Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Tramviaduct over de Leidsche Rijn

Station Utrecht Vaartsche Rijn

Zicht vanaf Station Utrecht Vaartsche Rijn richting binnenstad

Gelijkrichterstation

Tram 22 langs de Weg tot de Wetenschap

Tram 22 bij Utrecht Science Park

Tram 22 op Utrecht Science Park

P+R Utrecht Science Park

Nieuwe bouwwerken langs acht kilometer trambaan

16 december 2019, 17:43

Veel van dergelijke nieuwe (tram)lijnen worden in Nederland niet meer aangelegd. Afgelopen zaterdag reed Tram 22, bij wijze van generale repetitie, voor het eerst met passagiers tussen Utrecht Centraal en Utrecht Science Park; vandaag voor het eerst officieel volgens dienstregeling. StudioSK is vanaf het begon betrokken bij het ontwerpen en inpassen van de tramlijn.

Utrecht kampte al vele jaren met overvolle bussen tussen het centraal station en de Uithof, waar onder meer de universiteit en het Universitair Medisch Centrum zijn gevestigd. Eerdere plannen voor een tramverbinding stuitten op verzet (onder meer van de middenstand), maar in 2012 werd uiteindelijk toch gestart met de aanleg van een sneltramlijn, die echter de binnenstad zou mijden.

Viaduct
Ter plekke van Utrecht Centraal wordt de nieuwe lijn verbonden met de bestaande tram naar Nieuwegein en IJsselstein. De verbinding over het water de Leidsche Rijn aldaar geschiedt via een robuust viaduct in zwart beton.

De (trog)brug heeft een overspanning van ruim 50 meter met slechts een tussensteunpunt, legt studioSK uit. De vormgeving van de brug loopt door in de opritten, waardoor een sterk horizontaal accent is gerealiseerd in de zich verder vooral verticaal ontwikkelende stedelijke context.

Vaartsche Rijn
Aan de rand van de historische binnenstad, op de plek waar de Kruisvaart en de Vaartsche Rijn bij elkaar komen in een nieuw station gerealiseerd voor trein en tram. Het ontwerp is van de architecten Paul van der Ree en Edwin Megens van studioSK.

De perrons van station Utrecht Vaartsche Rijn liggen boven het water en bieden een fraai uitzicht. Op straatniveau is hier 8.000m² aan functies gerealiseerd, met onder andere winkelruimte, een bewaakte fietsenstalling, een parkeergarage en stallingen voor buurtbewoners.

Gelijkrichterstations
Langs de lijn zijn voor de elektrische voeding van Tram 22 meerdere onderstations gerealiseerd, ontworpen door architecten Tjerk van de Lune en Peter Heideman. Hierin wordt wisselstroom omgezet naar gelijkstroom voor de bovenleidingen van de tram. De sinusgolven op de zijgevels verwijzen naar de wisselstroom; op de kopse gevels gaat de golf over in een rechte lijn: de gelijkstroom.

Opvallend is dat de trambaan voor een ruim deel van het traject – tussen de Koningsweg en het Science Park – in het gras ligt. Dat is nieuw voor het Utrechtse tramnet. Overigens ligt hier ook het eerste stukje van het traject, dat als symbolische bouwstart werd gelegd, ter hoogte van zwembad De Krommerijn.

P+R met klimwand
Aan de oostkant van de stad is, vlakbij de A28, de P+R Utrecht Science Park gerealiseerd. Dit transferium van negen verdiepingen hoog is een ontwerp van architecten Paul van der Ree en Edwin Megens van studioSK, samen met KCAP.

Op maaiveld bevinden zich hier de bushalte, het tramstation, een fietsenstalling en commerciële ruimten. Hierboven bevinden zich 2.000 parkeerplaatsen. Opvallend en publieksvriendelijk is het centrale atrium met echte bomen in het hart van het gebouw.

Hierdoor valt er overal daglicht in het gebouw; dat helpt de gebouwgebruiker in de oriëntatie en verhoogt de sociale veiligheid. Bijzonder is ook de klimwand aan de zuidgevel van het gebouw voor sportcentrum Olympos en de Utrechtse klimvereniging USAC.

Realisatie
De realisatie van de tramlijn, aanvankelijk aangeduid als de Uithoflijn, is niet zonder slag of stoot verlopen. De kosten zijn hoger uitgevallen en de ingebruikname is uitgesteld. Na een kritisch rapport over de aansturing door de provincie heeft de Utrechtse gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof in februari 2018 het veld moeten ruimen.

In totaal is het traject van Tram 22 acht kilometer lang en telt negen haltes. Met de start van de tramdienst is de buslijn tussen Utrecht Centraal en Utrecht Science Park opgeheven.

Trefwoorden

infrastructuur viaduct studiosk kcap uithoflijn utrecht vaartsche rijn station sneltram utrecht science park utrecht

1	Internationaal hoofdkantoor Fugro naar ontwerp van cepezed voltooid woensdag, 12 augustus
2	Eerste woongebouw binnen gebiedsontwikkeling Brainpark Rotterdam voltooid maandag, 17 augustus
3	Bouwstart voor Anna Maria van Schurmangebouw bij Utrechtse Dom vrijdag, 14 augustus
4	Prestigieuze Duitse onderscheiding voor André Kempe en Oliver Thill woensdag, 12 augustus
5	De Playlist: Ard Hoksbergen geniet van gelaagdheid Boards of Canada donderdag, 13 augustus

Gerelateerde nieuwsberichten

Familie van stroomstations voor Utrechtse Uithoflijn

16 december 2019

Nieuw station nabij Utrechtse binnenstad

22 augustus 2016

Wethouder overleeft voor tweede keer motie Uithoflijn

22 februari 2019

Voorbereidingen bouw International School Utrecht beginnen

13 september 2024

Universiteit Utrecht kiest Mecanoo voor herontwikkeling Van Unnikgebouw

24 september 2024

Utrechters zien tram Merwedelijn liefst verdiept of in tunnel

16 juni 2025

Eerste van vijf spoorbruggen bij Amsterdam Centraal gesloopt

14 augustus 2024

Aftrap voor bouw torens met studentenwoningen Utrecht Science Park

26 april 2023

Bouw Plus Ultra op Utrecht Science Park van start gegaan

25 april 2023

Nieuwe entree en demontabele fietsenstalling voor parkzijde station Dordrecht

16 maart 2023

Verhuizing RIVM wederom vertraagd: niet eerder dan 2025

5 september 2022

Verhuizing RIVM opnieuw vertraagd, mede door corona

13 april 2021

Utrecht investeert in binnenstad om leegstand weg te werken

9 april 2021

Utrecht bouwt vooral binnenstedelijk en rond ov-knooppunten

27 november 2020

KCAP en Orange Architects transformeren gebied in Sint-Petersburg

16 juli 2020

Utrecht bouwt aan grondstoffenbank voor hergebruik sloopafval

9 maart 2020

Barcode Architects maakt visie voor Utrecht Science Park

13 februari 2020

Provincie en gemeente Utrecht waren onprofessioneel bij tramlijn

5 december 2018

Eerste tram Uithoflijn door stationsgebied Utrecht

31 juli 2018

'Uithoflijn mogelijk weer stukken duurder'

30 april 2018

Utrechtse gedeputeerde stapt op om Uithoflijn

12 februari 2018

BAM bouwt infrastructuur Uithoflijn Utrecht

23 december 2014

Toon alles

Andere nieuwsberichten

CPO-project biedt gezinnen uniek huis in twee-onder-één-kap-woning

Vandaag, 13:05

In het Utrechtse dorp Cothen heeft Woonpioniers een twee-onder-één-kap-woning voor twee gezinnen ontworpen.

Bedrijfsgebouw van hergebruikte materialen geïnspireerd door tempelcomplex

Vandaag, 09:21

In Heerenveen is het nieuwe kantoor en bezoekerscentrum van afvalverwerkingsbedrijf Omrin geopend. Het door TWA architecten ontworpen gebouw is grotendeels gerealiseerd van gerecyclede materialen.

Eerste woongebouw binnen gebiedsontwikkeling Brainpark Rotterdam voltooid

Gisteren, 11:52

In Rotterdam is het eerste woongebouw binnen de gebiedsontwikkeling Brainpark opgeleverd. Canvas Living, naar een ontwerp van Kraaijvanger Architects, bestaat uit 614 woningen voor studenten, starters en jonge professionals.

De Playlist: Remco Wagenaar ziet jaren tachtig als muzikale overgangsperiode

Gisteren, 09:15

In de veertiende aflevering van onze zomerserie spreken we met Remco Wagenaar, ontwerper bij VdpArchitecten, die graag luistert naar muziek uit de jaren tachtig.

Rapport over inclusief wonen gepresenteerd tijdens symposium

Vandaag, 10:47

Volgens de opstellers laat het rapport zien dat de veronderstelde meerkosten van toegankelijke woningbouw veel kleiner zijn dan vaak wordt aangenomen.