Kabinet ziet af van vierde aanvliegroute Schiphol

24 februari 2025, 11:00
Het kabinet ziet af van een vierde aanvliegroute naar Schiphol. Dat schrijft minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) in een brief aan de Tweede Kamer. Volgens de minister is het niet mogelijk om vier routes goed op het internationale luchtruim aan te sluiten.

In 2022 kwam Madleners voorganger met algemene ideeën voor een nieuwe indeling van het luchtruim. Daarin stond dat het oefengebied voor de luchtmacht in het zuiden van Nederland zou worden geschrapt, en dat het gebied in het noorden juist groter zou worden. Bovendien zou er een vierde aanvliegroute vanuit het zuidoosten komen. Deze aankondiging zorgde voor onrust in Utrecht en Gelderland, waar de nieuwe route waarschijnlijk voor meer overvliegende vliegtuigen zou zorgen.

De vierde route is nu dus van tafel, maar niet vanwege weerstand uit de regio's. Madlener klinkt dan ook teleurgesteld. Hij schrijft dat het met drie routes minder goed lukt om vliegtuigen vanuit het zuidoosten korter en zuiniger naar Schiphol te laten vliegen.

Het luchtruim wordt op andere punten wel aangepast. Het militaire oefengebied in het noorden van Nederland groeit bijvoorbeeld, en om die reden moeten burgervliegtuigen iets uitwijken. Later is het ook de bedoeling dat vluchten van en naar Schiphol hoger komen aanvliegen en in een soepelere beweging dalen.

Het zal nog jaren duren voordat de nieuwe indeling van het luchtruim definitief is. Onder meer de Tweede Kamer mag er nog over meedenken. In 2030 moet het hele proces klaar zijn.

Reacties
De gemeente Amsterdam verwacht dat de herindeling van het luchtruim ‘zo wordt ingericht dat de leefomgeving nergens achteruitgaat, ook in Amsterdam niet’. Dat laat de woordvoerder van wethouder Hester van Buren (luchthaven) weten.

Volgens een analyse van de plannen door het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR), waar Het Parool over schrijft, zorgt dit ervoor dat ten noordoosten van Schiphol meer geluidshinder en uitstoot van startende vliegtuigen komt. “Om geluidshinder en de negatieve effecten voor bewoners tegen te gaan is krimp van Schiphol naar 400.000 vliegbewegingen en een nachtsluiting noodzakelijk”, voegt de gemeente toe.

De provincie Utrecht vindt het ‘fijn’ dat nu duidelijk is geworden dat er geen vierde aanvliegroute naar Schiphol komt. “Niet alleen vanuit de inwoners van de provincie, maar ook vanuit ons waren hier grote zorgen over”, meldt de provincie.

Om het luchtruim efficiënter te maken, ontstond bij de voorganger van Madlener het idee een vierde aanvliegroute toe te voegen. Die zou onder meer in de provincie Utrecht voor meer vliegbewegingen kunnen zorgen. Begin februari schreef de Utrechtse gedeputeerde Huib van Essen dat het ‘niet acceptabel’ zou zijn als er door de extra aanvliegroute meer hinder zou ontstaan voor de huidige en toekomstige bewoners van de provincie. Ongeveer twintig Utrechtse gemeenten hadden hun handtekening onder de brief gezet.

‘Goed nieuws’
Een van de ondertekenaars was de gemeente Utrecht. “Dit is goed nieuws voor de inwoners van Utrecht en omliggende gemeenten”, zegt wethouder Eva Oosters. “We zijn blij dat deze stem is gehoord.” Oosters voegt toe dat het van groot belang blijft om ‘de effecten van de luchtvaart op mens, natuur en milieu terug te dringen’.

De provincie stelt nu aandacht te blijven houden voor de effecten van luchtvaart boven de provincie en daarover ‘met alle betrokken partijen goed in gesprek’ te blijven.

Bron: ANP

Trefwoorden

schiphol luchthaven leefomgeving vlieglawaai

Gerelateerde nieuwsberichten

Andere nieuwsberichten

West Architecten verenigt verleden en heden in Rotterdams herenhuis
25 september, 4:20

MAPL. ontwerpt openbare ruimte van City West Nieuwegein
25 september, 2:40

HDO Groep: optoppen is geen technisch, maar bestuurlijk vraagstuk
25 september, 1:39

Rijnboutt aan de slag met herontwikkeling oostzijde Krophollerensemble Waalwijk
25 september, 11:25

Kabinet bepaalt met scores welke infra-projecten doorgaan
25 september, 5:14

Schiphol zoekt bouwpartners voor miljardenvernieuwing luchthaven
25 september, 12:17

Staatssecretaris: flexibele stroom moet het nieuwe normaal worden
25 september, 9:36

BNA meldt akkoord over nieuwe cao voor architectenbureaus
24 september, 12:30

Canadees bedrijf staakt overnamepoging Arcadis en trekt bod in
24 september, 10:19

Karremans trekt beroep in tegen bouw nieuw dorp in Zuidplaspolder
23 september, 4:42
Ga naar het nieuws-archief
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Ontwerpers
Lidmaatschappen
Nieuwsbrieven
Leveranciers
Lidmaatschappen
Adverteren

Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap