Vlietzone rond Rotterdamsebaan omgevormd tot coherent natuur- en recreatiegebied

12 juli 2021, 12:02

De ontwikkeling van de Rotterdamsebaan als nieuwe poort tot Den Haag bood een kans om voor de Vlietzone extra kwaliteit te realiseren. BoschSlabbers landschapsarchitecten maakte een totaalontwerp dat voorziet in een gevarieerde landschap met recreatiemogelijkheden, verbeterde ontsluiting en oplossingen voor waterveiligheid.

De Rotterdamsebaan is sinds februari 2021 de tweede belangrijke route van en naar het centrum van Den Haag. Deze ‘poort’ van de stad doorsnijdt de Vlietzone, een gebied dat in de loop der tijd een opmerkelijke verandering kende. Het transformeerde van een landgoederenzone in een verder open polderlandschap tot een relatief groene enclave binnen het stedelijk weefsel van groot Den Haag.

Het gebied was echter ook sterk versnipperd en verrommeld en slecht toegankelijk voor recreatie. De ontwikkeling van de Rotterdamsebaan werd als aanleiding genomen om, ondanks dat ze de Vlietzone zou doorsnijden, het gebied meer samenhang en een verbeterde toegankelijkheid te geven.

Inpassing attractiepark met parkeerplaats
Voor BoschSlabbers landschapsarchitecten was het startpunt van het project de inpassing van 1.000 parkeerplaatsen aan de ene kant van de weg en familiepark Drievliet aan de andere zijde. Het parkeerterrein is iets verhoogd aangelegd, wat de bezoekers als vanzelf op hoogte van de brug over de Rotterdamsebaan brengt. Het parkeerterrein ligt daarmee bovendien uit het zicht.

Het attractiepark Drievliet is uitgebreid en heeft onder andere een nieuwe hal met ‘slecht weer’-voorzieningen. BoschSlabbers heeft de hal in het samenspel van groenstructuren en geplooid maaiveld geïntegreerd; de hal is weliswaar herkenbaar aanwezig, maar domineert de omgeving niet.

Totaalontwerp
Gelijktijdig heeft het bureau een totaalontwerp gemaakt voor de inpassing van de hele Rotterdamsebaan in de Vlietzone, meldt BoschSlabbers. In de lijn van het bestaande natuur- en recreatielandschap heeft het bureau een heemtuin, een wandelpark, een doorgaande fietsroute, een waterberging voor hevige regenval, een robuuste paaiplek en een nieuw landgoed vormgegeven.

In de scheg tussen Drievliet, de Rotterdamsebaan en de Molensloot is het Molenvlietpark gerealiseerd. Het wandelpark kenmerkt zich door een grote waterpartij en – in aard, beleving en vorm – twee totaal verschillende ruimten, leggen de landschapsarchitecten uit: de weide en het rieteiland.

Molenvlietpark
Het park ligt besloten tussen de bossen op de buitenplaatsen, de kade van de Molensloot en een glooiend grondlichaam dat zowel attractiepark Drievliet als de Rotterdamsebaan afschermt. Het verkeer op de Rotterdamsebaan is volgens BoschSlabbers vanuit het park nauwelijks te zien.

De grote waterpartij refereert aan de parkachtige aanleg van de buitenplaatsen langs de Vliet. Vlak boven het water loopt een gebogen vlonderpad vanaf het talud langs de Rotterdamsebaan door het rieteiland. Dit bestaat uit een aantal kavels waar riet in meer of mindere mate groeit. Het vlonderpad eindigt bij een zitelement in de weide.

Weide
De vormgeving van de weide – een overblijfsel van een oorspronkelijk veel grotere polder – is geïnspireerd op de Molenwei, in de 19^e eeuw ontworpen door Zocher. De wei is bereikbaar via het genoemde vlonderpad en via bruggen vanaf de Molenkade of met een kabelpontje vanaf de kade.

Knotwilgen en elzen geven diepte aan de uitzichten over de open weide. Met schelpenpaden en sloten biedt deze ruimte een heel andere beleving dan het rieteiland, waar de wandelaar wordt omsloten door hoog opgaand riet, vertelt BoschSlabbers.

Waterberging
Naast wandelgebied fungeert het Molenvlietpark als noodberging. De landschapsarchitecten hebben het zo ontworpen, dat het park bij hevige neerslag 60.000 m³ water kan opvangen.

De realisatie van een toekomstige nieuwe buitenplaats langs de Vliet is gecombineerd met een extra toevoer tot deze ‘calamiteitenberging’. Dit geeft de buitenplaats een vijverpartij op boezemniveau en het park een aantrekkelijke entree.

Een flink aantal nieuwe fiets- en wandelpaden – waaronder een trekfietstracé – zorgt voor een betere onderlinge verbinding van de Vliet, het Molenvlietpark, attractiepark Drievliet, de heemtuin, de omliggende wijken en het buitengebied. Hiermee is het gebeid uit zijn isolatie gehaald, aldus BoschSlabbers.

Trefwoorden

landschap vlietzone boschslabbers landschapsarchitecten park molenvlietpark dan haag rotterdamsebaan bosch slabbers waterberging

1	Nieuw voorstel voor renovatie en uitbreiding De Kuip woensdag, 26 november
2	Het streven naar nieuw is ouderwets donderdag, 20 november
3	SAWA officieel geopend door Koningin Máxima donderdag, 20 november
4	Space&Matter ontwerpt ingetogen houten paviljoen voor BSO in Zeist vrijdag, 21 november
5	Studioninedots deelt nieuwe beelden van project Spark op Smakkelaarsveld in Utrecht maandag, 24 november

Gerelateerde nieuwsberichten

Bosch Slabbers ontwerpt park voor groot Den Haag

22 juli 2014

Architecten presenteren geopende Rotterdamsebaan en Victory Boogie Woogietunnel

22 februari 2021

Directiewisseling bij BoschSlabbers

19 januari 2021

Komst Museumhotel en uitbreiding nijntje museum stap dichterbij

9 december 2020

Nieuwe ruimten Universiteit Maastricht in getransformeerde kazerne

19 maart 2020

Nieuwbouw Amphia Ziekenhuis in gebruik genomen

6 december 2019

Villa Carnegie zoekt verbinding met historie en groen

13 september 2019

Eerste woongebouw op oude SDU-locatie Binckhorst geopend

15 april 2019

KAAN ontwerpt OZC Tilburg University

26 april 2016

Woonzorgcomplex in de luwte van duinen

28 september 2015

BoschSlabbers wint ontwerpwedstrijd voor herinrichting Grote Markt in Hulst

3 juli

ZJA, BoschSlabbers en Boskalis creëren nieuwe stationsomgeving Brugge

23 januari 2024

Park Zomerhuis geeft publieke ruimte terug aan Stekene, België

2 augustus 2021

Einde van gemotoriseerd rondje Posbank lijkt in zicht

11 augustus 2021

Gemeente Eindhoven wil landgoed De Wielewaal kopen

9 februari 2022

Winnaars Betonprijs 2021 bekend

17 juni 2022

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Schiphol investeert tien miljard in nieuwe terminal en andere infrastructuur

Gisteren, 16:22

Schiphol wil tot 2035 tien miljard euro investeren in betere en duurzamere infrastructuur, waaronder een nieuwe terminal en vernieuwde pieren.

Video's: genomineerden voor de Abe Bonnema Architectuurprijs 2025

Gisteren, 13:00

Van de vier genomineerde architecten voor de Abe Bonnema Architectuurprijs 2025 zijn video's gemaakt.

'Landmark' voor duurzame toekomst komt in Rotterdamse wijk Waterkant

Gisteren, 11:53

De zogeheten Shift Landmark krijgt een plek in de toekomstige wijk Waterkant in Rotterdam-Zuid. Het gebouw moet een internationale trekpleister worden die mensen, bedrijven en andere organisaties aanzet tot actie voor een duurzame toekomst.

RxDOMI ontwikkelt modulaire, biobased mantelzorgwoning op basis van WikiHouse-systeem

25 november, 4:06

Met 3D-modules van 10 m2 kunnen kleinere en grote woonruimtes gerealiseerd worden. RxDOMI ontwikkelt en bouwt de modulaire mantelzorgwoning.

Flevoland rekent op kabinet bij openstellen Lelystad Airport

Gisteren, 16:54

De provincie Flevoland rekent erop dat het kabinet Lelystad Airport niet alleen openstelt voor Defensie, maar ook voor vakantievluchten.

CBS: bijna acht procent van de corporatiewoningen naar statushouders

Gisteren, 14:42

Bijna acht procent van de huurwoningen van woningcorporaties die in 2023 vrijkwamen, ging dat jaar naar statushouders.

Kennisinstituut: reizen met auto, vliegtuig en e-bike in de lift

25 november, 12:56

Het wegverkeer, het aantal vliegtuigpassagiers, en het gebruik van de elektrische fiets zijn in 2024 gegroeid en naar verwachting zet die stijging door.

Amsterdam koppelt metrolijn 50 en 53 om capaciteit metronetwerk te verhogen

25 november, 10:00

Op het nieuwe netwerk kunnen de metro's vaker rijden: acht keer per uur overdag en tien keer per uur in de spits. Door de ontvlechting rijden er straks minder lijnen op hetzelfde spoor.

Gemeente Den Haag komt met meldpunt voor onveilige plekken

24 november, 12:11

De gemeente Den Haag heeft een meldpunt gecreëerd waar mensen melding kunnen maken van onveilige plekken. Experts bekijken de locaties vervolgens om vast te stellen welke maatregelen er nodig zijn om het gevoel van veiligheid te verbeteren.

Vervoersregio's Rotterdam, Den Haag en Amsterdam willen miljard extra voor OV

21 november, 11:29

Volgens burgemeester Jan van Zanen van Den Haag is 500 miljoen euro extra nodig "om niet achteruit te gaan door indexering en bezuinigingen". En nog eens 500 miljoen euro is nodig "om het OV mee te laten groeien met het aantal inwoners.

Ga naar het nieuws-archief