Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Tramviaduct over de Leidsche Rijn

Station Utrecht Vaartsche Rijn

Zicht vanaf Station Utrecht Vaartsche Rijn richting binnenstad

Gelijkrichterstation

Tram 22 langs de Weg tot de Wetenschap

Tram 22 bij Utrecht Science Park

Tram 22 op Utrecht Science Park

P+R Utrecht Science Park

Nieuwe bouwwerken langs acht kilometer trambaan

16 december 2019, 17:43

Veel van dergelijke nieuwe (tram)lijnen worden in Nederland niet meer aangelegd. Afgelopen zaterdag reed Tram 22, bij wijze van generale repetitie, voor het eerst met passagiers tussen Utrecht Centraal en Utrecht Science Park; vandaag voor het eerst officieel volgens dienstregeling. StudioSK is vanaf het begon betrokken bij het ontwerpen en inpassen van de tramlijn.

Utrecht kampte al vele jaren met overvolle bussen tussen het centraal station en de Uithof, waar onder meer de universiteit en het Universitair Medisch Centrum zijn gevestigd. Eerdere plannen voor een tramverbinding stuitten op verzet (onder meer van de middenstand), maar in 2012 werd uiteindelijk toch gestart met de aanleg van een sneltramlijn, die echter de binnenstad zou mijden.

Viaduct
Ter plekke van Utrecht Centraal wordt de nieuwe lijn verbonden met de bestaande tram naar Nieuwegein en IJsselstein. De verbinding over het water de Leidsche Rijn aldaar geschiedt via een robuust viaduct in zwart beton.

De (trog)brug heeft een overspanning van ruim 50 meter met slechts een tussensteunpunt, legt studioSK uit. De vormgeving van de brug loopt door in de opritten, waardoor een sterk horizontaal accent is gerealiseerd in de zich verder vooral verticaal ontwikkelende stedelijke context.

Vaartsche Rijn
Aan de rand van de historische binnenstad, op de plek waar de Kruisvaart en de Vaartsche Rijn bij elkaar komen in een nieuw station gerealiseerd voor trein en tram. Het ontwerp is van de architecten Paul van der Ree en Edwin Megens van studioSK.

De perrons van station Utrecht Vaartsche Rijn liggen boven het water en bieden een fraai uitzicht. Op straatniveau is hier 8.000m² aan functies gerealiseerd, met onder andere winkelruimte, een bewaakte fietsenstalling, een parkeergarage en stallingen voor buurtbewoners.

Gelijkrichterstations
Langs de lijn zijn voor de elektrische voeding van Tram 22 meerdere onderstations gerealiseerd, ontworpen door architecten Tjerk van de Lune en Peter Heideman. Hierin wordt wisselstroom omgezet naar gelijkstroom voor de bovenleidingen van de tram. De sinusgolven op de zijgevels verwijzen naar de wisselstroom; op de kopse gevels gaat de golf over in een rechte lijn: de gelijkstroom.

Opvallend is dat de trambaan voor een ruim deel van het traject – tussen de Koningsweg en het Science Park – in het gras ligt. Dat is nieuw voor het Utrechtse tramnet. Overigens ligt hier ook het eerste stukje van het traject, dat als symbolische bouwstart werd gelegd, ter hoogte van zwembad De Krommerijn.

P+R met klimwand
Aan de oostkant van de stad is, vlakbij de A28, de P+R Utrecht Science Park gerealiseerd. Dit transferium van negen verdiepingen hoog is een ontwerp van architecten Paul van der Ree en Edwin Megens van studioSK, samen met KCAP.

Op maaiveld bevinden zich hier de bushalte, het tramstation, een fietsenstalling en commerciële ruimten. Hierboven bevinden zich 2.000 parkeerplaatsen. Opvallend en publieksvriendelijk is het centrale atrium met echte bomen in het hart van het gebouw.

Hierdoor valt er overal daglicht in het gebouw; dat helpt de gebouwgebruiker in de oriëntatie en verhoogt de sociale veiligheid. Bijzonder is ook de klimwand aan de zuidgevel van het gebouw voor sportcentrum Olympos en de Utrechtse klimvereniging USAC.

Realisatie
De realisatie van de tramlijn, aanvankelijk aangeduid als de Uithoflijn, is niet zonder slag of stoot verlopen. De kosten zijn hoger uitgevallen en de ingebruikname is uitgesteld. Na een kritisch rapport over de aansturing door de provincie heeft de Utrechtse gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof in februari 2018 het veld moeten ruimen.

In totaal is het traject van Tram 22 acht kilometer lang en telt negen haltes. Met de start van de tramdienst is de buslijn tussen Utrecht Centraal en Utrecht Science Park opgeheven.

Trefwoorden

infrastructuur viaduct studiosk kcap uithoflijn utrecht vaartsche rijn station sneltram utrecht science park utrecht

1	Woontoren DownTown in centrum Rotterdam biedt ruimte aan verschillende typen woningen dinsdag, 30 juni
2	Huis op een Duin van Unknown Architects nestelt zich in het landschap vrijdag, 26 juni
3	Berninitoren van MIX architectuur vult aan en verrijkt dinsdag, 30 juni
4	Cécilia Gross benoemd tot nieuwe Rijksbouwmeester vrijdag, 26 juni
5	Shift ontwerpt twee gebouwen in Amsterdamse nieuwbouwbuurt Ravel maandag, 29 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

Familie van stroomstations voor Utrechtse Uithoflijn

16 december 2019

Nieuw station nabij Utrechtse binnenstad

22 augustus 2016

Wethouder overleeft voor tweede keer motie Uithoflijn

22 februari 2019

Voorbereidingen bouw International School Utrecht beginnen

13 september 2024

Universiteit Utrecht kiest Mecanoo voor herontwikkeling Van Unnikgebouw

24 september 2024

Utrechters zien tram Merwedelijn liefst verdiept of in tunnel

16 juni 2025

Eerste van vijf spoorbruggen bij Amsterdam Centraal gesloopt

14 augustus 2024

Aftrap voor bouw torens met studentenwoningen Utrecht Science Park

26 april 2023

Bouw Plus Ultra op Utrecht Science Park van start gegaan

25 april 2023

Nieuwe entree en demontabele fietsenstalling voor parkzijde station Dordrecht

16 maart 2023

Verhuizing RIVM wederom vertraagd: niet eerder dan 2025

5 september 2022

Verhuizing RIVM opnieuw vertraagd, mede door corona

13 april 2021

Utrecht investeert in binnenstad om leegstand weg te werken

9 april 2021

Utrecht bouwt vooral binnenstedelijk en rond ov-knooppunten

27 november 2020

KCAP en Orange Architects transformeren gebied in Sint-Petersburg

16 juli 2020

Utrecht bouwt aan grondstoffenbank voor hergebruik sloopafval

9 maart 2020

Barcode Architects maakt visie voor Utrecht Science Park

13 februari 2020

Provincie en gemeente Utrecht waren onprofessioneel bij tramlijn

5 december 2018

Eerste tram Uithoflijn door stationsgebied Utrecht

31 juli 2018

'Uithoflijn mogelijk weer stukken duurder'

30 april 2018

Utrechtse gedeputeerde stapt op om Uithoflijn

12 februari 2018

BAM bouwt infrastructuur Uithoflijn Utrecht

23 december 2014

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Vijf ontwerpteams in volgende ronde nieuwbouw De Meervaart

8 minuten geleden

Vijf teams van architecten mogen hun plan voor de nieuwbouw van theater De Meervaart in Amsterdam verder uitwerken. Zij zijn gekozen uit tien kandidaten die in de afgelopen maanden een ‘pre-visie’ op de ontwerpopgave mochten maken.

BK-Launch reikt voor vijfde keer awards uit aan jonge ondernemers

2 uur geleden

BK-Launch, het ondernemerschapsplatform van de faculteit Bouwkunde aan de TU Delft, reikt dit jaar in totaal 50.000 euro uit aan jonge ondernemers met een innovatief idee voor de gebouwde omgeving.

Architectuur vomt rustige achtergrond voor zwemactiviteiten in Het Diekman

3 uur geleden

Donderdag heeft de Enschedese wethouder Malkis Jajan officieel zwembad Het Diekman geopend. Reitsema + Partners Architecten heeft het gebouw ontworpen vanuit het total cost of ownership-principe.

Sheryl Leysner voegt concertzaal en culturele huiskamer toe aan Zandkasteel

Gisteren, 16:30

Met ZO Jazz Stage krijgt Amsterdam Zuidoost de beschikking over een nieuwe concertzaal en horeca op een bijzonder locatie.

Aantal aangevraagde hypotheken daalt voor het eerst in drie jaar

1 uur geleden

Vooral voor bijvoorbeeld het verbouwen of verduurzamen van een woning zijn minder verzoeken gedaan.

SER stelt nieuwe organisatie voor om stikstofdoelen te halen

Vandaag, 09:31

Het adviesorgaan roept op tot samenwerking van boeren, tuinders, ketenpartijen en maatschappelijke organisaties.

BNO opent voordrachtsronde voor vernieuwde Piet Zwart Prijs

Gisteren, 14:34

Het is sinds de meest recente uitreiking van de BNO Piet Zwart Prijs (in 2023, aan grafisch ontwerper Karel Martens) een tijd stil geweest rond de prijs.