Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project
Copyright: Egbert de Boer
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme
Copyright: Sebastian van Damme

Houten kap als identiteitsdrager en verbinder voor station Assen

6 juli 2020, 12:23
Dit jaar is de vernieuwing van het station van Assen afgerond. Blikvanger van het nieuwe station is het driehoekige houten dak, waarmee de belangrijkste stationsfuncties en een gedeelte van het spoor zijn overkapt. Het station is ontworpen door Powerhouse Company en De Zwarte Hond.

Oorspronkelijk was het station van Assen een doorreisstation waarbij de stad niet zichtbaar was voor de reiziger. De gemeente Assen wilde in plaats hiervan een transparant en uitnodigend station laten bouwen, dat tegelijkertijd de barrière van de sporen op wijkniveau zou opheffen.

Het stationsgebied onderging dankzij de komst van een autotunnel onder het stationsplein eveneens een vernieuwing; de openbare ruimte is ondanks de aanwezigheid van een busstation verkeersluw geworden.

Alzijdig station
Het drieduizend vierkante meter omvattende dak is niet alleen identiteitsbepalend voor het nieuwe station, maar organiseert tevens het programma. Ook sluit de kap met hout als bouwmateriaal aan bij het groene karakter van Assen, zo luidt de achterliggende gedachte. Tenslotte zorgt de driehoek voor een alzijdig station, dat van alle zijden uitnodigend dient te zijn.

“De vorm van de luifel is ontstaan door een ogenschijnlijk eenvoudige driehoek te plaatsen op de locatie, met een lichte helling naar de entree van de ondergrondse fietsenstalling en een curve ter hoogte van de sporen. Hierdoor is er een elegante, bijna zwevende, structuur ontstaan die aan alle zijden reageert op zijn context”, vertelt Nanne de Ru van Powerhouse Company.

Primeur
Het houten dak, een primeur voor stationskappen in Nederland, is tien meter hoog en heeft drie ongelijke zijden met lengtes van 78, 88 en 90 meter. In het midden van het dak liggen ramen die zonlicht doorlaten op de perrons en in de stationshal.

Langs de rand is een sedumdak aangelegd voor het bufferen van regenwater. Omwille van de levensduur en het onderhoud zijn de kolommen en dakrand uitgevoerd in een gecoate metalen afwerking in champagnekleur, die past past bij de houten liggers.

Door het dak met zijn kolommen vrijstaand te construeren kan het programma eronder eenvoudig aangepast worden, melden de architecten. Hierdoor is het mogelijk om in te spelen op toekomstige veranderende reizigersaantallen en commerciële voorzieningen in de onderliggende paviljoens.

Eenheid
De gebouwen onder het dak hebben een gemetselde gevel met afgeronde hoeken. De paars-rode genuanceerde gevelstenen sluiten aan bij de klinkers en het rode porfier van de stationsvloer.  Het gehele station vormt zo een visuele eenheid die het begin van de hoofdroute naar het centrum markeert, aldus Powerhouse Company en De Zwarte Hond.

Behalve het nieuwe dak en de autotunnel is een nieuwe perrontunnel voor voetgangers gebouwd, is de bestaande fietstunnel gerestaureerd en verkort en is er een nieuwe fietsenstalling voor 2.600 fietsen gerealiseerd. Behalve de gemeente Assen fungeerden NS en ProRail als opdrachtgever voor het vernieuwde stationsgebied.

Trefwoorden

de zwarte hond kap ns powerhouse company overkapping prorail hout station station assen

Gerelateerde nieuwsberichten

Gerelateerde podcasts

Andere nieuwsberichten

Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy
Gisteren, 15:59

Kindcentrum van Spring architecten is een paviljoen in het groen
Gisteren, 14:44

LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen
Gisteren, 10:54

Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode
23 juli, 3:35

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur
Gisteren, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen
Gisteren, 09:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed
23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect
23 juli, 11:51

Hitlers geboortehuis in Oostenrijk gaat open als politiebureau
22 juli, 2:28

DNB: beter investeringsklimaat nodig voor bouw huurwoningen
22 juli, 9:20
Ga naar het nieuws-archief
Ronnie WeessiesRedacteur
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Ontwerpers
Lidmaatschappen
Nieuwsbrieven
Leveranciers
Lidmaatschappen
Adverteren

Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap