Noordelijke Randstad luidt noodklok

15 oktober 2009, 14:09

Bestuurders uit de noordelijke Randstad luiden de noodklok over de toekomst van de ambitieuze plannnen om Almere uit te breiden en een IJmeerlijn aan te leggen. De discussie met het kabinet over de plannen dreigt versmald worden tot een centenkwestie.

,,Tot een discussie: Is het niet te duur'', stelde donderdag wethouder Adri Duivesteijn van Almere.

In Almere moeten op termijn 60.000 woningen bijgebouwd worden omdat er in de Randstad amper plaats is. De IJmeerlijn moet de stad die straks 350.000 inwoners telt, verbinden met de regio Amsterdam.

Het kabinet zou deze maand knopen daarover doorhakken. Het besluit is echter doorgeschoven naar november. ,,Het Rijk moet eindelijk hom of kuit geven'', zei wethouder Maarten van Poelgeest van Amsterdam.

Hij is voorzitter van de zogenoemde metropoolregio Amsterdam. Volgens hem is sinds 2000 'heel veel uitgezocht' en is er geen reden om een keuze te ontvluchten.

Het gaat om in totaal vijf grote projecten, waaronder ook het aanpakken van het Markermeer en IJmeer die moeten uitgroeien tot het Blauwe Hart van de Randstad.

Alleen al de aanleg van de IJlijn kost 4 tot 5,5 miljard euro. De duurste (voorkeurs-)variant is een ondergrondse verbinding, via een eiland in het IJmeer en een brug naar het vasteland van Almere.

Duivesteijn maakte opnieuw duidelijk dat zo'n hele nieuwe openbaar vervoer verbinding cruciaal is. ,,Het is volstrekt uitgesloten dat je een grote stad maakt en die alleen ontsluit via de Hollandse Brug.''

Almere en Amsterdam trekken op met Utrecht en de betrokken provincies. Beide wethouders werden donderdag tijdens een persconferentie in Den Haag geflankeerd door de Utrechtse wethouder Harry Bosch.

In en om Utrecht moeten tot 2030 65.000 woningen erbij komen. Almere neemt 15.000 daarvan voor zijn rekening. Drie gedeputeerden uit Noord-Holland en Flevoland waren ook van de partij. Duivesteijn sprak van een 'zeldzame unanimiteit' over de inrichting van het gebied.

,,Laten we niet doen of geld in tijden van crisis geen rol speelt'', reageerde de woordvoerder van minister Jacqueline Cramer (Ruimte en Milieu). De ervaringen met de Noord-Zuidlijn in Amsterdam tonen volgens hem bovendien aan dat niet genoeg gedaan kan worden om de financiële risico's in de hand te krijgen. ,,Zorgvuldigheid gaat voor haast."
Bron: ANP

Trefwoorden

ijmeerlijn noordelijke randstad adri duivesteijn almere

1	Rapport: rijke Amsterdammers leven steeds vaker apart van rest dinsdag, 30 september
2	Rijk schrijft aanbesteding uit voor nieuwe marinierskazerne woensdag, 1 oktober
3	Architectenweb symposium: klein maar fijn wonen? donderdag, 2 oktober
4	Leiden wil verhoogd busstation naast treinperrons centraal station dinsdag, 30 september
5	Plan Spot belooft Lelystad bruisend centrumgebied vrijdag, 3 oktober

Gerelateerde nieuwsberichten

Tijd dringt bij steun bouw

19 oktober 2009

Adri Duivesteijn vertrekt uit Almere

11 januari 2013

'Kleine bouwprojecten steeds interessanter'

20 oktober 2009

Kabinet stelt besluit IJmeerlijn uit

9 november 2009

Krimp en nog eens krimp voor bouw

24 februari 2010

Onderzoek naar effecten uitbreiding Almere

4 januari 2012

Drie goedkopere plannen voor IJmeerlijn

14 maart 2011

Kabinet niet overtuigd van plan IJmeerlijn

6 november 2009

Noordelijke Randstadprovincies bekijken fusie

7 februari 2011

'Randstad wetenschappelijk benaderen'

17 november 2009

Alleen IJmeerverbinding bij groter Almere

26 april 2013

'Besluit aanleg Noord-Zuidlijn was verkeerd'

15 december 2009

‘Landschap Flevoland leger dan bedoeld’

18 mei 2010

Gezocht: goedkopere IJmeerlijn

8 oktober 2010

Grootschalig groeiplan voor Almere

26 juni 2009

Drie manieren voor Almere om te groeien

23 oktober 2008

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Realisatieovereenkomst voor hoogbouwcomplex De Sax op Wilhelminapier getekend

Gisteren, 16:16

VOF PhilHavana en BAM Bouw en Techniek hebben een realisatieovereenkomst getekend voor hoogebouwcomplex De Sax op de Wilhelminapier in Rotterdam.Het door MVRDV ontworpen woningbouwproject bestaat uit twee torens die worden verbonden door een 'balk'.

Online tool CarbonSpace berekent materiaalgebonden CO2-uitstoot vanaf eerste schets

Gisteren, 15:09

MVRDV heeft een openbare online tool gelanceerd die de materiaalgebonden CO2-uitstoot van bouwprojecten vanaf de eerste schets berekent. CarbonSpace heeft als doel om architecten inzicht te geven in de impact van hun projecten op het klimaat.

Stationsomgeving Bunnik transformeert naar toekomstbestendig woon- en werkgebied

Gisteren, 13:08

Het masterplan door SVP Architectuur en Stedenbouw, OKRA landschapsarchitecten en CROSS Architecture krijgt groen licht van gemeente.

Winnaars Groninger Architectuurprijs 2025 bekendgemaakt

Gisteren, 11:17

Zowel de vak- als publieksjury van de Groninger Architectuurprijs 2025 wees twee gedeelde winnaars aan, waarbij Dudok aan het Diep door de beide jury’s als winnaar werd gekozen.