig om je gezin te verplaatsen, maar een groot en onveilig obstakel voor een kindvriendelijke woonomgeving. Plaats deze op gepaste afstand en dan bij voorkeur als deelauto, waardoor de straat weer het territorium van het kind wordt”, zeggen Van Kessel en De Bont.

Festival STAD werd georganiseerd door Stadkwadraat, De Mannen van Schuim, APPM en Urhahn

Trefwoorden

stad urhahn de mannen van schuim appm festival stad stadkwadraat

1	DP6 en Vakwerk ontwerpen nieuw faculteitsgebouw Diergeneeskunde Universiteit Utrecht woensdag, 29 januari
2	Vijftig woningen op oude plek Remigiusschool Duiven vrijdag, 31 januari
3	PosadMaxwan presenteert stedenbouwkundig plan Spoorkwartier Groningen vrijdag, 31 januari
4	Oud kantongerecht Amsterdam wordt verbouwd tot Hartwig Museum donderdag, 30 januari
5	Bouw hotelcomplex Green Square Business Campus Aalsmeer van start donderdag, 30 januari

Gerelateerde nieuwsberichten

Festival STAD strijkt voor derde editie neer in Zwolle

11 januari 2024

Architectenweb symposium: het nieuwe hybride stadsblok vanuit gebruikersperspectief

3 mei 2022

Video: presentatie stad van 2120

18 maart 2022

Opgaven in de stad centraal tijdens festival in LocHal

15 maart 2022

Amsterdam brengt toegankelijkheid stad virtueel in kaart

9 maart 2022

Programma in Pakhuis de Zwijger over nieuwe ontwikkelmodellen voor de stad

25 februari 2022

Kennisinstituut: mensen buiten steden steeds meer afhankelijk van auto

22 februari 2022

PBL: kwaliteit van leven het grootst in voorsteden Randstad

16 februari 2022

'Bouw substantieel deel huizen in Randstad op de tocht door stikstof'

8 februari 2022

Vijf lessen over ‘Het nieuwe hybride stadsblok’

3 februari 2022

Flitsbezorgers komen met gedragscode voor betere band met buurt

10 mei 2022

Online sessie over ruimte voor lopen in de stad

23 juni 2022

Utrecht steekt miljoenen in ov voor woningbouw

29 juni 2022

Onderzoekers verwachten vooral bevolkingsgroei in grote steden

6 juli 2022

Vernieuwende ideeën gezocht voor eerste Hans de Jonge Start-up Award

28 juli 2022

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Team met Studio Nauta ontwerpt duurzame ‘lantaarnhal’ als noordentree voor station Zwolle

57 minuten geleden

Een circulaire benadering staat centraal in het ontwerp waarmee Studio Nauta, Joost Emmerik en Structure Workshop de competitie voor de nieuwe noordentree van station Zwolle hebben gewonnen.

Bouw eerste deel omvangrijk project Neutelings Riedijk in Brussel van start

2 uur geleden

Dit jaar wordt gestart met de bouw van het eerste blok van het multifunctionele bouwproject Matisse 16 in Brussel.

Van Spaandonk en Van Dooren nieuwe Rijksadviseurs voor de Fysieke Leefomgeving

3 uur geleden

Zij volgen per 1 april Jannemarie de Jonge en Wouter Veldhuis op, die na hun termijn van vier jaar afscheid nemen.

VenhoevenCS tilt zwembadcomplex op om lokale bodem te ontzien

Gisteren, 14:45

In de gemeente Gif-sur-Yvette, ten zuidwesten van Parijs, is zwem- en sportcentrum Omega een nieuw en intensief gebruikte faciliteit voor zowel inwoners van de gemeente als studenten en werknemers van de Campus Paris-Saclay.

Studie: minder vluchten Schiphol schaden vestigingsklimaat niet

12 minuten geleden

Volgens de onderzoekers het aantal vliegbewegingen naar 345.000 in plaats van de 452.500 waar het ministerie naar streeft.

Duurzame energiebranche wil eerlijker speelveld warmtetransitie

4 uur geleden

De NVDE adviseert geen subsidies meer af te geven voor warmtepompen in gebieden waar dit het warmtenet in de weg zit.

Kabinet scherpt regels bouwen langs rivieren aan

Gisteren, 17:04

Sinds deze maand geldt voor een groter deel van het rivierbed ‘nee, tenzij’, meldt minister Barry Madlener.

Woningbouwprogramma in Rotterdamse Tweebosbuurt aangepast naar meer betaalbaar

Gisteren, 11:07

Na overleg tussen de gemeente Rotterdam en woningcorporatie Hef Wonen is een woningbouwprogramma in de Tweebosbuurt aangepast naar meer woningen en bovendien overwegend betaalbare woningen.

Laatste deel regiomiljarden gaat naar zestien regio's

Gisteren, 09:58

De regio's krijgen gezamenlijk ruim 244 miljoen euro om te investeren in bestaanszekerheid, werkgelegenheid en leefbaarheid.

Tunnel onder Ketelmeer kost tussen 1,6 en 3 miljard euro

31 januari, 1:57

Flevoland vindt dat bij het uitwerken van de plannen voor de aanleg van de Lelylijn ook moet worden gekeken naar de haalbaarheid van een tunnel onder het meer.

Ga naar het nieuws-archief