Onderzoek PosadMaxwan slecht Amsterdam Bullewijk als grens

14 oktober 2019, 15:16

De omgeving van station Bullewijk in Amsterdam is zowel een achterstandswijk als een transformatiegebied. In opdracht van het O-team heeft PosadMaxwan onderzocht welke ruimtelijke ingrepen kunnen bijdragen aan een grotere leefbaarheid en socio-economische ontwikkeling van het gebied.

Bij Bullewijk ligt een complexe opgave. De omgeving heeft te kampen met sociaal-economische problemen, zoals armoede, werkloosheid, jeugdproblematiek en onveiligheid. Het woningaanbod wordt er gedomineerd door corporatiebezit en sociale huur en er zijn weinig voorzieningen.

Voorts is de openbare ruimte in de buurt weliswaar groen van karakter, maar ook van lage kwaliteit en ze wordt slecht gebruikt. De verbinding met andere wijken is onvoldoende. De gemeente Amsterdam vroeg het O-team van het ministerie van Binnenlandse Zaken om hulp bij deze opgave; het Ontwerpteam verzocht PosadMaxwan zich te buigen over de mobiliteit en bereikbaarheid.

Van eindpunt naar pitstop
Het bureau constateerde dat de spoorlijn waaraan station Bullewijk ligt een ruggengraat voor de ontwikkelingen kan zijn, maar nu vooral als een barrière werkt. Aan beide zijden liggen wijken als gescheiden, intern georiënteerde eilanden met een monofunctioneel programma. De infrastructuur is gericht op optimale doorstroming: de leefbaarheid is er ondergeschikt aan de bereikbaarheid.

Daar stelt PosadMaxwan als ambitie tegenover dat de ontwikkelingen aan beide zijden van ‘de grens’ – het spoor – worden verbonden. Het spoor moet niet een eindpunt, maar in de woorden van de architecten een ‘pitstop’ zijn. De infrastructuur moet meer gericht zijn op ontmoeting. De wijken worden multifunctioneel met naar de straat gerichte ontwikkelingen.

Ontwikkeling van netwerk
Door welke ruimtelijke ingrepen is de barrière te slechten en kan de potentie als ruggengraat maximaal worden benut, is de vraag die PosadMaxwan zichzelf stelde. In een eerste, praktische stap kan het viaduct bij station Bullewijk worden voorzien voor openingen in het dak voor de toetreding van daglicht. Verder kunnen aan het viaduct plinten met een publiek programma worden ontwikkeld.

Rondom het station stelt PosadMaxwan een ontwikkeling in hoge dichtheid voor, in combinatie met een opwaardering van de openbare ruimte, die aaneengesloten wordt. Met uitbreiding van de verdichting kunnen rondom het spoor aantrekkelijke straten worden gecreëerd. Beschikbare locaties moeten op gerichte wijze naar een verbindende openbare ruimte worden ontwikkeld.

De netwerkstructuur wordt opgewaardeerd, waarbij het netwerk functioneert als aanvulling op de bestaande infrastructuur. Autoverkeer kan daarmee beperkt blijven. De kruispunten worden met nieuwe voorzieningen en centrale openbare ruimten tot ontmoetingsplekken. Een diverse programmering draagt bij aan multifuntionelere en levendiger wijken.

Ander onderzoek
Naast PosadMaxwan is nog twee bureaus gevraagd de omgeving van station Bullewijk te onderzoeken, op andere punten. Felixx Landscape Architects and Planners buigt zich over veiligheid en gezondheid en Studio L A onderzoekt specifiek fietsverbindingen.

Trefwoorden

amstel iii bullewijk amsterdam mobiliteit infrastructuur posadmaxwan o-team

1	Koen van Velsen stopt met zijn bureau maandag, 19 januari
2	COA kiest houtbouwsysteem Circlewood en OMA als basis voor opvanglocaties asielzoekers woensdag, 14 januari
3	Station Eindhoven krijgt ondergronds busstation en nieuwe hal aan de noordzijde woensdag, 14 januari
4	Woontoren De Piek naar ontwerp van KCAP voltooid vrijdag, 16 januari
5	Masterplan voor Overvecht Centrum van PosadMaxwan zet in op meer verdichting, groen, levendigheid en inclusiviteit maandag, 19 januari

Gerelateerde nieuwsberichten

Team met PosadMaxwan en LOLA wint competitie voor Antwerpse Slachthuisgebied

7 mei 2020

DOOR en MoederscheimMoonen ontwerpen woontoren voor SPOT

16 juli 2020

Antwerpen akkoord met eerste ontwerp publieke ruimte Slachthuiswijk

18 februari 2021

Bouw eerste woontorens op kantoorlocatie Bullewijk van start

16 juli 2019

Team PosadMaxwan maakt ontwikkelplan centrum Eindhoven

3 september 2019

Plan voor 'community hubs' op Strandeiland IJburg

6 juni 2019

Eerste woongebouw op oude SDU-locatie Binckhorst geopend

15 april 2019

Posad en Maxwan verder als één bureau

13 juli 2018

PosadMaxwan tekent ruimtelijk ontwikkelperspectief voor campus TU Delft

12 november 2019

Trinity Buildings getransformeerd tot woongebouwen

21 februari 2020

PosadMaxwan ondersteunt Rotterdam bij Mobiliteitsaanpak

2 maart 2020

Mei en Marc Koehler presenteren ontwerp Toren E in wijk SPOT

23 juni 2020

Bewoners, markt en gemeente onderzoeken haalbaarheid Energiepark Leiden

9 juli 2020

Nieuw ensemble met woningen en kantoren voor Amstel III

20 augustus 2020

Eerste blok woningbouwproject OurDomain Amsterdam opgeleverd

29 oktober 2020

Overeenkomst getekend voor woningbouwproject BRISK in Amstel III

24 maart 2022

Studio Vinke ontwerpt woongebouw met broedplaats in Amstel III

26 juli 2022

Eerste woningen in kantoorgebied Amsterdam Bullewijk opgeleverd

3 februari 2023

Toon alles

Gerelateerde podcasts

Toren van Babel

Gesprek met Stephan Sliepenbeek over hoogbouw in Amstel III

18 september 2025

Andere nieuwsberichten

LAOS landscape urbanism opent tweede vestiging in Utrecht

Vandaag, 15:11

Nieuw team van LAOS landscape urbanism strijkt neer in de Domstad

Bouw grootschalige ontwikkeling naast AFAS Live gaat van start

Vandaag, 14:51

Naar verwachting wordt in het tweede kwartaal van dit jaar gestart met de bouw van de eerste twee deelplannen van het gebied Eleven Square in Amsterdam-Zuidoost.

Stichting Hoogbouw zoekt inspirerende voorbeelden van sociale kwaliteit in hoogbouw

Vandaag, 12:18

De Stichting Hoogbouw is op zoek naar inspirerende voorbeelden van hoogbouwprojecten waar vormgegeven is aan sociale kwaliteit. Daartoe heeft de stichting een prijsvraag uitgeschreven.

Constructie en structuur bedrijfspand vormen basis voor nieuw gezondheidscentrum

Vandaag, 10:39

In maart wordt gestart met de bouw van een gezondheidscentrum langs de Hollandse IJssel in Krimpen aan den IJssel. Het gebouw, dat is ontworpen door BURO/S Architects, verrijst op de plek van een generiek bedrijfspand.