Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Treinen in de EU moeten stiller

9 juli 2008, 10:41
Treinen in Nederland en andere EU-landen mogen minder piepen en krassen. De Europese Commissie komt dit najaar met een voorstel dat het treinenlawaai met de helft moet verminderen.

Het voorstel moet ertoe leiden dat 16 miljoen inwoners van de EU tegen 2014 aanmerkelijk minder hinder ondervinden van spoorweglawaai. Op dit moment zijn oude wagons de belangrijkste bron van geluidshinder, meldde de nieuwe Italiaanse EU-commissaris Antonio Tajani (Verkeer) dinsdag.

Zijn idee is dat spoorwegmaatschappijen met veel herriemakende wagons de overheid meer geld moeten betalen voor het gebruik van de rails. Dat prikkelt de bedrijven om stillere treinen te kopen.

Sinds december 2005 heeft de EU al stillere remmen verplicht op nieuwe wagons en locomotieven. Maar het duurt tot 2020 voordat de helft van de wagons zo is vernieuwd.

Veel remmen van treinen zijn nog gemaakt van gietijzer. Door veelvuldig gebruik raken de remmen beschadigd en ontstaat er meer herrie. Tegenwoordig zijn er echter remmen van andere, duurdere materialen die stiller zijn. De Nederlandse Spoorwegen hebben daar inmiddels proeven mee gedaan.

Goederenvervoer stopzetten
De Nederlandse regering heeft in februari besloten om grenzen te stellen aan het lawaai langs de rails en snelwegen. In juli vorig jaar moest ProRail het goederenvervoer op het spoor tussen Groningen en Leeuwarden stopzetten, omdat de langsdenderende treinen te veel herrie maakten. De VROM-Inspectie had een dwangsom van 10.000 euro per week opgelegd.

Eind 2006 moesten treinen tussen Roosendaal en Vlissingen langzamer rijden om de herrie voor omwonenden te beperken.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden

31 juli, 1:02

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

30 juli, 12:09

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

30 juli, 9:15

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

29 juli, 11:38

Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten

31 juli, 4:45

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur

24 juli, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen

24 juli, 9:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed

23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect

23 juli, 11:51
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap