Metro Hauptbahnhof Nord, plein

Metro Hauptbahnhof Nord, hal

Metro Hauptbahnhof Nord, perron

Metro Hauptbahnhof Nord, tunnel met roltrap

Metro Hauptbahnhof Nord, concept identiteit en ontwerp

Metro Hauptbahnhof Nord, concept materiaal en maatvoering

Metro Hauptbahnhof Nord, bestaande situatie tunnel

Metro Hauptbahnhof Nord, ontwerp tunnel

Metro Hauptbahnhof Nord, bestaande situatie oostelijke hal

Metro Hauptbahnhof Nord, voorstel oostelijke hal

Metro Hauptbahnhof Nord, bestaande situatie tunnel U5

Metro Hauptbahnhof Nord, voorstel tunnel U5

Metro Hauptbahnhof Nord, doorsnede west

Metro Hauptbahnhof Nord, doorsnede oost

Metro Hauptbahnhof Nord, voorstel tunnel U2-U4

Metro Hauptbahnhof Nord, situatie

Hamburg, plattegrond

Tweede prijs voor Group A in ontwerpcompetitie metrostation Hamburg

24 juni 2025, 17:44

Group A heeft, samen met Werner Sobek en Beersnielsen Lichtontwerpers, de tweede prijs gewonnen in de internationale prijsvraag voor de transformatie van metrostation Hauptbahnhof Nord in Hamburg, Duitsland. Dit naoorlogse monument wordt herontwikkeld tot het centrale station van de toekomstige U5-metrolijn. De eerste prijs ging naar blrm Architekt*innen en Gottlieb Paludan Architects.

Hauptbahnhof Nord, geopend in 1968, vormt een belangrijk knooppunt in het metronetwerk van Hamburg. De karakteristieke cirkelvormige perrons zijn gebouwd volgens de typische boorschildmethode en weerspiegelen het technisch optimisme van de wederopbouwperiode, vertelt Group A. Het voorstel dat het architectenbureau, samen met Werner Sobek en Beersnielsen Lichtontwerpers indiende, wil deze architectonische erfenis met respect benaderen.

Behoud en toevoeging
In het plan worden de kenmerkende tunnelbuizen en modulaire tegelpatronen uit de jaren zestig in ere hersteld. Het erfgoed van het naoorlogse modernisme wordt gewaarborgd, net als het architectonisch drieluik dat Hauptbahnhof Nord vormt met met de stations Messehallen en Gänsemarkt.

Tegelijkertijd zorgt de toepassing van nieuwe, verfijnde materialen en ruimtelijke verlichting voor een eigentijdse interpretatie die de historische betekenis van het station versterkt, legt Group A uit. Daarbij voorziet het plan in ruimte om hedendaagse functionaliteiten een plek te geven, zoals een rookafvoersysteem, extra ontsluitingsroutes en moderne bewegwijzering.

Licht en transparantie
Het ontwerp is geïnspireerd op de gelaagde structuur van de originele tegeltableaus en de lichter gekleurde vlakken hierin, die “als lichtstralen vanuit de bovengrond in het metrostation lijken door te dringen”, aldus Group A. Dit motief heeft het team gebruikt voor het ontwerpen van heldere en logische routes, waarlangs de reiziger op vanzelfsprekende wijze door middel van licht en accentwerking wordt begeleid vanaf straat tot perron.

Het ontwerp legt bij de stationsingangen de nadruk op transparantie en sociale veiligheid. Het originele maatsysteem van de stations, dat is gebaseerd op de gietijzeren tunnelconstructie, is ook hier gebruikt, maar opnieuw geïnterpreteerd met glazen bouwstenen.

Deze stenen leggen een link met de rijke baksteengeschiedenis van Hamburg, aldus het ontwerpteam, maar door de transparantie ontstaat een zekere abstractie en worden de entrees overzichtelijker. De stenen worden van binnenuit aangelicht, waardoor de entrees ’s avonds en ’s nachts vertrouwenwekkende bakens van licht zijn.

Duurzaamheid is een van de kernpunten in het voorstel, vertelt Group A verder. Zo zet het plan in op het gebruik van keramische bekleding en gerecyclede materialen, waaronder teruggewonnen glas en slib uit de vaargeulen van de Elbe. Dit had moeten bijdragen aan een aanzienlijke verkleining van de ecologische voetafdruk van het station en resulteren in een toekomstbestendig mobiliteitsknooppunt voor de stad.

Juryrapport
De jury roemde het ontwerp vanwege de sterke aandacht voor de historische waarde van het station, vertelt Group A. De jury omschreef het voorstel als aangenaam bescheiden en teruggebracht tot de essentie, en sprak haar lof uit voor de herinterpretatie van bestaande materialen en het intensieve onderzoek naar het gebruik van duurzame (gerecyclede) materialen.

Trefwoorden

group a werner sobek beersnielsen metrostation blrm architekt*innen hamburg gottlieb paludan architects duitsland infrastructuur

1	Architecten zien dat opdrachtgevers door opkomst van AI meer van hen verwachten donderdag, 15 oktober
2	Diederendirrix presenteert definitief ontwerp renovatie Stadsschouwburg Nijmegen woensdag, 14 oktober
3	RAU presenteert schetsontwerp voor gemeentehuis Het Hogeland maandag, 12 oktober
4	Omgevingsvergunning verleend voor verticale buurt MARK in Leidsche Rijn Centrum donderdag, 15 oktober
5	Opgeleverde Aurora-gebouw van Piet Zanstra tijdens ADE open voor publiek maandag, 12 oktober

Gerelateerde nieuwsberichten

Bouw 741 woningen in Max Euwe Kwartier Rotterdam gestart

19 december 2024

Oud bankgebouw in Bladel getransformeerd tot cultureel centrum Bruis

16 juli 2025

Team Ballast Nedam Development wint tender toren en woonblok bij Amstelstation

2 september 2024

Group A ontwerpt twee stadsblokken met scala aan panden voor Merwede Utrecht

10 juli 2024

KeileCollectief presenteert tentoonstelling over toekomstbestendig bouwen

9 juli 2024

Group A – genomineerd voor prijs Architect van het Jaar 2026

21 september

Amsterdam koppelt metrolijn 50 en 53 om capaciteit metronetwerk te verhogen

25 november 2025

Group A presenteert concept voor Paris Proof Stadsblok

14 juni 2024

Awards

Group A

31 augustus

Bouw fabriekscomplex Quooker gestart

15 mei 2024

Herbestemming Ferro-kantoor in M4H Rotterdam gestart

9 april 2024

Nieuw hoofdkantoor voor DKG op contouren oude loods

20 september 2023

KAW ontwerpt entree tot nieuwe stadsbuurt Stappegoor Tilburg

12 april 2023

GROUP A start denktank om CO2-uitstoot projecten te reduceren

6 september 2022

Ontwerp onafgebouwde premetrostations Antwerpen gepresenteerd

18 februari 2022

Central Park-toren Utrecht klaar voor ingebruikname

21 oktober 2021

Bouwinnovatielab TNO op campus TU Delft officieel geopend

11 oktober 2021

Transformatie Keilepand grotendeels afgerond

24 september 2021

Een particuliere villa en metrostations winnen Dutch Daylight Award

22 juni 2021

Transformatie en uitbreiding Gortercomplex Leiden afgerond

11 september 2020

Nominaties Publiek gebouw van het Jaar bekend

9 oktober 2019

GROUP A ontwerpt 130 meter hoge woontoren in stationsgebied Tilburg

3 juli 2019

Toon alles

Gerelateerde video's

Group A

Nominatie voor de prijs voor Architect van het Jaar 2026

Andere nieuwsberichten

Tentoonstelling Junk Space bij Museum MORE belicht openbare ruimte

Gisteren, 14:15

De tentoonstelling toont het werk van meer dan dertig hedendaagse kunstenaars die hun blik richten op de openbare ruimte.

Powerhouse Company en DELVA geven mobiliteitshub Buurtschap Crailo vorm van entreepaviljoen

Gisteren, 09:00

Bij de hoofdentree van Buurtschap Crailo in het Gooi komt een mobiliteitshub met ruim tweehonderd parkeerplaatsen, zo’n zestig fietsparkeerplekken, een café/restaurant en een supermarkt.

Groen licht voor renovatie van Museum Boijmans Van Beuningen

15 oktober, 4:40

Na een geslaagde onderhandeling met bouwers J.P. van Eesteren en Dura Vermeer, en installateur Koninklijke Kuijpers, kan de volgende fase van de renovatie van Museum Boijmans Van Beuningen van start.

Omgevingsvergunning verleend voor verticale buurt MARK in Leidsche Rijn Centrum

15 oktober, 3:45

Het door de Architekten Cie., KCAP en Geurst & Schulze ontworpen project draait om vier laagbouwblokken waaruit drie torens oprijzen met een hoogte van 60, 90 en 135 meter.

Een derde aangevraagde stroom komt van datacenters

15 oktober, 5:30

Bijna een derde van het aangevraagd vermogen op de wachtlijst voor stroomaansluitingen komt van datacenters. Dat hebben netbeheerders aan Nieuwsuur laten weten.

Thom Zijlstra treedt toe tot directie Arons en Gelauff architecten

15 oktober, 12:29

Zijlstra’s benoeming werd vorige week bekendgemaakt tijdens het dertigjarig jubileumfeest van het bureau.

Aantal mogelijke grote bouwlocaties in Zuid-Holland uitgebreid

15 oktober, 9:49

In een poging om sneller aan meer woningen te komen, heeft de Zuid-Hollandse politiek het aantal mogelijke grote bouwlocaties buiten bestaande steden en dorpen uitgebreid.