KAAN Architecten ontwerpt nieuwe terminal Schiphol

12 september 2017, 11:16

Een team met KAAN Architecten is geselecteerd voor het ontwerp van de nieuwe terminal voor luchthaven Schiphol. Het ruim 100.000 vierkante meter grote gebouw komt aan de zuidkant van Schiphol Plaza te staan en verwerkt jaarlijks zo’n veertien miljoen passagiers. Dat hebben Schiphol en KAAN Architecten dinsdag bekendgemaakt.

De terminal krijgt een volledig glazen gevel en wordt bekroond met een zwart dak met een riante overstek. Het inchecken en de veiligheidscontrole geschieden op een verhoogd niveau midden in de terminal, het Plateau. Op deze manier krijgen de passagiers meer privacy en ontstaat er een hoger plafond voor de bagagehal eronder.

Het dak, met een grootte van 180 bij 150 meter, wordt gedragen door de gevelkolommen en enkele facilitaire gebouwdelen. De enorme glasvlakken bieden de gebruikers (over)zicht op de luchthaven en een panorama op de wolkenluchten boven het polderlandschap.

Architectonische helderheid, ruimtelijkheid en stedelijke integratie van de terminal zijn belangrijke uitgangspunten in het ontwerp. Onder meer dankzij korte en directe verkeersroutes aan de ‘landzijde’ worden de passagiersstromen geïntegreerd met de overige verkeersstromen op de luchthaven.

De terminal, die zo is ontworpen dat hij in de toekomst kan worden uitgebreid, moet in 2023 klaar zijn.

KL AIR
Het winnende team KL AIR bestaat naast KAAN Architecten uit Estudio Lamela, ABT en Ineco. Andere betrokken partijen zijn Arnout Meijer Studio, DGMR en Planeground.

Er waren vijf kandidaten voor het ontwerp van de terminal. Boven dit bericht zijn ook de ontwerpen van OMA, UNStudio, MVRDV en SOM te zien. Klik hier voor beschrijvingen van deze ontwerpen

A-Pier
Schiphol breidt zijn luchthaven de komende jaren uit met een nieuwe pier en terminal. De zogeheten A-Pier, die wordt ontworpen door Team AECOM, moet in 2019 klaar zijn.

De nieuwe terminal is een uitbreiding van de bestaande en wordt aangebouwd bij de vertrek- en aankomsthal 1. Dankzij deze directe verbinding kan Schiphol vasthouden aan de één terminalconcept en bevinden alle faciliteiten zich onder één dak, zo luidt de gedachte.

De uitbreiding is nodig voor de versterking van de concurrentiepositie van Schiphol, om mee te groeien met de groei van de luchtvaart en om de positie van ‘preferred airport’ bij zowel luchtvaartmaatschappijen als reizigers verder te ontwikkelen.

De laatste keer dat Schiphol de terminal permanent uitbreidde, was in 1993 met de huidige vertrek- en aankomsthallen 3 en 4.

Trefwoorden

mvrdv schiphol unstudio terminal a kaan architecten oma

Gerelateerde nieuwsberichten

Vijf kandidaten voor nieuwe terminal Schiphol

26 juli 2017

THEMA: PUBLIEKE GEBOUWEN — Advertorial

Tijdelijke vertrekhal Schiphol is sober en doelmatig

15 juni 2017

Schiphol krijgt tijdelijk extra vertrekhal

13 oktober 2016

Spoorverdubbeling bij Schiphol afgerond

10 augustus 2016

Nieuwe lounge op Schiphol is ontworpen als kleine stad

4 juli 2016

Aangenamere security-gebieden voor Schiphol

3 december 2015

Andere nieuwsberichten

Jachthaven met vloeiend clubgebouw door UNStudio Asia

Gisteren, 16:22

In de Chinese stad Zhongshan is onlangs de Keppel Cove Marina opgeleverd; ontworpen door UNStudio in Azië als een organisch naar de waterkant uitwaaierend gebouw.

Atelier PUUUR presenteert CPO-project Centrumeiland

Gisteren, 14:58

Begin volgend jaar wordt gestart met het woongebouw PUUUR IJCE op het Centrumeiland IJburg in Amsterdam.

Barcode Architects ontwerpt eerste gebouw Feyenoord City

Gisteren, 11:26

Barcode Architects gaat het eerste gebouw binnen het masterplan Feyenoord City in Rotterdam ontwerpen.

Stuur nu jullie project in voor de Kantoorgebouw van het Jaar-prijs!

Gisteren, 10:41

Hebben jullie een kantoorgebouw ontworpen dat in de periode van 1 september 2017 tot en met 31 augustus 2018 opgeleverd of voltooid is? Stuur dat dan nu in voor de Architectenweb Awards!