Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan
Copyright: PosadMaxwan

PosadMaxwan ondersteunt Rotterdam bij Mobiliteitsaanpak

2 maart 2020, 15:47
De gemeente Rotterdam heeft een mobiliteitsplan opgesteld, dat onder andere voorziet in meer ruimte voor actief en gezond fiets- en loopverkeer. PosadMaxwan ondersteunde de gemeente inhoudelijk bij de totstandkoming van het plan en de verbeelding van de belangrijkste onderdelen.

De plannen voor een gezonde en bereikbare stad zijn beschreven in de Rotterdamse MobiliteitsAanpak (RMA). De aanpak is onlangs vastgesteld in de gemeenteraad, meldt PosadMaxwan, dat Rotterdam heeft geholpen bij het maken van het plan.

Vier opgaves
De urgentie van het plan is gelegen in vier stedelijk opgaves, legt PosadMaxwan uit: groei en verdichting, milieu en klimaat, buitenruimte en groen, en inclusiviteit in mobiliteit. Rotterdam moet er tot 2022 18.000 woningen bij krijgen en tot 2040 zijn het er zelfs 50.000. Deze ontwikkeling vraagt om een schaalsprong in het OV en een investering in de regionale infrastructuur.

Tegelijkertijd speelt het milieu een belangrijke rol. De luchtkwaliteit voldoet niet overal in de stad aan de Europese normen en Rotterdam moet klimaatbestendiger worden. Verder wil de gemeente de stad aantrekkelijker, groener en gezonder maken door te investeren in de openbare ruimte.

Om mobiliteit inclusiever te maken moeten dagelijkse voorzieningen makkelijker bereikbaar en aangenamer zijn, moeten OV-locaties beter en prettiger bereikbaar zijn en moet de schaalsprong OV op Zuid worden gerealiseerd.

Ontwikkeling al gaande
Aan de RMA ligt een uitgebreide analyse ten grondslag, waaruit is gebleken dat de mobiliteitstransitie al jaren in de binnenstad gaande is. Terwijl het autogebruik in het centrum niet toeneemt, groeit wel het aantal bewegingen per fiets, te voet of met het OV, vertelt PosadMaxwan.

Om die ontwikkeling richting “gezonde en schone mobiliteit’ te faciliteren moet de gemeente keuzes maken in de ruimteverdeling voor het verkeer. De voornaamste ideeën achter de RMA zijn ten eerste ruim baan voor fietsers, voetgangers en OV, ten tweede veilige en gezonde verbindingen, ten derde een verruiming van de mobiliteitskeuzes en ten vierde een vitaal economisch verkeer.

Schoner
Dit betekent dat er meer en kwalitatief betere ruimte voor fietsers en voetgangers komt. Afgezien van bestemmingsverkeer wordt autoverkeer naar hoofdroutes geleid. Dit zorgt ook voor betere luchtkwaliteit, leefbaarheid en ruimte voor andere woonmilieus. Boulevards, stads- en verblijfsstraten veranderen geleidelijk naar wegprofielen met indeling op snelheid, legt PosadMaxwan uit.

OV-knooppunten worden beter bereikbaar en aantrekkelijker voor voetgangers en fietsers, alsook een opstappunt voor automobilisten. De gemeente spreekt met de logistieke sector een zone voor ‘Zero Emissie Stadsdistributie’ af en werkt tevens stimuleringsmaatregelen voor schone logistiek uit.

Start met kleine experimenten
De aanpak is ter illustratie op vier niveaus verbeeld, legt PosadMaxwan uit: voor de buurt (stadswijken, buitenwijken en kleine kernen), voor de binnenstad, voor de stad als geheel en voor de regio. De daadwerkelijke transitie begint al dit jaar met kleine experimenten.

Tot 2020 legt de gemeente in het centrum de basis met de herinrichting van de Coolsingel. In de laatste fase van de ontwikkeling – tot 2040 – buigt Rotterdam zich over een nieuwe westelijke oeververbinding die de mogelijkheid schept een hoogwaardig OV-netwerk aan de westkant van de stad uit te breiden.

Andere nieuwsberichten

Nominaties Berlagevlag 2021 bekend

19 juni, 11:00

Video: talkshows over hitte in de stad

18 juni, 3:57

Zweden trappen nieuwe serie TALKS about architecture af

18 juni, 12:25

Bouw studentenwoontoren bij UMCG in Groningen van start

18 juni, 10:55

Drie teams werken visie grote stadskerken uit tot schetsontwerp

18 juni, 2:46

Den Bosch op zoek naar beste gebouw tussen 2015 en 2020

18 juni, 10:06

'Versterkingsoperatie Groningen moet de urgentie krijgen die het verdient'

18 juni, 9:14

Haarlemmermeer start pilot voor ‘geluidsadaptief’ bouwen

17 juni, 2:33

Stadsvervoerders Randstad: extra investeringen nodig vanwege woningbouw

17 juni, 10:52

Groningen heeft beste luchtkwaliteit van alle Nederlandse steden

17 juni, 9:48
Robert MuisRedacteur
KUBUS BV
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen by ODS
Aliplast Aluminium Systems
Mosa.
Hagemeister GmbH & Co. KG
ALUCOBOND®
Tarkett BV
Wicona
Kawneer
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Forster
Balink Glas & Aluminium BV
VELUX Commercial
Sempergreen
Aluprof Nederland BV
Intal BV
Cosentino The Netherlands B.V.
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco International KG
AGC Nederland Holding B.V.
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken B.V.
Foreco Houtproducten
Wienerberger B.V.
Duco Ventilation & Sun Control
IsoBouw Systems bv
ROCKWOOL B.V.
Master Builders Solutions Nederland B.V.
Van Bruchem Staircases
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Rockpanel
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
VELUX Nederland B.V.
Jung | Hateha B.V.
Saint-Gobain Building Glass Benelux
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Plastica Groep
Holonite B.V.
OWA Benelux BV
FALK® Bouwsystemen
Serge Ferrari
Alsecco
Tata Steel Colorcoat®
Annuleren
OK
Sluiten
Doorgaan
Inloggen
Maak een gratis persoonlijk account aan