Bouw OV-terminal Utrecht Centraal gestart

21 januari 2011, 12:06

Deze week is de eerste paal de grond ingegaan voor de nieuwe OV-terminal van Utrecht Centraal. Tussen de huidige stationshal en het Beatrixgebouw wordt het eerste deel van de nieuwe stationshal gebouwd.

De funderingspalen aan de kant van het theater worden in de grond gedraaid, om zo relatief weinig hinder voor het theater en de rest van de omgeving te veroorzaken. De palen dichterbij de stationshal worden wel geheid. De heistelling van circa 23 meter hoog is te zien vanuit de stationshal.

Ontwerp
De nieuwe OV-terminal Utrecht is in opdracht van ProRail en de gemeente Utrecht ontworpen door Benthem Crouwel Architekten, in samenwerking met ingenieursbureau Movares. Het nieuwe station krijgt een ruime, lichte hal met een golvende dakconstructie. De winkels in de hal komen grotendeels in een lange strip langs de noordzijde van de hal, achter glazen wanden. De zuidzijde van de hal wordt voorzien van een lange, glazen wand met uitzicht op de sporen. De bushaltes en de taxistandplaatsen zijn, net als de treinperrons, direct vanuit de stationshal bereikbaar.

Indeling
De bussen worden verdeeld over twee nieuwe busperrons, die aan de oost- en westkant, evenwijdig en op dezelfde hoogte als de spoorperrons liggen. De bussen worden ingedeeld naar rijrichting: oostelijke bestemmingen vertrekken vanaf het oostelijke busstation en bussen met westelijke bestemming vanaf het westelijke busstation. De tram verhuist net als een aantal buslijnen naar de westzijde van het station.

Doelstellingen
De verbouwing van Utrecht Centraal is nodig omdat er in 2030 circa honderd miljoen reizigers worden verwacht. Het station is ooit ontworpen voor 35 miljoen reizigers per jaar. Volgens planning zijn over vijf jaar trein, tram en bus voor bezoekers en reizigers vanuit de centrale stationshal te bereiken. Het station moet veel zichtbaarder in de omgeving worden, met twee duidelijke entrees op verhoogd niveau.

Ook moet de OV-terminal over vijf jaar een verbindende schakel vormen tussen de verschillende onderdelen van het stationsgebied. Er ontstaat een nieuw stadshart, waarbij het gebied vanaf het Jaarbeursterrein tot de oude binnenstad één geheel vormt.

Trefwoorden

centraal station benthem crouwel architekten cu2030 ov-terminal jaarbeurs utrecht centraal utrecht

1	Vernieuwde entree westelijke reizigerstunnel Amsterdam Centraal geopend maandag, 30 juni
2	Bij Tripolis heeft Hollandse Nieuwe van binnen ‘Van Eyck’ met meanderende trap verbonden met ‘MVRDV’ woensdag, 25 juni
3	KAAN Architecten transformeert historische fabriek in Brazilië tot cultureel centrum vrijdag, 27 juni
4	Is er een alternatief voor altijd dezelfde torenplattegrond? dinsdag, 1 juli
5	Belgisch-Nederlands team geselecteerd voor ambitieus infrastructuurproject Brussels Airport donderdag, 26 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

ProRail investeert 2 miljard in stations en spoor

25 maart 2011

Grote transformatie voor Jaarbeursplein Utrecht

3 januari 2013

Eerste deel nieuwe stationshal Utrecht klaar

1 februari 2013

Postel: 'Een stapeling van drie gebouwtypen'

2 oktober 2014

Bouw Den Haag Nieuw Centraal van start

15 april 2011

Busstation in Slough opgeleverd

5 oktober 2011

Besluit spoorverbreding Utrecht vernietigd

20 juli 2011

Vloeiende kantoorruimte dankzij de muren

24 november 2011

Alternatieven Van Sijpesteijnkade overhandigd

13 september 2012

Bouwstart overkapping busstation A'dam CS

11 maart 2011

Bijzondere bouwlocaties open voor publiek

26 mei 2011

Omgeving Hoog Catharijne gaat achteruit

27 oktober 2011

Verhoogd stadsplein bij Utrecht Centraal

15 mei 2012

Bouw station Utrecht CS gegund

15 juni 2010

Benthem Crouwel wint prijsvraag klimtoren

14 december 2010

Utrecht investeert in groen en sociaal

16 april 2010

Perronkap levert energie stationsverlichting

30 september 2010

Herontwikkeling Hoog Catharijne van start

29 oktober 2009

Futuristisch hotel bij A2 in Amsterdam

10 december 2010

Kabinet steekt 1,25 miljard in wegen Utrecht

6 december 2010

Groen licht biebontwerp Rapp+Rapp

21 december 2009

Benthem Crouwel wint prijsvraag Osnabrück

18 oktober 2010

Mijlpalen voor P+R De Uithof en Rabobrug

17 december 2010

Nieuw gebouw voor rechtenfaculteit Radboud

10 januari 2011

Toon alles

Andere nieuwsberichten

BNA wordt Koninklijke Bond van Nederlandse Architectenbureaus en heeft nieuwe huisstijl

Gisteren, 15:29

De BNA gaat vanaf vandaag officieel verder onder de naam Koninklijke Bond Nederlandse Architectenbureaus. Tegelijk met deze aanpassing introduceert de vereniging een nieuwe huisstijl en website.

Diederik Dam nieuw bestuurslid Carnegie Stichting van Vredespaleis

Gisteren, 13:15

Architect Diederik Dam treedt per 1 juli toe tot het bestuur van de Carnegie Stichting, de eigenaar en beheerder van het Vredespaleis. Zijn expertise sluit goed aan “bij de bouwkundige uitdagingen waarvoor het historische Vredespaleis staat.”

Onderzoek naar scholenbouw in gemeente Groningen resulteert in 35 aanbevelingen

30 juni, 5:42

Geen grote verzamelgebouwen, maar juist kleinere gebouwen bij elkaar in de buurt. Dat is één van de adviezen van de manifestatie Schoolvoorbeeld, een initiatief van de gemeente in samenwerking met KAW en De Zwarte Hond.

Eindhoven presenteert masterplan voor Stadhuisplein en omgeving

30 juni, 4:17

Het ‘Masterplan openbare ruimte Stadhuisplein en omgeving’ is een uitwerking van de visie die Bygg Architecture & Design eind 2023 presenteerde en stelt het plein voor als een groene en levendige plek.

Zuid-Holland kijkt langs A4 en N11 naar ruimte voor zonnepanelen

Gisteren, 16:31

De provincie, Rijkswaterstaat, ProRail, het Hoogheemraadschap van Rijnland en betrokken gemeenten hebben afgesproken de mogelijkheden te onderzoeken.

MVRDV benoemt Floris Overheul tot nieuwe algemeen directeur

Gisteren, 14:17

Met ingang van 1 juli 2025 volgt hij Sigrid Baas op; zij bekleedde de functie sinds november 2023 op interim-basis. Overheul werkte hiervoor bij Mecanoo.

Meer hypotheekaanvragen voor verbouwing en verduurzaming huis

Gisteren, 12:09

De Hypotheker wijt de stijging aan een tekort aan geschikte seniorenwoningen, waardoor 55-plussers vaker kiezen voor het levensloopbestendig maken van de huidige woning in plaats van verhuizen.