Designer Sabine Marcelis en de ontworpen laadpaal

Designer Sabine Marcelis (rechts) in haar studio

Designer Sabine Marcelis (achter) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis (rechts) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis (linksvoor) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis en de ontworpen laadpaal

Designer Sabine Marcelis (rechts) in haar studio

Designer Sabine Marcelis (achter) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis (rechts) tijdens het ontwerpproces

Designer Sabine Marcelis (linksvoor) tijdens het ontwerpproces

Sabine Marcelis ontwerpt met Audi laadpaal voor Amsterdam

15 november 2022, 13:06

Samen met Audi heeft Studio Sabine Marcelis een concept ontwikkeld voor een laadpaal die juist in het Amsterdamse straatbeeld tot zijn recht zou moeten komen. De onderzijde van de laadpaal is gematerialiseerd in 3D-geprint zand. De glazen bovenzijde spiegelt zijn omgeving en bevat – onzichtbaar – zonnecellen.

In 2030 zijn er naar verwachting zo’n 1,9 miljoen elektrische auto’s in Nederland en die hebben samen zo’n 1,7 miljoen laadpalen nodig. Vertaald naar Amsterdam gaat het om zo’n 80.000 nieuwe laadpalen. En dat betekent weer dat in iedere straat er elke 21 meter een laadpaal komt te staan.

Tot zover zijn laadpalen vooral functionele objecten, constateert Audi. Kan het niet meer zijn dan dat? Kunnen laadpalen het straatbeeld ook verfraaien? Om het debat daarover een impuls te geven is de autofabrikant een samenwerking aangegaan met Studio Sabine Marcelis om een stijlvolle nieuwe laadpaal te ontwerpen voor Amsterdam.

Aarde en lucht
De ontworpen laadpaal bestaat uit twee bijna even grote rechthoekige delen die in elkaar haken en ten opzichte van elkaar iets verschoven en gedraaid zijn. Het geheel is geïnspireerd op de architectuur van de Amsterdamse School, geeft designer Sabine Marcelis aan.

Het onderste deel van de laadpaal is gematerialiseerd in zand, als verwijzing naar de aarde, en specifiek het zand waarop Amsterdam gebouwd is. Dit zand is 3D-geprint met een techniek die in de auto-industrie gebruikt wordt om mallen mee te maken, om onderdelen van motoren in te kunnen gieten.

In het proces van 3D-printen wordt het zand met een soort hars gebonden. Hier zijn zo platen van twee centimeter dik gemaakt. In het gebonden zand zijn, als reliëf, drie Andreaskruizen aangebracht. Het is een knipoog naar de bekende Amsterdammertjes, de ronde paaltjes die op allerlei plekken in de stad de stoep vrijhouden door te voorkomen dat er geparkeerd wordt.

Het bovenste deel van de laadpaal is gematerialiseerd in glas. Zo wordt de bebouwing en lucht weerspiegeld, vertelt Marcelis, terwijl achter het glas – onzichtbaar – zonnecellen zijn opgenomen. Gemiddeld wordt daarmee per dag genoeg energie opgewekt om met een elektrische fiets 11 km ver te komen.

https://youtu.be/VIR912A3WFU

Techniek van Revolt
Voor de laadpaal is gebruikgemaakt van de techniek van Revolt, een Amsterdamse start-up op het gebied van laadpalen. De hier ontworpen laadpaal is voorzien van twee aansluitingen om elektrische auto’s bidirectioneel op te kunnen laten. Zo zijn de accu’s van de auto’s indien gewenst ook in te zetten als energieopslag, om het lokale elektriciteitsnet te stabiliseren en de grote verschillen tussen vraag en aanbod van elektriciteit gedurende de dag te dempen.

Naast de aansluitingen voor auto’s is er ook een regulier stopcontact waarmee elektrische fietsen opgeladen kunnen worden. Omdat voor elektrische fietsen nog geen specifieke laadkabels bestaan, kent die verbinding met de laadpaal nog geen beveiliging. Als iemand op straat even zijn mobieltje wil opladen, kan deze de laadkabel voor de elektrische fiets er gewoon uittrekken. Daar is nog geen oplossing voor. Ook is vanuit dit concept niet duidelijk hoe de parkeerplaatsen voor de op te laden elektrische fietsen zich verhouden tot de parkeerplaatsen van de elektrische auto’s. Net zo lijkt de glazen bovenzijde ook wel kwetsbaar.

Het is een concept en het prikkelt zeker de verbeelding. Het zou toch mogelijk moeten zijn om echt fraaie laadpalen te ontwerpen, die misschien zelfs per stad verschillen, en waar ook elektrische fietsen aan opgeladen kunnen worden. Dat zou wat zijn!

Trefwoorden

laadpaal sabine marcelis amsterdam audi mobiliteit design zand elektrisch rijden

1	Gebiedsontwikkelaar AM en Wageningen University & Research onderzoeken mogelijkheden voor versnelling natuurinclusief bouwen maandag, 5 juni
2	Nieuwe stappen richting realisatie Hotel De Veste in Schiedam woensdag, 7 juni
3	Rijssen-Holten heeft bijzonder energiezuinig nieuw zwembadcomplex dinsdag, 6 juni
4	Dubbel woongebouw Space Encounters op Oostenburg opgeleverd maandag, 5 juni
5	Nieuw regiokantoor Amsterdam van Alliander is circulair en flexibel woensdag, 7 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

Polestar toont kansen elektrisch vervoer voor inrichting binnenstad Amsterdam

28 mei 2021

Sabine Marcelis doet interventie in Barcelona Paviljoen

22 januari 2020

Gesprek tussen Koolhaas en Van Hooydonk over mobiliteit

11 december 2015

'Neem voorzieningen elektrisch rijden mee in gebouwontwerp'

6 juli 2015

Limburgse prijzen voor Formafantasma en Sabine Marcelis

6 december 2017

Sabine Marcelis: “Alsof je in een Mondriaan staat”

1 juni 2017

Transitions II in Milaan wederom geslaagd project

20 april 2017

Baars & Bloemhoff

Baars & Bloemhoff presenteert Transitions II

22 augustus 2016

Video: zelfrijdende auto Mercedes

9 januari 2015

Kennisinstituut: nauwelijks minder autoverkeer bij goedkoper ov

28 november 2022

Fastned bouwt laadstation met elektrisch materieel

10 januari

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Bouw van The Baan Tower van start

Gisteren, 09:00

Zeven jaar na de eerste presentatie van de plannen voor The Baan Tower gaat de bouw van de 159 meter hoge woontoren in september nu echt van start.

Signature presenteert zich als nieuwe gebieds- en natuurontwikkelaar

8 juni, 4:00

Onder de naam signature presenteert zich een nieuwe ontwikkelaar, die zich wil richten op woon- en werkomgevingen die “meerwaarde bieden voor mens én natuur”.

Bruisend festivalhart van Rotterdam Architectuur Maand in beeld

8 juni, 9:51

In het festivalhart van de Rotterdam Architectuur Maand bruist het van de activiteit. Er vinden allerlei bijeenkomsten plaats, er wordt geskatet en gefreerund, de tentoonstelling wordt bezocht…

Met Nudus slaan Caro van de Venne, Albert Dijk en Tim Brans een nieuwe weg in

8 juni, 9:00

Bij het werk van het bureau zal de natuur een belangrijke inspiratiebron zijn, laten de drie oprichters weten.

Zuid-Holland plaatst informatie over slavernij bij landgoederen

Gisteren, 15:51

De provincie Zuid-Holland gaat informatiebordjes plaatsen bij landgoederen die een link hebben met het slavernijverleden. Op die borden komt bijvoorbeeld te staan hoe de financiering van deze locaties tot stand is gekomen.

Sara van Popta en Marc Eijkelkamp treden toe tot directie 19 het atelier

8 juni, 5:44

Samen met de Rob Moritz en Erik van Scheijndel geven zij leiding aan het jonge architectenbureau uit Zwolle.

Provincie Utrecht pakt verouderde bedrijventerreinen aan

7 juni, 4:00

De provincie Utrecht trekt 30 miljoen euro uit voor het opkopen van verouderde kavels op en het vernieuwen en verduurzamen van bedrijventerreinen.

Geen vergoeding vloerenbedrijf ingestorte parkeergarage Eindhoven

6 juni, 4:23

Bouwbedrijf BAM is niet aansprakelijk voor de geleden schade van een vloerenmaker na het instorten van een parkeergarage bij Eindhoven Airport.

Voor het eerst meer energie uit zonnepanelen dan uit biomassa

5 juni, 3:41

Van de totale hoeveelheid hernieuwbare energie die de afgelopen maand werd opgewekt, kwam 39% van zonnepanelen.

Woongebouw in Amsterdam-Oost onbewoonbaar door grote brand

5 juni, 11:19

In een woongebouw van het complex De Enter aan de Joan Muyskenweg in Amsterdam-Oost brak zaterdagavond een zeer grote brand uit. Alle 95 woningen zijn voorlopig onbewoonbaar, meldt de brandweer.

Ga naar het nieuws-archief