Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

‘Bevolkingskrimp dreigt ook in groeigemeente’

22 april 2010, 9:24

Niet alleen grenssteden zoals Emmen, Almelo en Heerlen, maar ook 'groeisteden' zoals Almere en Spijkenisse moeten zich zorgen maken over bevolkingskrimp. Dat stelt het onderzoeksinstituut Atlas voor Gemeenten in zijn jaarlijkse rapport, dat donderdag is gepubliceerd.

Groeisteden zijn gemeenten die in de jaren zestig en zeventig door het Rijk werden aangewezen om op grote schaal nieuwe woningen te bouwen. De visie was destijds 'historische' gemeenten zoals Amsterdam en Utrecht te ontzien om de open ruimte rond deze steden te sparen.

Maar nu er ruimte ontstaat op de woningmarkt, dreigen groeisteden te worden geconfronteerd met bevolkingskrimp, zegt onderzoeker Gerard Marlet. “Mensen kunnen kiezen waar ze willen wonen. Er ontstaat concurrentie tussen gemeenten. Bij die keuze geeft de aantrekkelijkheid van een gemeente de doorslag.”

Die aantrekkelijkheid wordt bepaald door bereikbaarheid, de kwaliteit van de woonomgeving en de aanwezigheid van hoger onderwijs, culturele en andere voorzieningen. Almere en Spijkenisse hebben met elkaar gemeen dat zij op bereikbaarheid slecht scoren. "Beide steden kampen met een enorm fileprobleem."

Almere heeft, met steun van het kabinet, de ambitie om de vijfde stad van Nederland te wonen met 350.000 inwoners. Volgens Marlet is die ambitie alleen realistisch als die gepaard gaat met verbetering van de bereikbaarheid en het voorzieningenniveau.

De aanleg van de IJmeerlijn, die Almere met Amsterdam moet verbinden, noemt Marlet in dat verband cruciaal.

Jonge huishoudens
Steden die jonge huishoudens aan zich weten te binden, krijgen volgens Atlas het minste last van krimp. Dat zijn in het algemeen de steden die hoog scoren op de zogenoemde woonaantrekkelijkheidsindex die het onderzoeksinstituut jaarlijks presenteert.

Op die ranglijst van Atlas van vijftig gemeenten scoren de historische steden Amsterdam en Utrecht het hoogst. Ook andere universiteitssteden in en buiten de Randstad zoals Leiden, Delft, Groningen en Maastricht hoeven zich weinig zorgen te maken over bevolkingskrimp. Van de niet-universiteitssteden geldt dat bijvoorbeeld ook voor Zwolle en Arnhem.

'Groeistad bij uitstek'
"Almere blijft een groeistad bij uitstek", zei de plaatselijke wethouder Adri Duivesteijn donderdag naar aanleiding van het Atlas-rapport. Duivesteijn is tevreden dat het onderzoeksinstituut onderschrijft dat de aanleg van een IJmeerlijn noodzakelijk is voor een verantwoorde groei van Almere.

"Het is inderdaad zo dat steden alleen groeien als er sprake is van een goede bereikbaarheid en voldoende voorzieningen. Dat is dan ook de kern geweest van onze onderhandelingen met de rijksoverheid.''

Donderdag riep de wethouder tevens op tot een snel besluit over de uitbreiding van de Flevolijn om de bereikbaarheid van Almere te verbeteren. Almere heeft de ambitie de vijfde stad van Nederland te worden met 350.000 inwoners en dat zou alleen mogelijk zijn door onder meer een betere bereikbaarheid.
Bron: ANP

Trefwoorden

groeigemeente atlas voor gemeenten krimp almere

1	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
2	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
3	Natural History Museum in Abu Dhabi naar ontwerp van Mecanoo geopend woensdag, 29 juli
4	LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen vrijdag, 24 juli
5	Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in maandag, 27 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Leeuwendeel bevolkingsgroei in grote steden

23 april 2014

Overijssel krimpt sneller dan rest Nederland

30 mei 2013

'Steden Randstad aantrekkelijker als woonplaats'

23 mei 2013

Adri Duivesteijn vertrekt uit Almere

11 januari 2013

Bouw theater Spijkenisse van start

26 oktober 2012

Koningin praat in Friesland over krimp

6 juli 2012

Zeven eurobruggen voor Spijkenisse

1 juli 2011

SEV: behoud krimpdorpen is te duur

27 juni 2011

Amsterdam aantrekkelijkst, Emmen juist niet

18 mei 2011

Aantal huishoudens stijgt met 1 miljoen

4 april 2011

Duivesteijn wil ‘organische’ stedenbouw

2 februari 2011

Bouw supermarkt UNStudio van start

2 februari 2011

Krimpende bevolking hoeft geen ramp te zijn

20 januari 2011

SER adviseert overheid over krimpregio's

19 januari 2011

Groen licht voor bouw theater Spijkenisse

20 december 2010

Gezocht: goedkopere IJmeerlijn

8 oktober 2010

Almere presenteert visie inpassing Flevolijn

16 september 2010

CPB: kracht van stad bepaalt toekomst land

22 juni 2010

4 mei 2010

Duivesteijn wil snel uitbreiding Flevolijn

22 april 2010

'Limburg enige echte krimpprovincie'

20 april 2010

Tweede ronde Onderzoekslab van start

5 maart 2010

Alleen kleine bedrijven goed voor leefbaarheid

5 februari 2010

Attractieve stad krimpt niet

30 november 2009

‘Effect miljoenen voor leefbaarheid onzichtbaar’

14 mei 2009

Leefbaarheid jonge steden dreigt af te nemen

19 april 2007

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

Gisteren, 12:09

Sweco Architects ontwierp nieuwbouw voor het Kindcentrum ’t Rendal in Brabantse Lierop.

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

Gisteren, 09:15

In de negende aflevering van onze zomerserie spreken we met architect Dirk Osinga, die de punkmentaliteit graag naar zijn werk vertaalt.

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

29 juli, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

28 juli, 2:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.