Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

'Verkeer in steden loopt over vier jaar vast'

2 januari 2017, 12:16

Zonder ingrijpende maatregelen zullen veel Nederlandse steden over vier jaar tijdens de spits dichtslibben. Dat meldt Trouw op basis van een analyse van CROW, een platform voor verkeer, vervoer en infrastructuur. Volgens het platform zal de verkeerschaos zeker twee keer zo groot zijn als nu het geval is.

De berekening is gebaseerd op de toename van de vertraging op snelwegen die het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) voor de komende vijf jaar voorspelt. Het KiM verwacht vanwege de aantrekkende economie en de lage brandstofprijs 38 procent meer files.

Deze voorspelling toegepast op het verkeer in de steden leidt in die periode volgens het CROW tot een verdubbeling van de filedruk. Als de hoeveelheid verkeer toeneemt, dan stijgt het aantal files exponentieel.

De problemen worden vooral verwacht in de Randstad, maar ook een steden als Groningen, Arnhem, Zwolle en Eindhoven kunnen een forse toename van vertragingen verwachten.
Bron: ANP

Trefwoorden

infrastructuur steden crow mobiliteit verkeer

1	André Kempe: ‘Het ging Oliver Thill om het geven van betekenis’ vrijdag, 6 maart
2	Kantoorcomplex door Goof Spruit bij station Utrecht krijgt tweede leven als De Nieuwe Tuin woensdag, 11 maart
3	Woongebouw door van Bergen Kolpa vormt nieuwe markering langs bocht Rotte dinsdag, 10 maart
4	Werkstatt gaat verder zonder medeoprichter Niels Groeneveld vrijdag, 6 maart
5	Gerenoveerd Valkhof Museum heropent deuren op 6 juni dinsdag, 10 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

'Miljarden te weinig voor wegen en spoor'

5 december 2016

'Klimaattop legt kiem voor CO2-daling'

27 oktober 2016

IJzeren Rijn terug op agenda

8 november 2016

Kustversterkingsprogramma is afgerond

7 november 2016

Amsterdam wil geen straten vol auto's meer

13 december 2016

Minister voelt niets voor actieplan bruggen

29 november 2016

Groningen wil trein zonder machinist

23 november 2016

Urbanos maakt beter stedelijk leven concreet

8 november 2016

Schultz legt aanpak Utrechtse snelwegen vast

15 december 2016

HofmanDujardin: toekomststrategie voor Amsterdam

15 november 2016

'Openbaar vervoer moet sneller en slimmer'

15 december 2016

'Nederlandse luchtkwaliteit scoort slecht'

23 november 2016

ProRail definitief publieke organisatie

9 december 2016

Slim verkeer in Amsterdam met TNO en Google

14 april 2016

Honderden miljoenen voor bereikbaarheid steden

14 oktober 2016

Miljoenennota: geld voor innovatieve bedrijven

20 september 2016

Aantal fietskilometers moet fors groeien

9 december 2016

Vervoerspartijen willen minister mobiliteit

16 december 2016

Wientjes aan de slag met Bouwagenda

29 november 2016

'Meer snelwegen aanleggen loont niet'

12 mei 2016

Groei verkeer grote steden kopzorg kabinet

1 mei 2017

Verkeersborden tegen ongezonde lucht

15 februari 2018

Files worden komende jaren fors langer

30 oktober 2018

Rotterdam krijgt internationale Mobility City Campus

14 mei 2019

'Knooppunten voor ov en deelvervoer nodig'

12 juni 2019

Rotterdam start pilot met nieuw deelvervoer

16 juli 2019

Internationaal voetgangerscongres in Rotterdam

29 juli 2019

Toon alles

Andere nieuwsberichten

TIAFF richt blik op thema Messy Realities tijdens elfde editie

1 uur geleden

Op vrijdag 20 en zaterdag 21 maart vindt de elfde editie van het Tilburg Architectuur Film Festival (TIAFF) plaats.

Nominaties Amsterdamse Architectuurprijs 2026 bekend

3 uur geleden

Zoals altijd komen tien projecten in aanmerking voor zowel de prijs van de vak- als publieksjury. De prijsuitreiking vindt plaats op woensdag 10 juni.

Nieuwe woonwijk bij Istanbul omvat bijdragen van BIG, MVRDV en Snøhetta

Gisteren, 16:20

De Turkse ontwikkelaar Ion heeft de bouw van een nieuwe, 84 hectare grote, woonwijk nabij Istanbul aangekondigd. Het plan zet in op een duurzame en mensgerichte ontwikkeling en rekent zich rijk met ontwerpbijdragen van BIG, MVRDV en Snøhetta.

Architectenweb symposium: ontwerpen van autovrije buurten

Gisteren, 11:30

Welke ruimtelijke en sociale kansen ontstaan er wanneer we buurten ontwerpen met honderden tot duizenden woningen waar in de openbare ruimte geen auto te zien is? En hoe overwin je de uitdagingen die daarbij komen kijken?