Voorstel voor dubbele tunnel onder ‘t Gooi

30 maart 2011, 10:39

Om de capaciteit van de A1 door ’t Gooi te vergroten stelt Dura Vermeer voor de autosnelweg ondergronds te brengen in een dubbele tunnel. De kosten worden door de bouwer begroot op € 2,3 miljard euro.

De A1 is een van de belangrijke verbindingsweg tussen Oost- en West-Nederland. Op het tracé door het Gooi tussen knooppunt Eemnes en knooppunt Muiderberg treden de laatste jaren steeds vaker files op, stelt Dura Vermeer. Uitbreiding van de capaciteit is gewenst met dien verstande dat de beschikbare ruimte rondom de A1 zeer beperkt is.

Naar de mening van Dura Vermeer is uitbreiding van de A1 met extra rijstroken in het horizontale vlak onvoldoende om de bereikbaarheid te waarborgen. Dura Vermeer heeft gezocht naar een oplossing voor dit ruimtelijke probleem en heeft deze gevonden in het verticale vlak.

Dubbele tunnel
In de aangedragen oplossing wordt het doorgaand (transit)verkeer net na knooppunt Eemnes ondergebracht in twee boortunnels met elk twee rijstroken. Ter hoogte van Naarden wordt het verkeer weer teruggebracht naar maaiveldniveau. Hierboven wordt een verdiepte tunnelbak aangelegd voor het regionale snelverkeer met 2 x 2 rijstroken.

De tunnel wordt op drie plaatsen ontsloten door middel van in- en uitvoegstroken in beide richtingen. Ter hoogte van Bussum zal de verdiepte tunnelbak overgaan in de vorm van een landtunnel. Voorafgaand aan- en voorbij de land- en boortunnel zal de weg worden opgewaardeerd tot een weg met 4 x 2 rijstroken.

Bij de stapeling van verkeersmodaliteiten wordt als derde laag een deel van het tracé van de Amersfoortsestraatweg verplaatst tot boven op de tunnelbak. Hierdoor verdwijnt deze relatief drukke weg uit de achtertuinen van de omwonenden van de A1. Tevens wordt door het verplaatsen van deze weg de oude verbinding tussen de Brink van Laren en Naarden-Vesting weer hersteld.

Opheffing barrièrewerking
Naast het vergroten van de capaciteit van de A1 biedt deze oplossing een groot aantal kansen voor het gebied. Zo wordt de barrièrewerking van de A1-het Gooi grotendeels opgeheven waardoor er de mogelijkheid ontstaat om de gescheiden natuurverbindingen weer te herstellen. Ook kunnen lokale verbindingen tussen woonwijken worden hersteld en omgeven worden met groen.

Een groot voordeel van de aangedragen oplossing is volgens Dura Vermeer dat deze faseerbaar is met behoud van de huidige verkeerscapaciteit tijdens de uitvoering. Omdat de verschillende fasen pas na elkaar kunnen worden opgestart, is er een lange bouwtijd aan dit project verbonden. Dura Vermeer vindt het daarom van groot belang dat de verkeersproblematiek op dit traject, A1-het Gooi, hoog op de agenda komt te staan.

Kosten: € 2,3 miljard
De uitwerking van het plan heeft Dura Vermeer begroot op circa € 2,3 miljard. Voor dit bedrag wordt er voldoende capaciteit gegenereerd voor het wegverkeer, waarbij de directe omgeving van de A1-het Gooi een enorme kwalitatieve impuls krijgt. Hiermee wordt het historische beeld van het Gooi hersteld met veel rust, ruimte en een groene omgeving.

Naast deze niet te kwantificeren opbrengsten ontstaan er volgens Dura Vermeer mogelijkheden voor ontwikkeling rondom de A1 die een financiële bijdrage kunnen leveren aan deze verkeersoplossing.

Trefwoorden

dura vermeer tunnel naarden ''t gooi a1 muiderberg

1	Woontoren door KAAN Architecten in Eindhovense wijk De Caai opgeleverd woensdag, 28 mei
2	Nijmegen kiest voor plan Stadgoed DUUX van ZUS en Koschuch Architects woensdag, 28 mei
3	Het Binnenhof – nieuwe publieksentree is tegelijkertijd verwelkomend en veilig maandag, 2 juni
4	Woningbouwproject Binck City Park in Den Haag opgeleverd maandag, 2 juni
5	Beeldkwaliteitsplan voor grootschalige Flora Campus Westland vastgesteld dinsdag, 27 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

Tunnel maakt A4 Midden-Delfland miljoenen duurder

28 oktober 2008

Studie naar overkapping A20

5 januari 2011

Eurlings kijkt naar regels tunnelveiligheid

15 september 2010

Nieuwe rondweg Antwerpen betaald met tol

23 september 2010

Tentoonstelling over Maastunnel

27 januari 2011

Na halve eeuw besluit over aanleg stuk A4

2 september 2010

Project A2 Maastricht Europees unicum

25 juni 2009

Treintunnel Delft tientallen miljoenen duurder

18 januari 2011

Tunnel Hanzelijn verbindt nieuwe met oude land

19 november 2008

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Gerenoveerde Klimatenkas Hortus Botanicus Amsterdam opengesteld voor publiek

2 uur geleden

Het uit 1993 stammende karakteristieke bouwwerk is verduurzaamd en heringericht. ZJA, dat het kasgebouw oorspronkelijk ook heeft ontworpen, verzorgde samen met BOOM Landscape, designwolf en ABT het ontwerp voor de renovatie en herinrichting.

Ruim zestig architectenbureaus ondertekenen commitment biobased bouwen

3 uur geleden

Meer dan zestig architectenbureaus ondertekenen deze week een verklaring voortaan te ontwerpen volgens het principe ‘biobased, tenzij’. Ze volgden afgelopen jaar een training biobased bouwen van Building Balance, die nu is overgedragen aan de BNA.

Een wit interieur met spijlen en vloeiende lijnen

Gisteren, 15:10

Een groot, wit armatuur met spijlen en led-letters trekt de aandacht in de etalage in de Stokstraat van Maastricht. Het object is een voorproefje van het interieur dat Maurice Mentjens ontwierp voor een nieuwe winkel van Kiki Niesten.

Maurits de Hoog belicht Amsterdamse stadsontwikkeling van afgelopen vijftig jaar

Gisteren, 12:14

Op donderdag 12 juni wordt officieel het boek Stadsontwikkeling Amsterdam 1975-2025 gepresenteerd.

Rotterdam zet definitieve stap voor behoud Landtong Rozenburg als groene omgeving

2 uur geleden

Met een nieuw voorbereidingsbesluit is het formele traject gestart om de huidige bedrijfsbestemming van een deel van het gebied te wijzigen naar een groene bestemming in het omgevingsplan.

Investeerders kopen duurdere woningen door nieuwe regels

28 mei, 2:03

Particuliere investeerders kopen door de veranderde regels op de huizenmarkt steeds vaker duurdere woningen. Het gemiddelde aankoopbedrag lag afgelopen kwartaal 35 procent hoger dan een jaar geleden.