Station Roeselare ingrijpend verbouwd

30 september 2010, 11:50

Het station van de Vlaamse stad Roeselare wordt ingrijpend verbouwd. De onderdoorgang wordt verbreed, zodat er een betere verbinding tussen het centrum en de wijken aan de andere kant van het spoor ontstaat. De bestaande overkapping en het spoorviaduct zullen samen met het nieuwe stationsgebouw een geheel vormen.

Het station wordt volgens het donderdag gepresenteerde ontwerp een combinatie van gesloten gevelvlakken en open glaspartijen. Het stationsgebouw is op subtiele wijze rond het spoorviaduct gevouwen. Om de losstaande overkapping te integreren in het ontwerp, bekleedt het team de rand van de overkapping met hetzelfde gevelmateriaal als de (weinige) muren van het stationsgebouw.

Tot slot plaatsen de ontwerpers daar waar de overkapping niet langer kan rusten op het gebouw, sierlijke kolommen die de dakconstructie dragen. “De overkapping dialogeert hierdoor met het stationsplein en versterkt de hiërarchie van de openbare ruimte. Bovendien zorgen de kolommen voor een herkenbare signatuur van het stationscomplex op het plein”, zegt opdrachtgever Euro Immo Star.

Het station zal door brede openingen en het vele glas rijkelijk worden voorzien van licht. Doordat de hal van vier zijden toegankelijk wordt, kent het station volgens architect Roosmarijn Bisschop (Eurostation) geen voor- en achterkant meer. Zij ontwierp het station in samenwerking met architect Edward Sorgeloose.

Verder zal het station versmelten met de door landschapsarchitect Bas Smets ontworpen pleinen. “Zo wordt het groenplein aan de noordzijde van het stationsplein, doorgetrokken in en op het stationsgebouw. In een met glazen wanden ommuurde binnentuin komen bomen waarvan de kruinen reiken tot boven het dak waarop groen wordt aangeplant. Aan dit groendak grenzen de perrons. Zo krijgen de spoorperrons niet alleen de functie van het op- en afstappen, maar worden ze ook stedelijke terrassen”, aldus Euro Immo Star.

“De integratie van stationsgebouw en -plein wordt ook verzekerd door het feit dat de materialen voor de bestrating van het plein en de bevloering van het gebouw dezelfde zijn. En dat zij in hetzelfde verband worden aangelegd, waarbij grote betonnen plavuizen worden onderbroken door natuurstenen stroken in het verlengde van de zware peilers van het spoorwegviaduct. Stroken die de zones aan beide zijden van het viaduct visueel met elkaar verbinden.”

Trefwoorden

roeselare euro immo star bas smets station

1	Woongebouw De Juffer aan plas bij Pijnacker opgeleverd maandag, 22 juni
2	West 8 ontwerpt drijvend park aan zuidkant Rotterdamse Rijnhaven woensdag, 24 juni
3	Frederik Pöll transformeert pakhuis tot museum en woningen woensdag, 24 juni
4	Volkshuisvesting, vrije markt en de race naar de bodem dinsdag, 23 juni
5	Powerhouse Company onderzoekt toekomst Grünwalder Stadion in München woensdag, 24 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

Mechelen presenteert ontwerp nieuw station

23 april 2010

Vernieuwd station Antwerpen Centraal ingewijd

21 september 2009

Station Luik-Guillemins officieel geopend

18 september 2009

Andere nieuwsberichten

Huis op een Duin van Unknown Architects nestelt zich in het landschap

Vandaag, 15:58

De private vakantiewoning is de tweede die het bureau op Terschelling ontwierp

Cécilia Gross benoemd tot nieuwe Rijksbouwmeester

Vandaag, 15:26

Per 1 september volgt de architect en partner bij VenhoevenCS Francesco Veenstra op, die deze functie sinds 2021 bekleedde. Dat heeft het College van Rijksadviseurs bekendgemaakt.

MVRDV ontwerpt torens in Taipei die van elkaar lijken ‘losgebroken’

Vandaag, 10:52

MVRDV heeft in de wijk Nangang in Taipei een twee kantoortorens ontworpen die samen een nieuwe toegangspoort moeten vormen aan de oostzijde van de stad.

SFA organiseert derde editie congres Architect van je eigen werk

Gisteren, 15:33

In de Mauritskazerne in Ede gaan sprekers en het publiek in op onderwerpen rond de duurzame inzet van medewerkers in de architectenbranche.

Zeeland beproeft nieuwe technologie om luchtkwaliteit te meten

Vandaag, 11:43

Het systeem houdt in dat meetgegevens van sensoren op de grond worden gecombineerd met gegevens van Europese satellieten, historische data en meteorologische informatie.