Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

'Spoorbodem niet geschikt voor intensiever treinverkeer'

3 december 2019, 9:27

Zo'n tachtig procent van de fundering op het Nederlandse spoor dateert nog van het 'stoomtijdperk' en is niet geschikt voor de verwachte toename van het verkeer richting 2030. Verzakkingen worden door het intensievere treinverkeer een steeds groter probleem, zegt hoogleraar Rolf Dollevoet van de TU Delft in De Telegraaf.

Er zijn volgens Dollevoet miljarden aan extra investeringen nodig om het spoor geschikt te maken. "Meer en snellere treinen zijn absoluut noodzakelijk, maar het huidige spoor in ons land is daar niet op berekend", zegt hij.

Spoorbeheerder ProRail bevestigt de toenemende problemen om de enorme groei van treinreizigers op te kunnen vangen. "We brengen de knelpunten nu in kaart om concrete maatregelen te nemen", aldus ProRail.

Meer dan de helft van de Nederlandse spoorbodem bestaat uit 'slappe ondergrond' zoals klei en veen. Door de steeds zwaardere belasting van het drukke treinverkeer verzakt de grond veel sneller dan verwacht.

Bron: ANP

Trefwoorden

spoor infrastructuur openbaar vervoer

1	André Kempe: ‘Het ging Oliver Thill om het geven van betekenis’ vrijdag, 6 maart
2	Kantoorcomplex door Goof Spruit bij station Utrecht krijgt tweede leven als De Nieuwe Tuin woensdag, 11 maart
3	Woongebouw door van Bergen Kolpa vormt nieuwe markering langs bocht Rotte dinsdag, 10 maart
4	Werkstatt gaat verder zonder medeoprichter Niels Groeneveld vrijdag, 6 maart
5	Gerenoveerd Valkhof Museum heropent deuren op 6 juni dinsdag, 10 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

NS: meer reizigers met trein de grens over

6 januari 2020

'Steden en ov-sector komen met deltaplan spoor'

19 september 2019

Nederlands spoor loopt sneller vol dan gedacht

16 augustus 2019

Wonen boven druk spoorwegnet stap dichterbij

10 juli 2019

NS gaat meer treinstations verbouwen

28 februari 2019

Stationsgebied Schiphol voor 237 miljoen op de schop

22 november 2019

Kabinet investeert fors in wegen, ov en huizen

22 november 2019

'Knooppunten voor ov en deelvervoer nodig'

12 juni 2019

Gebiedsontwikkeling? Leg eerst de metro aan!

26 maart 2019

'Aandeel ov en fietsen in reizigerskilometers verdubbelen'

1 maart 2019

'Rutte neemt regie OV Randstad op zich'

9 januari 2019

Schiphol wil snel ov-netwerk uitbreiden

8 januari 2019

'OV bekostigen uit huizenbouw en vliegticket'

28 september 2018

’Gigantische opgave’ om toename bevolking op te vangen

3 februari 2020

'Combinaties fiets en ov beter tegen files dan nieuwe wegen'

16 maart 2020

Advies: Meer doen om kwaliteit bodems te verbeteren

29 juni 2020

Bouwsector waarschuwt voor onveilige wegen door geldgebrek

24 juli 2020

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Nieuwe woonwijk bij Istanbul omvat bijdragen van BIG, MVRDV en Snøhetta

Gisteren, 16:20

De Turkse ontwikkelaar Ion heeft de bouw van een nieuwe, 84 hectare grote, woonwijk nabij Istanbul aangekondigd. Het plan zet in op een duurzame en mensgerichte ontwikkeling en rekent zich rijk met ontwerpbijdragen van BIG, MVRDV en Snøhetta.

Architectenweb symposium: ontwerpen van autovrije buurten

Gisteren, 11:30

Welke ruimtelijke en sociale kansen ontstaan er wanneer we buurten ontwerpen met honderden tot duizenden woningen waar in de openbare ruimte geen auto te zien is? En hoe overwin je de uitdagingen die daarbij komen kijken?

Cepezed ontwerpt houten rijkskantoor aan Juliana van Stolberglaan in Den Haag

Gisteren, 10:23

De negentien verdiepingen tellende toren, ontworpen door cepezed en cepezedinterieur, is bedoeld voor het ministerie van OCW en uitvoeringsorganisatie DUO.

Groningen stelt gebiedsvisie voor wijk De Nieuwe Held vast

11 maart, 3:45

In vijftien jaar tijd wil de gemeente 1.850 woningen bouwen in de nieuwe wijk aan de westkant van de stad. De verwachting is dat de bouw eind 2027, begin 2028 kan starten.