'Rijk besteedt minder aan infrastructuur, in plaats van meer'

17 januari 2022, 11:42

Onder VVD-premier Mark Rutte is er jaarlijks vele honderden miljoenen euro’s minder besteed aan nieuwe wegen, spoor en onderhoud van onze infrastructuur.

Uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) blijkt dat er ten opzichte van 2008 in 2019 bijvoorbeeld 600 miljoen euro minder is uitgegeven aan verkeer en vervoer. Vooral het Rijk hield de hand op de knip. Dat terwijl coalitiepartijen de afgelopen jaren beweerden structureel meer geld in infrastructuur te willen steken.

“Dat is natuurlijk schandalig, want alleen de automobilist brengt jaarlijks al zo’n 17,5 miljard euro in het laatje. Daarvan vloeit maar een slordige 8 miljard terug in de infrastructuur”, meent voorzitter Steven van Eijck van de Mobiliteitsalliantie, waarin 26 partijen als de ANWB, RAI Vereniging, NS en Bouwend Nederland samenwerken.

“Van de rest houden die automobilisten drie volledige departementen overeind. Dan is het dus onverteerbaar dat het minder wordt, zoals het KiM ons voorhoudt.”

Uitgaven Rijk dalen, die van provincies stijgen
Uit de cijfers blijkt verder dat het Rijk over de jaren 2008 tot en met 2019 minder uitgaf aan verkeer en vervoer, terwijl de provincies juist meer geld besteedden aan zaken als wegen en openbaar vervoer. De uitgaven van de gemeenten op dit terrein bleven ongeveer gelijk. In die periode stegen de totale uitgaven van de overheid van ruim 11 miljard euro naar ruim 12 miljard euro. Gecorrigeerd voor inflatie was er echter een daling van 0,6 miljard euro.

In 2008 gaven de provincies en vervoersregio's 1,8 miljard euro uit aan verkeer en vervoer. Elf jaar later was dat 2,6 miljard euro. Het extra geld ging vooral naar het ov. Gemeentelijke uitgaven stegen in dezelfde periode licht van 2,8 miljard euro naar ruim 3 miljard euro.

De uitgaven van het Rijk bleven rond de 6 miljard euro. Het aandeel van het Rijk in de totale uitgaven over 2008-2019 daalde in deze periode van 59 procent naar 52 procent. Die van de provincies en streekregio's steeg van 17 procent naar 22 procent.

Waterwegem
Er werd over deze periode door de verschillende overheden iets minder uitgegeven aan wegen, spoor en openbaar vervoer. Aan waterwegen werd juist iets meer gespendeerd. Het aandeel dat aan beheer en onderhoud werd uitgegeven steeg. Veruit het meeste geld gaat nog steeds naar het wegverkeer.

Bron: ANP

Trefwoorden

openbaar vervoer wegen mobiliteit kennisinstituut voor mobiliteitsbeleid infrastructuur spoor

1	Nominaties Schoolgebouw van het Jaar 2026 bekend woensdag, 16 september
2	Sociale woningbouw aan toegang Houthavens met knipoog naar Amsterdamse School vrijdag, 18 september
3	Pand voormalig diaconessenhuis Rotterdam getransformeerd tot woongebouw woensdag, 16 september
4	Bloot Architecture verbouwt monumentale T-boerderij in Gelders dorp dinsdag, 15 september
5	Studio Modijefsky herontwerpt interieur Amsterdams grachtenpand maandag, 14 september

Gerelateerde nieuwsberichten

Vervoersregio's Rotterdam, Den Haag en Amsterdam willen miljard extra voor OV

21 november 2025

‘Een andere omgang met mobiliteit heeft weerslag op tal van vlakken’

12 oktober 2022

ProRail wil uitzonderingspositie voor strenge bouwregels op spoor

2 mei 2023

Europees Parlement maakt EU-subsidies voor Lelylijn mogelijk

14 april 2023

Ruim 500 bushaltes verdwenen in vijf jaar tijd, vooral in noorden

27 februari 2023

'Vrachtverkeer in de knel door belabberde staat bruggen en tunnels'

12 januari 2023

Limburg wil dat Rijk meerkosten Maaslijn betaalt

20 december 2022

Inframiljarden vooral naar spoor, auto en Randstad

14 november 2022

Planbureau: zonder auto zijn voorzieningen lastig bereikbaar

31 oktober 2022

Online sessie over ruimte voor lopen in de stad

23 juni 2022

Alliantie komt met puntenplan gemeenten voor mobiliteit

14 april 2022

Kennisinstituut: mensen buiten steden steeds meer afhankelijk van auto

22 februari 2022

Bouwsector: problemen te groot voor één minister

12 januari 2022

Kabinet trekt 140 miljoen euro uit voor bruggen Noord-Nederland

17 december 2021

Kabinet overweegt A27 bij Amelisweerd niet te verbreden

16 december 2021

Plan B: toeslag voor reizigers om doortrekken NZ-lijn te financieren

25 november 2021

Demissionair kabinet belooft geld voor klimaat en verduurzaming

21 september 2021

Planbureau: ook op langere termijn minder files door thuiswerk

10 september 2021

Stikstofaanpak wordt komende jaren veel duurder en ingrijpender

6 september 2021

Heijmans: schrijnende situaties door gebrek aan infra-onderhoud

23 augustus 2021

Minister: half miljard per jaar voor maatregelen extreem weer

26 juli 2021

Uitbreiding spoorknooppunt Zwolle is na twee jaar klaar

23 juli 2021

Deltacommissaris wil waterbeheer standaard in bouwplannen

20 juli 2021

Ministerie IenW: bedrijven gaan fors inzetten op thuiswerken

14 juli 2021

Boek Reuzenarbeid brengt bouw van het moderne Nederland in beeld

8 juli 2021

Mobiliteitsalliantie wil jaarlijks drie miljard euro van regering

4 maart 2021

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Bonnefanten richt permanente expositie in over architect Aldo Rossi

21 minuten geleden

Ruim dertig jaar na de officiële opening van Aldo Rossi’s gebouw heeft het Bonnefanten Museum in Maastricht een permanente tentoonstelling ingericht over de architect.

Group A – genomineerd voor prijs Architect van het Jaar 2026

1 uur geleden

Een bureau waarvan het diepe engagement eerder niet zo zichtbaar was, maar nu duidelijk naar voren komt in wat het met het Keilepand in Rotterdam doet, en nu ook in de gebiedscoöperatie voor de ontwikkeling van het gebied daaromheen.