Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Het drijvend paviljoen onderweg

Drijvend paviljoen op ligplaats gearriveerd

21 mei 2010, 15:05

Vrijdagochtend is het drijvend paviljoen naar zijn plek verscheept in de Rotterdamse Rijnhaven en aan elkaar gekoppeld. Het door Deltasync en PublicDomain Architecten ontworpen bouwwerk zal in juni officieel worden geopend. Het gaat vanaf dan dienst doen als ontvangst- en expositieruimte over de Rotterdamse klimaataanpak.

Het afgelopen half jaar heeft bouwbedrijf Dura Vermeer het paviljoen gebouwd. Doordat het bouwwerk drijft, stijgt het automatisch mee met de waterspiegel.

“Dat maakt het paviljoen een voorbeeld voor het klimaatbestendig bouwen dat in Rotterdam zijn opmars gaat maken. Het vernieuwende paviljoen verenigt de Rotterdamse doelen om de uitstoot van het broeikasgas CO2 te halveren en de stad ook in de toekomst klimaatbestendig te houden”, zegt het Rotterdam Climate Initiative (RCI).

Rotterdam heeft plannen voor het bouwen van drijvende stadswijken. Nog deze eeuw wil de stad met deze woonwijken een belangrijk deel van het Stadshavensgebied invullen. De Rotterdamse ambities met Stadshavens omvatten 1600 hectare voor duurzame ontwikkeling. In en met het paviljoen worden de mogelijkheden gedemonstreerd.

“Na vijf jaar zal het worden verscheept en elders in Stadshavens weer worden ingezet; deze flexibiliteit maakt hergebruik van het paviljoen makkelijker. Dat draagt weer bij aan de duurzaamheid ervan”, aldus het RCI.

De duurzaamheid van het paviljoen zit in de gebruikte materialen, de flexibiliteit, en in de inrichting. Zo wordt het gebouw verwarmd en gekoeld met zonne-energie en oppervlaktewater. Het heeft verschillende klimaatzones; de energie wordt alleen gebruikt waar dat op dat moment nodig is.

Eigen behoefte
Op het gebied van energie zal het paviljoen in hoge mate in z’n eigen behoefte voorzien. Het paviljoen zuivert ook zijn eigen toiletwater. Wat er dan overblijft, kan worden geloosd in het oppervlaktewater. De ETFE-folie waarmee de koepels worden bekleed, is ongeveer honderd keer lichter dan glas. Daarmee is het geschikt voor drijvende gebouwen.

Het paviljoen bestaat uit een pleingedeelte en een koepelgedeelte van drie aan elkaar geschakelde koepels, de grootste koepel heeft een straal van twaalf meter. Het totale vloeroppervlak is circa 46 bij 25 meter.

De Rijnhaven is volgens het RCI geschikt voor het paviljoen vanwege de beperkte golfslag. “Daar komt bij dat er steeds minder binnenvaartschepen van de haven gebruik gaan maken. Bovendien is de Rijnhaven goed bereikbaar met het openbaar vervoer, ook over water.”

Trefwoorden

drijvend paviljoen rijnhaven rotterdam stadshavens

1	MVSA Architects en Powerhouse Company ontwerpen dubbele woontoren bij Den Haag Centraal maandag, 30 maart
2	Jan Knikker vertrekt bij MVRDV maandag, 30 maart
3	Een goede parkeerhub is een gebouw dat opgaat in het straatbeeld dinsdag, 31 maart
4	Voormalige verffabriek in Overschie omgevormd tot buurt met 125 woningen woensdag, 1 april
5	Circulaire renovatie Paleis van Justitie in Den Haag: ‘Hier worden bakens verzet’ donderdag, 2 april

Gerelateerde nieuwsberichten

Drijvende fundering Floating Office Rotterdam op plek gearriveerd

2 september 2020

Powerhouse Company ontwerpt drijvend GCA-kantoor in Rijnhaven

20 januari 2020

Video: Recycled Park

13 juli 2018

Rotterdamse Rijnhaven wordt woongebied

20 juni 2018

Overeenkomst voor realisatie The Sax

18 maart 2016

Dobberend Bos in Rotterdam geopend

17 maart 2016

Dobberend bos in Rotterdamse Rijnhaven

26 januari 2016

Digitale 'kennismarkt' voor ideeën Rijnhaven

10 december 2013

Plan voor drijvend stadspark Rijnhaven

19 april 2013

Rotterdam deelt kennis over klimaataanpak

21 september 2012

Badboot in Antwerpen open voor publiek

16 augustus 2012

Shortlist voorstellen drijvend bouwen Rijnhaven

12 april 2012

Consultatieronde drijvend bouwen Rijnhaven

7 maart 2012

Bouw Rotterdamse Rijnhavenbrug van start

21 november 2011

Duurzaamheid wordt menens in Rotterdam

11 mei 2011

Drijvend restaurant in vorm van fabriek

18 januari 2011

Amfibische woningen drijven in Maasbommel

12 januari 2011

Rotterdam wil duurzame ideeën

3 september 2010

Duurzame eilanden op Lowlands

21 juli 2010

Duurzaam drijfgebouw voor waterbedrijf

18 juni 2010

Prijzenoogst: Heuvelinkprijs en BBGG Awards

7 juni 2010

Balkenende tekent eerste project crisiswet

6 april 2010

Bouw European China Centre start in zomer

29 maart 2010

Rotterdam krijgt House of Design

5 maart 2010

Transformatie Oude Rijnzone van start

25 februari 2010

Drijflichaam paviljoen Rotterdam te water

3 november 2009

Drijvend paviljoen in Rotterdamse Rijnhaven

9 oktober 2009

Winkelboulevard Rotterdam krijgt dakpark

14 september 2009

'De kachel opstoken met restwarmte zwembad'

10 juni 2009

Rotterdam kiest voor geknikte Rijnhavenbrug

19 december 2008

Drijvende wijken in stadshavens Rotterdam

7 mei 2008

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Bouw van twee woontorens De Havenmeesters in Den Haag gestart

3 uur geleden

De bouw van het Haagse project De Havenmeesters is gestart. In de twee woontorens, ontworpen door Kampman Architecten zullen 242 betaalbare woningen gerealiseerd worden.

Studio AAAN zoekt met Hillehuis aansluiting bij architectuur Beijerlandselaan

4 uur geleden

Naar verwachting wordt na de bouwvak gestart met de bouw van het Hillehuis in Rotterdam-Zuid. Het gebouw aan de Beijerlandselaan in de wijk Hillesluis bestaat uit vijftien appartementen boven een commerciële plint.

Máxima heropent vernieuwde boulevard van Scheveningen

Vandaag, 13:51

Donderdag heeft koningin Máxima de vernieuwde boulevard van Scheveningen officieel geopend. In de afgelopen twee jaar is het laatste deel van de vernieuwing, die van de Middenboulevard, uitgevoerd.

Dag van de Ontwerpkracht geïnspireerd op pioniersgeest jubilerend Almere

Vandaag, 12:17

De Dag van de Ontwerpkracht vindt dit jaar plaats in Almere. Het thema van deze dag voor ruimtelijke professionals is ‘Pionieren 2.0 – ontwerpen aan een houdbare toekomst’.