Houten voetgangersbrug over spoor bij station Zwolle officieel geopend

11 september, 15:15

End vorige week is de nieuwe voetgangersbrug over het spoor bij station Zwolle officieel geopend. De houten parkbrug vormt een verbinding tussen de historische binnenstad en de in ontwikkeling zijnde gebieden Spoorzone en Hanzekwartier. Het ontwerp is gemaakt door een multidisciplinair team, bestaande uit Karres en Brands (coördinerend architect), ipv Delft (architect en bruggenspecialist) en Ingenieurbüro Miebach (specialist houtbouw).

De boven het spoor opgetilde voetgangersbrug is ontworpen als een park van 130 bij 10 meter, op een volledig houten brugconstructie. Het bouwwerk heeft een levensduur van honderd jaar, stellen de ontwerpers, en is nadrukkelijk bedoeld als een openbare ruimte. Het bestaat uit verschillende verblijfsgebieden en biedt zichtlijnen richting onder meer de Peperbus en het stationsgebouw.

De voetgangersbrug in een symmetrische S-vorm heeft de uitstraling van een opgetilde straat met veel groen: bomen, struiken, water, en straatklinkers. Ook is de brug voorzien van verschillende zitgelegenheden. Er is een hoofdpad, een snelle directe verbinding, en er zijn smallere zijpaden die leiden naar luwe zones en uitzichtpunten.

Het hoofdpad heeft een lichte zigzagvorm, die ervoor zorgt dat de zichtlijnen telkens veranderen. Brede trappen met rustplateaus en fietsgoten en drie ruime liften maken de brug voor iedereen toegankelijk. Fietsen zijn toegestaan, mits aan de hand meegenomen, stellen de ontwerpers.

Beeldbepalende brugdekconstructie
De brug heeft een beeldbepalende brugdekconstructie in Europees zachthout. Voor een brug van deze afmetingen is dat bijzonder, maar daarnaast wordt de houten draagconstructie gecombineerd met een vijftien centimeter dik brugdek in CLT en met houten liftschachten. Mede met het oog op de beplanting en de waterbergingscapaciteit van de passerelle waren deze ontwerpkeuzes niet zonder risico’s, laten de ontwerpers weten. Met het oog op duurzaamheid is voor deze oplossing gekozen. Daarnaast is de gehele constructie demontabel.

De brug bestaat uit vier parallel liggende gelamineerde houten hoofdliggers, die in dwarsrichting met stalen koppelstukken aan elkaar bevestigd zijn. De buitenste liggers zijn trapvormig, waardoor ze slanker ogen dan hun daadwerkelijke hoogte van 1,34 meter. De liggers steunen op vijf portaalvormige stalen steunpunten. De vormgeving van de steunpunten refereert aan oude stationsoverkappingen en bovenleidingsportalen.

De opbouw van het brugdek is en ontworpen om de waterdichtheid van de toplagen te garanderen. Bovenop het CLT-brugdek ligt een dubbeldikke EPDM-laag en daarbovenop een systeem voor wateropvang en infiltratie, zowel in de plantvakken als onder de bestrating. De beplanting is zo geselecteerd dat de brug er het hele jaar groen en levendig uitziet, beloven de ontwerpers.

Ook de trappartijen aan weerszijden zijn expliciet ontworpen om meerwaarde voor de gebruiker en de stad te creëren. De trappen aan zuidkant vormen bijvoorbeeld een tribune met beplanting en kabbelend water, uitkijkend op een nieuwe groenzone. Ter plaatse van het busstation biedt de passerelle zitgelegenheid om op de bus te wachten en centraal op de brug staat een waterkunstwerk, dat via een zichtbare watergeul op de brug in verbinding staat met het watersysteem van het stationsplein.

Doorlopende lijn
De houten onderzijde van de gehele constructie vormt een doorlopende lijn van maaiveld tot maaiveld. Het ontwerp van de stalen brugrand en de leuning zijn ondergeschikt aan deze ‘hoofdlijn’. Het randelement bestaande uit een stalen kap en een terugliggend houten paneel aan de onderzijde heeft twee belangrijke functies. De uitkraging zorgt voor bescherming van de buitenste houten liggers tegen directe regen en een overdaad aan zonlicht. Dat de houten liggers droog blijven is met name voor de levensduur van de brug van groot belang.

Daarnaast sluit de hoge rand alle lagen van de daktuinopbouw op. De combinatie van een stalen kap met een houten paneel voorkomt dat de stalen brugrand te nadrukkelijk aanwezig is en garandeert dat de houten dekconstructie goed zichtbaar blijft, aldus de ontwerpers.

Eerder ontwierp ipv Delft bij station Zwolle de markante busbrug.

Trefwoorden

karres en brands hout ingenieurbüro miebach brug zwolle ipv delft

1	Houthybride woongebouw langs de A8 in Zaandam opgeleverd dinsdag, 11 november
2	MVRDV ontwerpt bolvormig sportcomplex in Albanese hoofdstad Tirana maandag, 10 november
3	Campus met onderwijs en woningen in 's Hertogenbosch officieel geopend vrijdag, 7 november
4	WillemsenU zinkt villa af in landschap dinsdag, 11 november
5	Groningers kiezen nieuwe invulling voor plek gesloopte parkeergarage in stadscentrum dinsdag, 11 november

Gerelateerde nieuwsberichten

Definitief ontwerp houten passerelle bij station Zwolle gepresenteerd

21 november 2022

Slingerende busbrug station Zwolle beleeft opening

5 februari 2019

Studio Nauta ontwerpt duurzame ‘lantaarnhal’ als noordentree voor station Zwolle

5 februari

Twee rijksmonumentale pakhuizen met zorg verbouwd en verduurzaamd door Studio Groen+Schild

8 april

Twee woongebouwen op plek oude Renault-garage in Zwolle

6 december 2024

Bedrijventerrein rond Wärtsilä-hal Zwolle wordt woon- en werkgebied

12 december 2023

Oud bankgebouw in centrum Zwolle getransformeerd tot hostel

15 september 2023

Ingewikkelde dijkversterking dwars door Zwolle gaat van start

22 mei 2023

Studio Nauta en Mulder Zonderland winnen prijsvraag biobased bouwen Zwolle

7 juli 2023

Verstedelijkingsstrategie voor Regio Zwolle vastgesteld

15 februari 2023

Toon alles

Andere nieuwsberichten

AMO / OMA presenteren in Doha een aangepaste versie van de tentoonstelling ‘Countryside’

Vandaag, 14:20

AMO / OMA presenteert met ‘Countryside: A Place to Live, Not to Leave’ in Doha (Qatar) een nieuwe versie van de eerdere tentoonstelling in New York.

Bedrijfsgebouw uit hergebruikte materialen voor garagebedrijf dat gespecialiseerd is in oude Volvo’s

Vandaag, 12:47

Een hergebruikte stalen draagconstructie, een hergebruikte hardhouten sportvloer als gevel, en talloze andere hergebruikte materialen bepalen de nieuwbouw voor garagebedrijf Otoleo. Het bedrijfsgebouw is ontworpen door J.O.N.G. architecten.

Marc Koehler Associates ontwerpt twee woongebouwen in Kauwgomballenkwartier

Vandaag, 09:10

De twee getrapte woongebouwen bevatten straks 162 appartementen, 122 ondergrondse parkeerplekken en zo’n 2.500 m2 aan commerciële ruimte in de tweelaagse plint.

WillemsenU zinkt villa af in landschap

Gisteren, 15:55

Het architectenbureau WillemsenU heeft de Villa op een Duintop ontworpen en opgeleverd.

Iets minder mensen vertrekken uit de Randstad dan in eerdere jaren

Vandaag, 10:00

Onder andere omdat er in de Randstad meer kinderen worden geboren, groeit de bevolking daar sneller dan in de gebieden eromheen. Netto vertrokken er afgelopen jaar 14.000 mensen.

Woningen en park op plek van rangeerterrein bij Rotterdamse Kuip

Vandaag, 09:30

Een rangeerterrein voor treinen tegenover stadion De Kuip in Rotterdam verdwijnt. Op de plek worden woningen en een nieuw station gebouwd. Bovendien moet een park naast het spoor worden uitgebreid.

Klimaatdenktank: Chinese CO2-uitstoot laat mogelijk daling zien

Vandaag, 09:00

De uitstoot van CO2 in China laat over heel dit jaar mogelijk een afname zien. Dat constateert de Finse klimaatdenktank Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA).