Copyright: Amsterdam Airport Schiphol

Raad van State mist uitleg over grens 500.000 vluchten Schiphol

3 uur geleden
Maak duidelijk waar de toekomstige grens van 500.000 vluchten van en naar Schiphol op is gebaseerd, adviseert de Raad van State aan het kabinet. De hoge bestuursadviseur betwijfelt ook of de groei naar dat aantal vluchten wel zorgvuldig gebeurt.

Het advies draait om nieuwe regels die Schiphol op papier stiller moeten maken. Het kabinet wil die vanaf 1 november laten ingaan. In eerste instantie geldt een grens van 478.000 vluchten van en naar de luchthaven, maar later moet gefaseerde terugkeer naar 500.000 vluchten mogelijk worden.

Als uit berekeningen blijkt dat er op bepaalde plekken te veel vliegtuigherrie is, moeten luchtvaartpartijen een beheersplan maken. De Raad van State vraagt zich af: wat als dat beheersplan niet genoeg is? De suggestie is om de mogelijkheid open te houden om minder vluchten toe te staan.

Het maximumaantal vluchten zou deels automatisch omhooggaan als het volgens de berekeningen stiller wordt rond Schiphol. Die verstilling moet dan wel echt zeker zijn, merkt de Raad van State op. Het gaat niet alleen om perspectief voor de luchtvaartsector maar ook om duidelijkheid voor omwonenden, benadrukt de raad.

De rekenmodellen over de hoeveelheid geluid zeggen niet alles over hoeveel last van het vliegveld omwonenden daadwerkelijk hebben. Volgens critici is het mogelijk dat vliegtuigen op papier stiller worden, terwijl de overlast toeneemt omdat er meer vliegtuigen overvliegen.

De Raad van State ziet een aantal verbeterpunten in het kabinetsplan, maar heeft geen fundamentele bezwaren. Het eindadvies is dan ook om rekening te houden met de kritiekpunten voordat het besluit wordt genomen. Bij kritischere adviezen is het andersom: neem geen besluit tenzij de bezwaren zijn opgelost, of zie er zelfs helemaal van af.

Opsteker
Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) vindt het advies ‘absoluut een opsteker’, gezien alle kritiek die zijn Schipholplannen hebben gekregen, zegt hij in een verklaring. “Het betekent echter niet dat we geen huiswerk meer hebben.” Hij belooft de opmerkingen ‘zorgvuldig’ te verwerken.

Met dit advies komt goede rechtsbescherming voor omwonenden en de luchtvaartsector dichterbij, stelt Schiphol. “We blijven werken aan een goede balans met de omgeving. Zo stimuleren we het gebruik van stillere vliegtuigen.”

KLM zegt de inspanningen van het kabinet te steunen om tot een definitief Luchthavenverkeersbesluit (LvB) te komen. “Daarmee ontstaat duidelijkheid voor alle betrokkenen, met minder geluidshinder voor omwonenden en toekomstperspectief voor de luchtvaartsector.”

Tik op de vingers
Volgens Natuur en Milieufederatie Noord-Holland is dit advies van de Raad van State de derde keer in minder dan een half jaar dat minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) een ‘flinke tik op de vingers’ krijgt. Directeur Sijas Akkerman: “In maart vernietigde dezelfde Raad van State de vorige versie van het Luchthavenverkeersbesluit. In mei concludeerde de onafhankelijke Commissie van de MER (milieueffectrapportage) dat de milieuonderzoeken die bij het LvB horen volstrekt onvoldoende zijn. En nu uit de RvS wederom scherpe kritiek omdat het kabinet met een slecht onderbouwd besluit komt.”

“Feitelijk geldt het LvB uit 2008 en zijn wettelijk gezien maximaal 410.000 vluchten mogelijk”, zegt Akkerman. “Dat zijn er meer dan genoeg voor de BV Nederland. De minister moet de Inspectie voor Leefomgeving en Transport opdracht geven om de geluidsnormen uit 2008 weer streng te gaan handhaven. We wonen niet in een bananenrepubliek. Iedereen hoort zich in Nederland aan de wet te houden. Ook Schiphol en de KLM.”

Milieudefensie stelt dat de rekening bij omwonenden komt te liggen en noemt dat oneerlijk. “Burgers moeten maar afwachten of de beloofde winst voor het klimaat en minder geluidsoverlast er echt komt. De Raad van State laat zien dat juist die bescherming onvoldoende is onderbouwd”, zegt een woordvoerder van Milieudefensie.

Gerelateerde nieuwsberichten

Andere nieuwsberichten

Bloot Architecture verbouwt monumentale T-boerderij in Gelders dorp

4 uur geleden

AFFR 2026 maakt volledig programma bekend

Vandaag, 11:47

Tweede Amsterdams NENI-restaurant door concrete geopend

Gisteren, 16:23

Regiowinnaars Eo Wijersprijsvraag 2025-2026 bekend

Gisteren, 14:12

PBL ziet verduurzaming stagneren, doel 2050 wordt enorme opgave

Vandaag, 10:25

Kabinet snijdt in procedures voor snellere uitbreiding stroomnet

Gisteren, 15:01

Zuid-Holland maakt ruimte voor grote bouwplannen die snel kunnen

Gisteren, 10:38

Leefbaar Rotterdam: stel collectie Boijmans tijdelijk tentoon in Schielandshuis

11 september, 12:29

Houten kap van Torentje op Binnenhof bijna 480 jaar oud

11 september, 10:22

Zorgen in Staten Utrecht over uitblijven geld voor Rijnenburglijn

10 september, 1:33
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap