Max Bögl definitief gekozen voor project De Entree

28 maart 2017, 16:54

De gemeente Amsterdam gunt de opdracht om de centrumzijde van Amsterdam Centraal te vernieuwen definitief aan aannemersbedrijf Max Bögl. Belangrijk argument voor de keuze is de beperking van hinder en het behoud van bereikbaarheid in het plan van de aannemer.

De gemeente wil in vijf jaar tijd het complete gebied van Amsterdam Centraal tot Damrak en van Scheierstoren tot de Droogbak aanpakken. In de aanbesteding voor vernieuwing van ‘De Entree’ speelden kwaliteitseisen een belangrijke rol, aldus de gemeente.

Minimalisering overlast
Bögl heeft de opdracht gekregen door het aanbieden van de laagste prijs en het beste plan, meldt Amsterdam. Het aannemersbedrijf beperkt zoveel mogelijk de hinder door het ritme van de stad te volgen, “per dag, per seizoen en per jaar”.

Zo richt Bögl zich in de zomer op de tramroutes en werkt het bedrijf in de winter aan de gebieden met grote loopstromen. Voorts wordt zoveel mogelijk om de tientallen evenementen heen gepland. Met een groot pakket aan maatregelen vermindert Bögl de overlast door bijvoorbeeld geluid of trillingen te reduceren en de bereikbaarheid en zichtbaarheid te verhogen.

Centrumzijde autoluw
Het project De Entree pakt de hele centrumzijde van het stationsgebied aan en moet resulteren in meer water, minder auto’s en meer ruimte voor voetgangers en fietsers. De Prins Hendrikkade tussen Damrak en Martelaarsgracht moet autoluw worden; met de aanbieding van Bögl kan ook het stuk tussen Martelaarsgracht en Droogbak worden meegenomen.

De uitvoering start in januari 2018 met het 70 cm verdiepen van de weg onder het spoor aan de westkant van het station. Dit maakt de weg ook geschikt voor hoog verkeer. Op die manier blijft de binnenstad bereikbaar voor bijvoorbeeld leveranciers, als in de toekomst doorgaand autoverkeer niet meer aan de centrumzijde, maar aan de IJ-zijde het station passeert.

Trefwoorden

amsterdam max bögl de entree openbare ruimte infrastructuur stationsgebied

1	Merwede – overzicht stadsblokken eerste fase woensdag, 17 december
2	Purmerend kiest uit drie ontwerpen voor Schapenmarkt woensdag, 17 december
3	Voormalige jeugdgevangenis in Amsterdam getransformeerd en uitgebreid tot woongebouw woensdag, 17 december
4	Powerhouse Company en SO-IL delen ontwerp voor toren naast Whitney Museum dinsdag, 16 december
5	Faillissement V&D laat nog altijd sporen na in winkelgebieden donderdag, 18 december

Gerelateerde nieuwsberichten

IJzijde Amsterdam Centraal officieel geopend

18 juli 2016

Amsterdam: 90 miljoen voor opknappen entree

27 februari 2017

Architect gezocht voor Amsterdam Centraal

16 december 2016

Amsterdam krijgt ondergrondse fietsenstalling aan IJzijde

1 maart 2017

Autotunnel Amsterdam CS in gebruik genomen

15 juli 2015

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Den Haag ziet ruimte voor meer woningen in gebied Laakhavens-Hollands Spoor

Gisteren, 15:15

De gemeente Den Haag ziet ruimte voor 11.000 nieuwe woningen in het gebied aan de Laakhavenzijde van station Hollands Spoor. Dat zijn er 2.400 meer dan de gemeente bij het begin van de planvorming dacht.

Gevarieerd kantoorlandschap voor Unilever in AIR Offices Rotterdam

Gisteren, 12:17

Levensmiddelenconcern Unilever heeft dit jaar twee verdiepingen betrokken in het voormalige V&D-pand in het centrum van Rotterdam. Fokkema & Partners ontwierp het interieur.

Negenhonderd woningen op historisch zorglandgoed in Vught

Gisteren, 10:52

Gebiedsontwikkelaar AM en een ontwerpteam bestaande uit Karres en Brands, Wenink Holtkamp en NAMO hebben een tender voor de realisatie van negenhonderd woningen op het historische Zorgpark Voorburg in Vught gewonnen.

KAAN Architecten breidt bureauleiding uit

18 december, 3:00

KAAN Architecten heeft vier associate partners en vier associate architects benoemd.

DNR geactualiseerd naar hedendaagse praktijk

Gisteren, 16:03

DNR2025 is compacter en beter op de hedendaagse praktijk afgestemd dan haar voorganger, met onder meer aandacht voor AI, privacy en kwaliteitsborging.