1500 kuub beton in bouwput Noord-Zuidlijn

4 februari 2011, 15:47

Bij het toekomstige station Rokin, waar de Amsterdamse Noord-Zuidlijn in 2017 doorheen moet rijden, is vrijdagochtend begonnen met de stort van een gigantische betonnen vloer. Het eerste van de in totaal veertien delen is het diepste en het meest omvangrijk. Dat maakte de dienst Noord-Zuidlijn vrijdag bekend tijdens een kijkje achter de schermen.

Voor het eerste deel gaat zo'n 1500 kuub beton de bouwput in. Dat is volgens de dienst qua hoeveelheid vergelijkbaar met ongeveer drie zwembaden van 25 meter lengte tot de rand toe gevuld en qua gewicht komt het overeen met 720 olifanten. Het storten van dit eerste deel neemt ongeveer 24 uur in beslag.

De veertien vloerdelen hebben uiteindelijk een lengte van zo'n 200 meter. In totaal gaat hiervoor zo'n 12.000 kuub aan beton de bouwput in. Naar verwachting is de klus eind maart geklaard.

In het toekomstige station is nu het diepste punt bereikt, namelijk -26 meter. Het uitgraven van zo'n diepe bouwput brengt de nodige risico's met zich mee. Hoe meer grond wordt weggegraven, hoe meer kans dat er grondwater omhoog komt. Dit wordt constant in de gaten gehouden. De stort van de vloer moet uiteindelijk voldoende tegendruk geven.

Belangstellenden kunnen de stort live aanschouwen vanuit het uitkijkpunt op het Rokin. Dat is vrijdag extra lang geopend en er staat een tentje met gratis koek en zopie. Het was volgens een toezichthouder een stuk drukker dan op normale dagen.

Samen met die aan de Vijzelgracht en de Ceintuurbaan vormt het Rokin een van de diepe stations op het traject van de Noord-Zuidlijn, de metrolijn die Amsterdam-Noord met de Zuidas moet verbinden. Na verzakkingen aan de Vijzelgracht, legde de gemeente het werk aan dat station en dat aan het Rokin tijdelijk stil. Het uitgraven werd uiteindelijk hervat nadat diverse maatregelen waren genomen, zoals het bevriezen van de grond.

Bij het station Rokin komt eveneens een grote ondergrondse parkeergarage.
Bron: ANP

Trefwoorden

noord-zuidlijn

1	MVRDV ontwerpt torens in Taipei die van elkaar lijken ‘losgebroken’ vrijdag, 26 juni
2	Woongebouw De Juffer aan plas bij Pijnacker opgeleverd maandag, 22 juni
3	West 8 ontwerpt drijvend park aan zuidkant Rotterdamse Rijnhaven woensdag, 24 juni
4	Geschakeld villa-ensemble van Pieter Bedaux siert nieuw landgoed donderdag, 25 juni
5	Onderzoek: Nederlandse tuinen voor bijna helft versteend dinsdag, 23 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

Risicopot Noord-Zuidlijn niet geheel verbruikt

28 november 2012

'Amsterdam kiest voor tram naar Amstelveen'

6 juni 2011

Aanleg Noord-Zuidlijn beleeft wereldprimeur

25 mei 2011

Laatste hand aan station NZ-lijn onder CS

7 maart 2011

Nieuw metrostation Amsterdam CS deels open

16 februari 2011

Verzakte panden Vijzelgracht staan weer recht

5 januari 2011

Wiel Arets ontwerpt IJhal Amsterdam CS

8 oktober 2010

Nauwelijks effect boor op gebouw Bijenkorf

14 juni 2010

Aanleg Noord-Zuidlijn nu wel volgens plan

25 maart 2010

Ruwbouw metrostation Europaplein bij RAI af

1 maart 2010

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Huis op een Duin van Unknown Architects nestelt zich in het landschap

26 juni, 3:58

De private vakantiewoning is de tweede die het bureau op Terschelling ontwierp

Cécilia Gross benoemd tot nieuwe Rijksbouwmeester

26 juni, 3:26

Per 1 september volgt de architect en partner bij VenhoevenCS Francesco Veenstra op, die deze functie sinds 2021 bekleedde. Dat heeft het College van Rijksadviseurs bekendgemaakt.

MVRDV ontwerpt torens in Taipei die van elkaar lijken ‘losgebroken’

26 juni, 10:52

MVRDV heeft in de wijk Nangang in Taipei een twee kantoortorens ontworpen die samen een nieuwe toegangspoort moeten vormen aan de oostzijde van de stad.

SFA organiseert derde editie congres Architect van je eigen werk

25 juni, 3:33

In de Mauritskazerne in Ede gaan sprekers en het publiek in op onderwerpen rond de duurzame inzet van medewerkers in de architectenbranche.

Zeeland beproeft nieuwe technologie om luchtkwaliteit te meten

26 juni, 11:43

Het systeem houdt in dat meetgegevens van sensoren op de grond worden gecombineerd met gegevens van Europese satellieten, historische data en meteorologische informatie.