'Meer snelwegen aanleggen loont niet'

12 mei 2016, 10:03

Meer snelwegen blijven aanleggen om de toenemende verkeersdrukte te kunnen verwerken, loont niet. Een spitsheffing voor automobilisten alleen op drukke momenten op bepaalde wegen kan files wel effectief tegengaan, hoewel dat weer andere nadelen heeft. Ook met kleinere, gerichte maatregelen kunnen de wegen beter worden benut en worden files bestreden.

Tot die slotsom komen het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in het donderdag verschenen rapport Kansrijk mobiliteitsbeleid. De planbureaus bekeken de effecten van maatregelen als kilometerheffing en aanleg van meer (spoor)wegen. Daarbij hadden ze niet alleen oog voor economische groei en bereikbaarheid, maar ook voor gevolgen voor verkeersveiligheid en milieu.

Volgens de onderzoekers neemt de noodzaak af om snelwegen aan te leggen en breder te maken, omdat het verkeer minder groeit en er al veel is aangelegd. Daarbij is het juist op drukke plekken in stedelijk gebied vaak duur om wegen uit te breiden. Het is onzeker waar en wanneer de verkeersdrukte nog zo zal toenemen dat de projecten rendabel ?kunnen ?zijn.

Het invoeren van een kilometerheffing helpt wel om files te verminderen. Die maatregel is ook gunstig voor het milieu, maar heeft wel als nadeel dat mensen minder bereid zijn te reizen voor hun werk. Vandaar dat het volgens de planbureaus effectiever is om ‘alleen op drukke momenten op bepaalde wegen’ een heffing in te voeren. Automobilisten moeten wel weten wat hun te wachten staat en waar en wanneer ze moeten betalen.

Kostbare investeringen in het spoorwegnet, raden de onderzoekers eveneens af. Je krijgt er de automobilist niet mee uit de auto en kleinschalige ingrepen in bus, tram of metro kunnen soms betere resultaten geven. Ook ?vinden zij het zaak om werk te maken van beter vervoer van en naar de stations, bijvoorbeeld door betere fietsvoorzieningen aan te leggen.

Trefwoorden

openbaar vervoer planbureau voor de leefomgeving infrastructuur centraal planbureau (cpb) snelweg

1	Utrechtse flats gerenoveerd volgens 'chassis-carrosseriemethode' donderdag, 21 mei
2	Bouw gestart van Sluisbuurt 1b ontworpen door Powerhouse Company en Beyond Space donderdag, 21 mei
3	Acht lessen rond samenwerken op kantoor donderdag, 21 mei
4	Woningcorporaties moeten niet zelf willen bouwen dinsdag, 26 mei
5	SOME architects presenteert resultaten van onderzoek naar woonwensen 55-plussers vrijdag, 22 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

Extra rijstrook A4 en nieuwe weg voor Rotterdam

23 november 2018

'Rijk moet anders gaan denken over mobiliteit'

23 mei 2018

'Verkeer in steden loopt over vier jaar vast'

2 januari 2017

Over vijf jaar meer asfalt én files

25 oktober 2016

Honderden miljoenen voor bereikbaarheid steden

14 oktober 2016

Thuis is niet per se reisdoel in avondspits

12 oktober 2016

Video: Boekmanlezing 2016

22 juli 2016

'Meer geld nodig voor infrastructuur'

23 mei 2016

'Luchtkwaliteit voldoet niet aan norm'

11 mei 2016

Zelfrijdende auto in Gelderland de weg op

27 januari 2015

Advies: bouw in stad, niet langs snelweg

14 oktober 2014

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Gesprek tussen Bouman en Koolhaas staat centraal tijdens Amsterdamse Architectuurnacht

2 uur geleden

Op vrijdagavond 3 juli zal architectuurhistoricus en curator Ole Bouman in gesprek gaan met Rem Koolhaas.

Nieuwbouw poppodium Baroeg in gebruik genomen

Vandaag, 11:04

Vorige maand is in Rotterdam de nieuwbouw van poppodium Baroeg geopend. Op de plek van het verouderde onderkomen van het podium voor hardere alternatieve museum is naar ontwerp van diederendirrix een nieuw volume gerealiseerd.

Studio Modijefsky benut potentieel van monumentaal pand aan de Rijn

Gisteren, 13:43

Het ontwerp voor Huis Willeminalaan betreft diverse, riante ruimtes en functies die aansluiten bij de klassiek stijl van het hoofdgebouw, alsmede bij een aantal aanbouwen.

Eileen Stornebrink en Willie Vogel winnaars van de Jonge Maaskantprijs 2026

Gisteren, 11:00

Het door hen opgerichte Studio Inscape is een op samenwerking gericht bureau voor architectuur en landschap dat met een ecologische denkwijze werkt aan onderzoek, ontwerp en dialoog.