VROM pakt producten zonder CE-markering aan

3 maart 2008, 15:23

De inspectie van het ministerie van VROM heeft voor het eerst een last onder dwangsom opgelegd aan twee Nederlandse bedrijven die de regels voor de verplichte CE-markering van bouwproducten overtreden.

De CE-markering geeft aan dat een bouwproduct volgens Europese productspecificaties is getest en voldoet aan de fundamentele voorschriften van de Richtlijn Bouwproducten met betrekking tot sterkte en stabiliteit, brandveiligheid, hygiëne, gezondheid en milieu, geluidhinder, energiebesparing en warmtebehoud. Overal in Europa gelden dezelfde testmethoden. Sinds oktober 2002 is het verboden bepaalde bouwproducten op de markt te brengen die niet zijn voorzien van een CE-markering.

De zaak tegen de twee bedrijven, die volgens de VROM-inspectie producten zonder CE-markering op de markt brengen, is aangezwengeld door Nophadrain BV, fabrikant van dakbegroeiingssystemen uit Kerkrade. ,,Ik heb anderhalf jaar geleden al verzocht om onderzoek en handhaving, maar nu treedt de VROM-inspectie pas op. Het belang van deze stap is dat de overheid nu eindelijk, ruim 5 jaar na de verplichting tot CE-markering, optreedt tegen bedrijven die producten op de markt brengen die volgens Europese regelgeving voorzien moeten zijn van een CE-markering", legt directeur mr. S. Droog uit.

De VROM-inspectie pleit sinds 2004 voor het zelfreinigend vermogen van de bedrijfstak en roept het bedrijfsleven op actief op zoek te gaan naar vermeende freeriders in hun branche. Zij kunnen signalen over het onjuist vermelden of het ontbreken van CE-markeringen melden bij de VROM-inspectie.

De inspectie heeft twee bedrijven die dakbegroeiingssystemen leveren een last onder dwangsom opgelegd omdat zij sinds 1 oktober 2002 producten op de markt brengen die niet zijn voorzien van CE-markering. De bedrijven hebben steeds weersproken dat een CE-markering nodig is voor hun producten. De VROM-inspectie ziet dit anders en heeft herhaaldelijk verzocht om de markering. De bedrijven bleven weigerachtig.

Wanneer de bedrijven hun producten zonder CE-markering op de markt blijven brengen, overtreden ze artikel 1.8 van het Bouwbesluit en riskeren ze een boete van 4.000 euro per product per week, met een maximum van 52.000 euro. Volgens VROM kunnen de bedrijven alleen onder de dwangsom uit komen door de handel te stoppen of te zorgen voor een volledige certificering.
Bron: ANP

Trefwoorden

dwangsom vrom ce-markering

1	Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode donderdag, 23 juli
2	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
3	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
4	Houten brede school in Beesd voltooid donderdag, 23 juli
5	LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen vrijdag, 24 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

EU-akkoord over bouwproducten

25 mei 2010

EU-regels voor veiligheid bouwproducten

27 april 2009

Andere nieuwsberichten

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

Gisteren, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

28 juli, 2:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

28 juli, 12:31

Vlakbij de binnenstad van Oss is de bouw gestart van Linck, een ensemble van vier woongebouwen in een autovrij en groen landschap dat nog verder de buurt in loopt.

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

27 juli, 2:42

Het Amsterdamse museum beschikt weer over een samenhangend kantoorlandschap dat aansluit bij de hedendaagse manier van werken.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

Gisteren, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.