Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Duivesteijn wil snel uitbreiding Flevolijn

22 april 2010, 13:16

Minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat en de Tweede Kamer moeten niet de verkiezingen van 9 juni afwachten, maar snel een besluit nemen over de uitbreiding van de Flevolijn. "Verdere vertraging is onacceptabel'', zei de Almeerse wethouder Adri Duivesteijn donderdag.

De gemeente Almere maakt zich grote zorgen over de voortgang van de Planstudie OV SAAL, waarvan de verdubbeling van de Flevolijn onderdeel is. Na alarmerende berichten over een kostenoverschrijding en een jarenlange vertraging, wil Almere nu snel duidelijkheid.

"Een goede bereikbaarheid is essentieel voor een groeistad als Almere. In 2013 is de Hanzelijn gereed en stijgt het aantal treinreizigers met 10.000 per dag. Als wij voor die tijd niet komen tot een uitbreiding van de Flevolijn, zijn de gevolgen rampzalig.''

In een brief aan Eurlings vraagt Duivesteijn om een snelle beslissing over het Ontwerp Tracé Besluit. "Er zijn op dit moment al grote problemen op het spoor. De Flevolijn is overbelast. Er rijden acht treinen per uur tussen Almere en Amsterdam en die zijn in de spitsuren overvol.''

De verdubbeling van de Flevolijn, het spoor tussen Amsterdam en Lelystad, zou in 2013 gereed zijn, nog voor de opening van de Hanzelijn. De lijn is de spoorverbinding tussen Lelystad en Zwolle, die Almere met het noorden van het land verbindt. De planning is al verschoven naar 2016 en dreigt nu nog verder uit te lopen, zegt Duivesteijn.

Volgens de prognoses zullen met de ingebruikname van de Hanzelijn dagelijks 60.000 mensen gebruik maken van de Flevolijn. Dit aantal loopt al snel op tot 80.000. Nu maken dagelijks 50.000 mensen gebruik van de Flevolijn.

Zie ook: ‘Bevolkingskrimp dreigt ook in groeigemeente’
Bron: ANP

Trefwoorden

ov saal almere adri duivesteijn flevolijn

1	Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode donderdag, 23 juli
2	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
3	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
4	Houten brede school in Beesd voltooid donderdag, 23 juli
5	LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen vrijdag, 24 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Nederland, een land vol met Irenestraten (deel 2)

6 november 2020

Nederland, een land vol met Irenestraten (deel 1)

5 november 2020

Besluit treinlijn Schiphol-Lelystad in 2012

14 april 2011

Almere presenteert visie inpassing Flevolijn

16 september 2010

Hoofd in Lelystad

23 juni 2010

4 mei 2010

‘Bevolkingskrimp dreigt ook in groeigemeente’

22 april 2010

Afspraken groei Almere officieel vastgelegd

29 januari 2010

‘Schaalsprong Almere nationaal programma’

20 januari 2010

Grootschalig groeiplan voor Almere

26 juni 2009

Kamer wil vaart met spoorlijn

7 december 2007

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

Vandaag, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

Gisteren, 14:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

Gisteren, 12:31

Vlakbij de binnenstad van Oss is de bouw gestart van Linck, een ensemble van vier woongebouwen in een autovrij en groen landschap dat nog verder de buurt in loopt.

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

27 juli, 2:42

Het Amsterdamse museum beschikt weer over een samenhangend kantoorlandschap dat aansluit bij de hedendaagse manier van werken.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

Vandaag, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.